kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

20100221 ，今度はインフルエンザではなく，CBR ちゃんです。

しかも，いつもの右折ではなく，その次のバイパスの信号の右折（って，また右折？！）。

フロントタイヤのスリップダウンから巻き込んであっといぅ間に・・・

自宅からですか？　そうですねぇ，500m 位でしょうか。

しかも，めちゃ冷え込んでいて予想最低気温1℃の朝の7:30頃・・・

もちろん，タイヤも路面も冷え冷えのキンキンだったと思います。

　

そして，事件（事故ではない！）は起こった。

　

もぅその瞬間にCBR ちゃんをあきらめました。一瞬でフロントのグリップがなくなりました。

自分よりバイクが先に行ったのを確認して手を離しました。（ごめんなさいCBR ちゃん）

片側2車線の道路の真ん中から，路肩まで見事に滑って行くCBR ちゃん・・・

もぅどうしようもないので，とりあえず路肩まで行ったのを確認して自分が避難。

メインスイッチを切って，周りの流れを見ながら散乱した荷物とばらまいてしまった部品とパーツ類を回収します。起こすのは後回しです。

パーツ類で後続車両に影響を与えるわけにはいきません。なにせ2車線側にも散乱していたので。

とりあえず，拾い集めたところで，救急車のサイレンが。もちろん私は呼んでいません。

誰も助けに来てくれていないので，他の人が呼んでいるはずもありません。

といぅことは，通りすがりの救急車です。走行方向が赤信号だったために，「救急車が通ります」のボイスを流しながら交差点に進入してきたのですが，減速がいつも以上に大きいのです。「？」と思ったら，助手席側の窓が開いて「大丈夫ですか？」と。

とっても恥ずかしかったので声も出せずに手を振って大丈夫をアピール。

CBR ちゃんが寝っ転がっているところは，救急車からは800m 位手前から見えていたはずなので，バイクを起こしてなく，歩道にいた私を心配してくれたようです。

とってもとっても嬉しかったのですが，とってもとっても恥ずかしかったです。救急搬送中の救急車に心配されるなんて・・・

といぅところで，ようやくバイクを起こして歩道に避難させました。

それから，バイクのチェックです。割れたカウル類は別にして，他のダメージを探しますが，一眼見て自走不能と判断されました。

フロントブレーキレバーは折れているし（ってまたぁ～），リザーバータンクは取れて外れているし，スキッドパッド（走行には関係ないけど）は半分になっているし。他にももろもろ・・・

これは，自宅に戻るしかありません。ただ，クラッチレバーは無事だったし，エンジンは自動停止していたのでメインスイッチをon にして様子を見ます。すると，燃料ポンプの音はいつもと変わらなかったので，一か八かエンジンをかけて押して帰ります。

無事オイルチェックランプが消灯したのを確認してからスタートです。

自宅に着いたら，カウルや，パーツの取れたものをビニールテープで固定していきますが，ブレーキフィールドかかったようなところは固定がうまくいきません。

しかも，漏れ続けています。ビニール袋をかけて縛りましたが，他からも漏れているようです。

もちろん，リザーバータンクはホースに繋ぎましたので他からも漏れている可能性大です。

自宅に着いてから，他にもないか確認をしていきますが，出てくるは出てくるは・・・

　

とりあえず，お隣町のドリームに電話して事情を話して引き上げをお願いします。

　

で，取りに来るまでの間にダメージの確認の写真を撮っておきます。

以下恥ずかしいので，いつもより小さめで・・・　& 自虐的です・・・（写真をクリックするといつもどおりに拡大しますけどorz

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　もう説明書く気力なぃ・・・・

ブレーキレバーは正常の位置に見えますが，実際はかなり角度をつけて歪んでいて，取り回しもできなかったので，現場にて搭載工具で取り回しができる程度に戻してあります。

初めて，端っこまで使った・・・

そして，また助けられた・・・

本当は，⇒

　驚愕の事実・・・　なぜGIVI ケースの上に擦り傷が・・・

といぅことは，これがなかったら転げまわっていったCBR ちゃん・・・・・・・・・・

ヘルメットは，奇跡的にこれだけ・・・・

　

ウィンターパンツは膝と右の大腿部外側が・・・

　 　

頑張って回収したパーツ類・・・　でも，本当にこれだけだったのか・・・　不明です・・・

　

午後，忙しい中ドリームから来ていただいてドナドナされて行きましたぁ・・・・

しっかり固定されて・・・・　悲しげに・・・・

　

この後に，EURO R ちゃんで，近くの南海部品にヘルメットのバイザーを購入しにレッツ・ゴー！！

事の顛末を聞いた店員さん，裏に飛び込んで何やら・・・

仲良しにしてもらっている店長さんが飛び出してきました。

店：「どげんしたの？」

私：「スリップダウンした。もうびっくり・・・　写真撮ったから見る？」

店：「見せて」

しばらく説明しながら写真のスライドショー。

店：「バイクは・・・」

私：「もうドリームにドナドナしてもらったよ～」

店：「よかったねぇ，ふたりドナドナじゃなくて」

私：「・・・・・・・」

確かに。打撲だけで済んだのはラッキーだったのかもしれません。もしかしたら，私の上にCBR ちゃんが転がっていたかもしれないのです。

店：「ヘルメットは，バイザーを換えるだけで大丈夫だと思うよ～　傷もほとんどないし，帽体もゆがんでいないみたいだから。」

よかった。装着3回目で新品交換なんて悲しすぎます。（でも，メーカーさんは買い替えてくれといぅでしょうけど）

でも，上の写真を見ての通りバイザーにあれだけの傷が入っているってことは，半ヘル（SS ではありえないと思うけど）だったら，顔歪んでいます。

装飾メット（これで走行しても保険はおりませんし，命の保証もありません）なら，額割ってます。

ウィンターパンツも自宅に着いて脱ぐまで気がつかなかったのですが，ちょうど膝の皿のあたりが破けています。でも，気付かなかった訳は。

下が，膝パッド入りのレザーパンツだったんです。だから，パッドのおかげで，打っていることさえも気がつきませんでした。

今まで，過剰とも思えるぐらいに，パッドにはこだわってウェアーを選んできたのですが，本当に正解でした。

ちなみに，ブーツはレーシングブーツ。おかげで，足首も何ともありませんでした。

　

今は，GIVI ケースの補修と，ウィンターパンツの膝の補修は終わりましたぁ。でも，ウィンターパンツのサイドはどうしようもありません。でも，ここは仕方ないので我慢ですぅ。

膝よりは目立たないのでこれでまだ使用できそうです。

自分でできるのはここまで。

　

この事件で，バイクと心とお財布に大きな痛手を受けました。体には打撲を受けました。見積もり見るのが怖ぃ・・・・・

　

　

20090704 に雨の合間を縫って少々お出かけをしてきましたぁ。

久しぶりのCBR ちゃん出動です。

場所はいつもの海岸までと思っていたのですが，たまには別な場所をと思い，涼しい山側を目指すことにしました。

ぶらぶらと山側へ行っていると吾平山陵の看板が見えたのでそこに決めました。

涼しげな川にはコイやらいろいろ泳いでいます。

参道入り口から

由来です・・・見えないかぁ

トトロの森みたいです。

日陰に入るとそれなりに涼しいのですが，日向はあぢぃ～～～。

この上流に目的地があります。もう少しです。

画面真ん中が目的の場所です。手前の橋は，二重に柵がされており，近づけるのは皇族の方だけなんでしょうか。

一人ひっそりと手前の参拝場所でお参りしてきました。

　

　

この間の20090525 に走ったログをナビから落としてみた。

黄色の線が走ったところ。

鹿児島湾を北側ぐるりと一周しているのが良く分かります。いやぁ，それにしてもよく走ったなぁ。

　

　

20090525 は，シビアコンディションチェックでサスペンションを調整してもらったので，そのまま空港まで，バイクの慣らしと様子見・カメラのテストをかねて行ってきました。

サスペンションの方は，高速道路と，峠と両方試しましたが，アクセルだけでも前後の加重移動が楽になり，悪路での跳ねも気にならない程度になってくれました。しばらくは，これで様子を見ていこうと思います。

この日1日で150km 程度は走りましたが，うち100km 程をNew セッティングで走り，満足のいく結果となりました。

　

カメラの方ですが，今回は行く予定ではなかったのでレシーバーを持っていきませんでした。

左が標準でついてくるアンテナ。装着しているのが次からのために買った新しいアンテナです。どのくらい感度が上がっているか楽しみだったのですが，それは次に持ち越しになりました。

ちなみに，航空無線は垂直波なので，長いほど受信感度は良くなりますが，あまり長いと小型のレシーバーではアンテナの付け根に力が入り損傷する場合もあるので注意が必要です。

　

B777-200が34から降りてきました。撮影場所は俗にテニスコートポイントといわれているところです。

ところが，この後から風向きが変わって16・・・つまり，目の前を飛行機がタクシーしていく方に変わってくれました。

この2機のキャプテンは，私が手を振っているのに気がついてくださって手を振り返してくださいました。こういうのってめっちゃうれしいですよねぇ。

カメラの感想としては，焦点距離としてはなんとか使える。（バイクでの持ち運びを考えると上出来）

ただ，シャッタータイミングが微妙にあわせにくい，連写したいときがやりにくい。1発勝負って感じです。

ただ，気楽に行って，気楽に撮る分には十分だと思いました。

次は，レシーバーを持って行きたいですねぇ。

　

これは，自宅に帰ってからの上空の写真です。ANA のB737-700 ゴールド塗装でした。

これは，中央をトリミングして縮小しているので，焦点距離は実際より大きいと思います。

この日の夕日です。150km 程走りましたが，癒された夕日でした。

　

　　　　

春の陽気に誘われて，ぶらりといつものお散歩コースを回ってきましたぁ

行く途中で見つけた桜の木

満開　右は同じ構図でUP

　

今日は，夏用グローブでお出かけしました。ジャケットは冬用でしたが，いつもの休憩場所で下に着ていたトレーナーを脱ぎましたぁ

何かかにかといぃながら，冬を乗り切り春になったんですねぇ

でぇ，撮ってきた写真が，

遠くにかすむ開聞岳。

ちょっと気取ったCBR ちゃん

横から見ると，ツーなのか，プチツーなのか，お使いなのか，お散歩なのか分からなぃの図。

今日の主人公のはずの”ハガー”ちゃん。感想・・・

純正と変わりません。ただ，小石がフレーム類にあたっている音がしない分安心ですぅ。

リアショックのところにも，小石が入る量が格段に減りましたぁ。なので，これまた安心です。

といぅことで，つけてよかったでしょう（←古）

今日の開聞岳と指宿方面です。海の上の黒い点は，浚渫

船です。センサーのごみではありません・・・

　

距　　離　：　約46km　　　時　　間　：　1時間30分

　

帰ってから，チェーンの清掃とチューンルブをかけてあげました

　

20090215 に，初めてのマスツーに行ってきました

スタートは隣町のドリーム店だったのですが，目的地がフェリーを使ってこちら側だったので，こちら側のフェリー乗り場で合流することにしてもらいました。

自宅をドキドキしながら出発

ゆっくりと，合流場所のフェリー乗り場へ。

みんなが到着するまで，まったり休憩

みんながどっとフェリーから降りてきました。

　

ここから合流して，一緒に動きます。今回のツーは，HONDA On The Way のWebマガジンの取材もありました。本田恵子さんらしき人も・・・（って，後から知りました）

ざっと30台以上の大所帯です。正直ついて行けるか不安になりました

ここから，一路神川大滝公園まで進みます。ここは，いつもの散歩道の近くにあって，「今度は，今度は」と思いながら結局行っていませんでした。

なぜか，先頭集団にもぐりこんだ私は，次の休憩場所までそこの集団で走ります。

　

ところがハプニング　ある方が，私が合流してからすぐの交差点の右折で転倒されたらしいのです。怪我はなかったとのことでしたが，バイクの方は走行不能状態に。

幸い，フェリー乗り場から出発してすぐの地点だったため，ドリーム店から緊急の修理チーム（って一人）が派遣されて，応急処置

その方は別なバイクに乗ってもらい，ちょっと体調不良になったバイクにショップの方が。

でも，ほんと怪我がなくてよかったです。

　

といぅ訳で，追いついてきた後発隊と合流して出発

今度は，真ん中ぐらいのポジションにつきます。

すごいです　前も後ろもずっとバイク，バイク，バイク・・・・　圧巻です

　

ところが，先頭集団から離されて，私のグループから後は，「あれ」って私が思うままに南下していきます。

「目的地聞き間違えたかなぁ」と思いながら着いていくと，突然前がストップ

やっぱり道を間違えていたようで，話をするうちになぜか私が先頭を

Uターンをしないといけなかったのですが，わき道から回ろうと入っていった路地は，行き止まりorz

十数台がそこに来ていたため，謝りながらまたUターン。

ドキドキ×5で，走ります。

なんとか，みんなを大滝の方へと引っ張っていっていると，心配されたショップの人と途中で合流。ホッと一息ついたのは言うまでもありません

　

ここでいったん滝の見学と，休憩です。

駐車場に並んでいるバイクの列はまたこれ圧巻です

こちらは小さい方　 この左に写っている方がHONDA On The Way のWebマガジンの取材の方

はるか上にあるつり橋です。行きませんでした

滝に向かう途中のせせらぎ

いよいよ大滝です

下の道から　 川の真ん中から（って，バイク用ブーツで岩場を歩くのは危険でした）

足元はこんな感じのところです

上の道から　 滝つぼ

マイナスイオンいっぱい浴びてきました

湧き水が出ていて，大きな巻貝（タニシ？）がいました。

　　

今度は，お昼ご飯を食べにスタートです。

ここからは，暑くなってきたので，夏用グローブを着用しました。やっぱり，薄い分操作が楽です

ところが，目の前にいるバイクの様子がおかしぃ・・・

突然エンジンが吹けなくなって，そのままエンジンストップ

真後ろにいた私は，とりあえずハザードをつけて後ろに一緒にストップ

緊急修理チームともう一台も一緒になってストップするものの，手持ちのものではどうしようもなく，ドリーム店から引き取りに。

結局，先頭のショップの方に連絡をいれ引き返してもらい，そのバイクに乗ってもらうことに。

止まってしまったバイクは，緊急修理チームが，ドリーム店から取りに来るまで預かることに。それまでチーム（って一人）が，その場に残ることになりました

それで，私を含む4台が昼食場所に向かったのですが，恐ろしいことに，この中でマスツー & リッタークラス初心者は　わ　・　た　・　し　だけ・・・

しかも，遅れを取り戻すべく，ダッシュです。今度は，私が迷子になるところでした（って本日2回目）

　

なんとか着いていって，昼食です。

2グループに分かれて昼食を食べていたようですが，私たちはラーメンの方を選択（というか，もうひとつの方はお店がいっぱいで入れませんでした

私は，ラーメンの方がよかったのでラッキーだったのですが

「らーめん　ら.ぱしゃ（塩ラーメン）」

　

ということで，おなかも膨れて次の目的地大隈湖です。

今度は真ん中ぐらいのポジションです。今度は何事もなく，みんないっせいに大隈湖に到着。

ここで，休憩です

大隈湖

管理事務所

高隈ダム（高さ47m　長さ137m） 上から

ダムを見て回って過ごして，次は高隈山系を横断して垂水へ行きます。ここからは，また冬用グローブへ。

途中は少々交通量の多い山道で，途中狭いところもありますが，快調に走っていきます。

垂水の駐車場の広いコンビニ（ってちょっと看板の色違うけど）で， & 休憩。

こんなにたくさんのバイクです

　

次の目的地は，桜島の長淵　剛記念モニュメントです。

私は，どこにあるのか知らなかったので興味津々でついて行きました。

ここで，みんなで記念撮影

HONDA On The Way のWebマガジンの方が，みんなのカメラを預かって撮影してくれました（私もお世話になりました）

今日の参加者Webマガジンの方は入っていませんが

ここから鹿児島市方向

同じく桜島方向

ここで，半分私のためにいったん解散になりました。

他のみなさんは，桜島のフェリーを使って隣町のドリーム店さんまでご帰還です。

　

私は，ここまで来たのだからと，みんなのお見送りがてら，桜島の足湯へ。

日没までの利用時間なので間に合うか心配だったのですが，まだ間に合いました

ここで，ゆっくり疲れを取って，

みんなが乗っているであろうフェリーを見送って自宅に帰りました。

帰り着いてからドリーム店に電話を入れます。無事帰り着いたか確認をしたいとのことでしたので。こういうところにもしっかり気を使って下さっているのがうれしぃところです。

企画されたショップの方，HONDA On The Way のWebマガジンの方，お世話になりました。

また，参加された皆さんお疲れ様でした

　

時　間　：　約10時間　　　　距　離　：　約200km

　

といぅことで，初のマスツーは無事終了となりました

　

20090205 の暖かい陽気に誘われて，急に内之浦にあるロケットセンターまでプチツーに行くことにしました。

国道220号～県道554号～県道561号を通ります。県道561号では，国見トンネル（3,300m）の長～ぃトンネルを通って行きます。

そこから内之浦の町に出て，県道448号に入ります。しばらく町を走ると山に向かって一気に上り坂になります。

途中からでも，大きなパラボラアンテナが見えてきます。

ロケットセンターの入り口でしばし休憩を取りながら，ゲートつきの門衛所の様子を見ます

　 案内板と門衛所

どうも，受付をしないと中に入れないようです。

まさか，歩いていくように言われはしないかとひやひやしながら受付に行くと，名前や住所などを書くだけで，バイクごとの入場ができました。そして，案内パンフレットまでもらえました

しかも，メットを被らないで帽子を被って入ったのですが，ロケットセンター敷地内のためか何も言われませんでした。

もっとも，他にも車両（作業車両・見学者車両）がいますので，そこは自己責任でというところでしょうか。

私は，暑かったのと，見学場所に行くたびにメットを取るのが面倒だったのでそうしました。でも，万が一のためにグローブはしておきました。

　

はじめに，「KSセンター」という，ランチャードームのある打ち上げ上に行きました。

ここは，比較的小さなロケットを打ち上げる場所のようです。

管理棟

ランチャドーム

ここからの34m∮パラボラアンテナ

　

次に「テレメーターセンター」「コントロールセンター」に行きました。ここに，途中からでも見えた34m∮パラボラアンテナがあります。あまりの大きさに圧倒されました

34m∮パラボラアンテナ　

ここからの20m∮パラボラアンテナ

ちょうど，自動販売機があったので一休憩

　

次は「20m∮アンテナ大地」に移動。ロケット基地内では一番標高の高いところに在りました。ここのアンテナは20m∮ですが，間近で見られるので，34m∮のアンテナよりも圧倒されます

入りきれません　 裏から

ここからのM（ミュー）発射場

ここからの34m∮パラボラアンテナ

ここからの景色はとてもきれいでした。天気がよければ，北は志布志湾～太平洋～種子島・屋久島まで見えるそうですが，この日は種子島も見えませんでした

　

次は「10m∮アンテナ大地」と「第5光学観測室」に行きました。ここのアンテナは一回り小さいのでかわいらしいでしたが，警告の看板を見てちょっとドキドキしました。

10m∮パラボラアンテナ

第5光学観測室

　

そこから，いったん観測所入り口に戻ります。20090210 の地元紙にも載った桜がきれいでした。

　

観測所入り口をいったん出て，すぐ左手から入ると，「M（ミュー）センター」に行くことができます。ここは，平成18年（2006）9月まで運用されたロケット発射場です。「KSセンター」からすると，大きなロケットの打ち上げに使用されていたようです。

管理棟

発射棟

よく分からないけどゆかりの人みたぃです・・・

そうそう，ここにも自動販売機があったのですが，値段を見て感動　ロケットセンター基地内は特別価格になっているようです。

500ml が130円，350ml が100円

　

また戻って，今度は「宇宙科学資料館（資料センター）」に行ったのですが，案内のパンフレットでは原則・年中無休となっていたのですが，閉館でした・・・

宇宙科学資料館

その先にあった展示アンテナ

　

ロケットセンターを見学し終わったときに距離を見てみたら，これだけで10kmほどありました。ビックリ　広いんですねぇ～

　

この後は，県道448号を南下して行きました。海沿いは途中工事中のところがありましたが，基本的に片側1車線のきれいな道でした。

海はとてもきれいで暖かい風が吹いていました。

錦江町にある奥花瀬自然公園に行くためにそのまま県道448号を進み，山手に入っていきます。

すると目の前に広がるのは，花粉をたっぷりつけて赤く色づいた杉・杉・杉・・・

花粉症なので，見るだけでもくしゃみがでそうでした。もちろんヘルメットの開口部はすべて閉めました。

　

着いた「奥花瀬自然公園」。ここは，川底の岩がとてもきれいです。もちろん水もきれいです。

よく観光ガイドなどにのっているアングル

　

この後，「雄川滝」が下流にあるのを地図で見つけて行ってみることにしました。

ところがなかなか見つからない。思い切って裏道に入ると，施設のゲートが開いていて中に人が。ラッキーとばかりに入っていって聞いてみると。目の前がその滝だと。でも，ここは九電の施設で立ち入り禁止なんだと怒られてしまいました

だって，門開いていたし，人はあなたしかいなかったんだもん

対岸からだともう少し見えるけど，今日は施設側に水を入れているので滝になっていないとも教えてくれました。水が流れているときはすごくきれいなんだそうです。

しょうがないのでお礼を言って対岸に回りました。確かに水は流れていなくて残念でしたが，流れていたらきれいそうな感じのところでした。

ちょっと無理やりな合成ですあちら側が入って怒られた九電施設。でも，こちら側も九電施設になっていて，川近くまでは行けませんでした

　

この後は，通ってみたかった肝属広域農道～県道68号～国道220号と帰ってきました。

走る方も，景色も楽しめてよかったですぅ

距離：約113km　　　時間：約4時間

　

帰ってきてから，きれいに洗車してあげたのにえらいなぁ思った人はポチッとよろしくねぇ

2月になりましたねぇ　今月は28日しかない短い月です。（って，言われなくてもみんな知っているかぁ）

久しぶりに暖かないいお天気に恵まれたので，CBR ちゃんといつものお散歩コースに行くことにしましたぁ

1月の初回点検以来タイヤの空気圧を計っていなかったので，まずは空気圧チェック

前後とも少し高めだったので指定圧に調整して，例のレーシングブーツの出番です

しっかり，準備してお出かけでした

まだ使用感がでていないブーツです。「なかなかうまくチェンジできないなぁ・・・」「後ろブレーキ踏んでるっけ？」などと思いながらも，気持ちよく走っていました。

そして目的地の神川海岸に着きました。そのときです。ふといつも止めるところと反対側の広い駐車場を見て見ると，車が1台もいません。

常日頃からバイクテクに向上心を燃やしている私は，迷うことなく広い駐車場に入っていって練習課題を考えました

そこで，8の字練習をすることにしました。これならそこまで広くなくてもすみ，スピードもターンの場所を変更するだけで調整でき，なおかつブレーキングとバイクを曲げる練習ができる

すばらしぃ　私は自分の思いつきに酔いしれていましたぁ

ということで，練習を始めたのですが，無理をしない程度に「あっ，うまくいった」「今のはブレーキングが・・・」「倒しこみのタイミングが悪い」などと冷静にこなしていきました。

場所も，ここは砂が乗っているからずらしてなどと，安全第一，バイク第一でやっていました。

何度かは足つきで転倒を防ぎながらも，冷静に「ここまでなら足着いても大丈夫　白馬の王子やプリンセスもターンでの足つきはするもんねぇ」とがんばっていました

しかし，ついにそのときがやってきたのです。

そのときも，仕方なく足つきになってしまいました。しかし，今までと何か違う　「やばぃ」

左ターンのときだったのでバイクはそのまま左側へ寝転んでしまいました

「そんなに疲れていたの」と声をかける暇もなく・・・

足は抜こうと思えば抜けたのですが，速度も出ていないので，バイクをかばうあまり，地面とバイクの間にクッションとして入れてました

バイクが倒れ終わった後，これまた冷静にキルスイッチ（バイクには緊急のとき，まさにこんなときのため，キーではなくスイッチでエンジンを切れます）でエンジンを止めて，足を抜いてバイクの状態を確認しました。

すると，何かがもれていたので，オイルか燃料かと一瞬あせりましたが，よく見ると緑色のさらっとしたものだったので，ラジエターの冷却液だと分かりホッとしました。

ちなみにこれ。もうひとつはこれの半分ぐらいの量。

逃げなくてもいいのが分かったので，バイクを起こそうとするのですが，やっぱり動揺していて1回で起こせません。一息ついてからもう一度トライして起こしました。

でも，冷却液のもれは止まりません。しばらくポタポタとしていましたが，なんとか止まりました。その間にバイクをすみのほうへ移動してダメージを調べます。

ざっと見て，モリワキのスキッドパッドの下半分がすれていて，左ミラーにキズ。エンジンカバーにも擦り傷。スタンドフックローラーに傷。後はGIVI のトップケースに擦り傷。カウル類はなんと無事でした

モリワキのスキッドパッド。御身を削ってバイクを守ってくださいました

先端を少しだけ。遠くから見ると分かりません。走っていればもっと分かりません。

どこってぐらいです。

  この人のおかげで，スイングアームは守られました。

もう一人の立役者，GIVI のトップケース。これだけですみました。

何でトップケース？と思われた方，私も練習だからはずそうかと思ったのですが，いつもつけて走っているので，あるのがいいだろうと思ったわけです。これがよかったです。多少左右幅があるおかげで，左後部側面は地面とキスしないですんだんです

傷もほとんど目立たない程度で，足とバイクを守ってくれた影の役者。

一通り見て周り，外観上は走行に支障がないのを確認して，冷却液の確認です。

幸い，もれは止まっていてリザーブタンクにも最低ラインまで残っていました。

というわけで，自走で帰宅できそうです。

などを確認していると，隣の国道を走っていたバスが軽くクラクションを鳴らしていきました。

よく見ると，卒業した自動車学校の送迎バスですぅ orz

CBR ちゃんが，疲れて地面に寝ているところではなかったものの，現場を押さえられてしまいました

免許を取得して，バイクを買って，まだ顔出しをしていなかったのですぅ　行くのがいやだったわけではなくて，もう少し練習してまぁまぁ乗りこなせるようになってから顔を出すつもりだったのですぅ

あのときよりうまくなった私を見て欲しかったのです・・・

が～ん

仕方がないので，帰宅の途中で自動車学校に顔を出しました。教官も新しいバイクにびっくりしてくれたのですが（つまり，バスの教官は別な教官だった訳です・・・），こけた話には苦笑いでした。

初めて顔を見せに来たのに，バイクの話でなくこけた話だからあたり前ですよねぇ

でも，きっと向上心を持ってがんばっていることは分かってくれたはず　そして，心のなかで”死ぬなよっ”って優しくつぶやいてくれたはず

　

で，CBR ちゃんにお詫びにガソリンをたらふくおごってあげました。

取説を見ると，案の定，冷却液はホンダ純正を指定してありましたが，いつものドリーム店は隣町のはるかかなた。

仕方がないので，ホームセンターで一番よさそうな同じ緑色（これポイントで，赤と緑と2種類あって別なものを混ぜるとダメらしぃ），の冷却液を買ってきました。

どれだけもれたか分からなかったので，絶対余る気がしたのですが，2L を買ってきました。だって，1L と200円ぐらいしか差がなかったんだもん。

それと，冷却液の注入口が入れにくい場所にあるので，オイル用の漏斗を一緒に買いました。こんなことはもうないようにと思いながら，そこにあった一番小さな1L 用です。

これなら大体の注入量が分かると思ったので。結局，量はよく分かりませんでしたが，とてもいっぱい余ったのだけは分かりました。

でも，リザーブタンクの上限ラインまでしっかり入れられたので，オーバーヒートの心配はしなくてもいいのかなぁ・・・

念のため，しばらくエンジンをかけて水温を上げて，さらに3,000rpm ぐらいで回し続けて見ると，ラジエターファンが回るので104℃までしか上がらないですみました。

さらに念のためエンジンオイルの量も調べましたがこちらは大丈夫でした。

ここまでして安心したら，もう一度傷ついた場所を確認しました。

そしたら，やっぱり見落としていた部分がありました。チェンジペダルの先に擦り傷。ステップの裏についてあるバンクセンサーに擦り傷。

チェンジペダル。

バンクセンサー。

でも，それだけでした。バイクは・・・

ちなみにモリワキのスキッドパッドは，やすりを掛けてあげて，

ぐらいにはしてあげられましたぁ

家に着いたら，左足の踵が痛い　考えてみたら，倒れるバイクを傷つけたくなく，丈夫なレーシングブーツを履いていたので足を抜かないでクッションにしたんだった

  見てみると，青く少しだけ腫れていました（お見苦しい点お詫びします）。今まで，安全第一に着用するものは過剰と思えるぐらいに選んできたつもりだったのですが，これが普通のスニーカーで足を抜く時間がなかったらと考えると

最低でも，踵をカバーする物を履きましょうの意味を身をもって体験しました。もちろん，こんなことは体験しないですめば，それに越したことはないと思いますが。

でも，倒れるものがバイクの宿命。そう考えると，やっぱり服装は身の安全を第一にしなければと身をもって体験できました。

　

しかし，転んでもただではおきないのが私。自宅の前でUターンしたら，今までより楽にできるようになりましたw

これだけでは，悲しいので今日の風景です。

　 今日もきれいな景色を見れました（が，楽しめませんでした・・・）

距離：55km　　時間：（なぜか）3時間

バカなヤツ～と思った方も，かわいそうと思った方も（バイクだけでなく，人も含），バイテク向上心を応援してくれる方も，ポチットしていただけたらうれしぃですぅ

20081212 ，週末は天気が崩れるとの予報だったので，CBR ちゃんの安全祈願もかねて霧島ツーへ出かけました。

朝は，準備がスムーズに行ったので9時には出発

一路，鹿児島湾を眺めながら国号220号を垂水を経由して霧島市へ。

あんまり，見る機会がないと思われる垂水側からの桜島　　噴煙が上がっているのは「昭和火口」です。

途中「道の駅　垂水」で休憩。

桜島に足湯ができるまでは，屋外で日本一長い足湯でした　今，海側にウッドデッキを作っているようでした

霧島市を縦断して，県道60号へ。霧島神宮まで直行します。途中で暑くなってくるかと思っていたのですが，さすが霧島は山の上。霧島神宮（標高500m）に近づくにつれて，どんどん寒くなっていきます。

しかも，この時期なので道の端っこは落ち葉でいっぱい。霧島の方はもっとすごかったでした。見ている分にはきれいなのですが，間違っても上にはのりたくない

　

まずは，霧島神宮へ到着。霧島神宮の大鳥居（11時30分）

久しぶりなので，祈祷所までの道を間違えながらようやく到着。到着しても，祈祷所のどこに駐車していいものか迷って，遠慮して端っこの方に止めることにしました。

受付を済ませて待合室でしばらくお待ち～

お茶を飲みながら冷えた体を温めます。

時間になってお祓いの時間。他には1組しかいなくて，ゆっくりとお祓いをしていただくことができました（別に多いからといって手を抜くわけではないでしょうが・・・）

無事，お祓いも済んで本殿の方にも参拝。お約束のお守りもゲットして次の目的地を決めます。

ご神木。大きすぎて上まで写りません

　

これといった目的地もないので，マップを見ながら決めていきます。

ここまで来たらせっかくなので，えびの高原にも行きたくなり，次の目的地はえびの高原

でも，高千穂河原にも行きたかったので，県道480号を高千穂河原に向かって出発。途中は片側1車線の道ながら，車も少なかったので周りの景色をゆっくり楽しみながらの走行。松林がきれいで，途中何回もバイクを止めて景色を堪能。

バイクだと，交通の邪魔になりにくいところを見つけやすいのでホンといいですよね～

さて，高千穂河原に着いて駐車場に行こうと思ったら，（忘れていた）有料

料金所のおじさんと目線があったにもかかわらず，右折のウィンカーを出していたにもかかわらず，とっさに左に曲がりました。

だって，ちょっとしかいない予定なのに駐車料金高かったんだもん，確か。

この先の駐車場です　（左折して後ろを振り返ってのショットです）

本当は，ここにある霧島神宮古宮跡を見たかったんだけど，あきらめて県道104号へ。

この道は，基本的に片側1車線の道路なのですが，途中狭くなっているところがあったり，曲がりくねっているので注意が必要です。

途中では，霧島のよさをたっぷりと味わえる道でもあると思います。砂防ダムの滝を見つけたり，きれいな渓谷を見れたりと，よかったです。

その後は県道1号に入り，えびの高原を目指します。

　

えびの高原では，有名な鹿を見ることができてラッキーでした。また，天気がすごくよかったので韓国岳もきれいに見ることができました。少し寒かったけど，今日山に登った人は雨に打たれることなく頂上まで行けたんじゃないかと思います。

ここでも足湯発見

韓国岳です

一休みしながら，次の目的地をマップで探します。結局このまま県道1号を走って，小林市方面に抜けることにしました。

この道は，すごく曲がりくねっていて，狭い箇所も多々あります。でも，車が少なかったので景色を楽しみながらも，走りの方も楽しむことができました。

不動池です。もともと水がきれいなブルー（グリーン）なのですが，今日は青空の色を受けて余計にきれいなブルーになっていました。

赤松林の道

途中の展望台から小林市方向を望む

ここでも，途中きれいな滝を見つけることができました。車だと止める場所がないので今まではスルーしていた滝でした。

「七折の滝」です

生駒高原の休憩所で休みながら次を考えます。コスモスが満開の時期は身動きも取れないぐらいの道ですが，シーズンオフということもあって，誰～もいません。

　

ここから，高速に乗って自宅に向かうか，県道31号～県道105号（高野）～県道491号（大川原）～県道478号～国道504号のルートを選ぶかで迷って，下道を行くコースを選択しました。

そのために，生駒高原から，「みやまきりしまロード」という広域農道を通って国道223号に向かいます。広域農道だけあってアップダウンが激しいですが，道はよくて快適に走ることができました。

国号223号に入って一路霧島神宮方面へ。

途中で御池を見て，先を急ぎます。

ところが，頭の中に途中から県道31号に行かないといけないことをすっかり忘れていた私は，気がつくと霧島神宮まで舞い戻っていました・・・

どこかで見たような霧島神宮の大鳥居（15時10分）

　

そこで，霧島神宮で休憩を取って，この後をどうするか思案。ここまででも，マイナスイオンをいっぱいいただいてリフレッシュできた気がしたのですが，どうしても予定の道を通ってみたくて，戻って県道31号に行くことにしました。しかし行けども行けども県道105号への入り口が分かりません。

結局，気がつくと県道31号の行き先都城まで来ていました。

しょうがないので，今回は県道105号から後はあきらめて，国道269号に乗って自宅に帰りました。通れなかったルートはまた次の機会に行きたいと思います。

今日のタイヤの使用状況

フロント　　 リア

　

距離：約227km　　時間：8時間

　

また，どこかに行こうね，CBR ちゃん

降り続いた雨も上がったので，今日はCBR ちゃんとプチツーに行ってきました

家の用事を片付けていたら10時になったので，近場で場所を物色

CB ちゃんとも行った佐多岬に決定しましたぁ

道路はバンプ状態。これもあって出発を遅らせたのですが，日陰の部分や，風通しの悪いところなどはまだ濡れていました。

大型に乗り始めて（教習所を含む）から，濡れている路面はほとんど経験していないので，結構神経質になって乗っていました。

しかも，腰を痛めていたのでなかなかバイクをコントロールしにくく，ちょっとばかり途中で帰ろうかと弱気になっていました。

でも，せっかくいいお天気になってくれたのに，これを逃すのももったいないので，無理をしないように乗ってきました。

　

最初の休憩ポイントは，CB ちゃんともお散歩に来ていた，鹿児島県の錦江町「神川海岸（キャンプ場もぉありますよ～）」

ここで，ちょこっと撮影などして，そのまま南下

　

CB ちゃんで佐多岬に行ったときに休憩した，「道の駅　根占」で今日も休憩

ここでも，撮影を少しして，一気に佐多岬にレッツゴー

　

行きは，佐多岬ロードに行かず，途中で合流する国道の方へ。

こちらは海沿いを走ります。

途中から山道に入ると，なんと「さる」がいました

それも1匹ではなく，何匹も。写真を撮ろうとバイクを止めると山へ逃げていくのであきらめましたが，1匹，バイクを止めないで見ていると，道端の草むらにまさに「頭隠して尻隠さず」の状態で隠れてじっとしていたのがおかしかったです。

　

途中から，佐多岬ロードに合流して，例の北緯31度線のところで記念撮影をしました。

 

ちょっとCB ちゃんを思い出して，悲しくなりましたが，CBR ちゃんも連れてくることができてよかったでした

この間はここで引き返したのですが，今日は思い切って最南端の佐多岬まで行ってみることにしました。

途中からの景色です

20080619 の記事に佐多岬の施設の悪さは指摘をしましたが，今日は実際に行って景色を楽しみながら確認もしてみようを考えたわけです。

　

さて，駐車場に着いたら佐多岬に続くトンネルに向かいます。ここで，入場料大人300円，子供150円を払います。

ちょっと長いトンネルを抜けると，

そこはもう佐多岬の先端です。かなりの距離がありますので，厚着をされている方は1枚脱ぐか，すぐに脱げる上着の方がいいと思います。岬まで行くにはかなりのアップダウンの道と階段が続きます。あと，入り口にちょっとお高めの自動販売機がありますが，水分補給用に購入するか，前もって準備している方がいいかもしれません。

途中，神社があったり，南国の草木が目に付くと思います。景色が望めるところでは，きれいな景色を楽しめます。

今日は，雨上がりの天気のいい日だったためか，結構な虫が飛んでいました。特に害があるものではないのですが，虫嫌いな方には少しつらいかも・・・

神社では，参拝して来ました。縁結びで有名な神社のようでした。

　

岬の方では，水蒸気が多かったものの，水平線に種子島と屋久島の島影も見ることができました。

そして，なんといっても，大隈海峡をはさんで太平洋と東シナ海が見えるロケーションは最高でした。そして，空気が暖かいです。

そこで，返す返すも残念なのは，施設の老朽化というより破損・・・ & 使用停止・・・

しかも，展望台にいたっては窓が破損しているにもかかわらず入場料200円・・・

迷わず入るのを止めました。上の階にいければ間違いなく絶景を楽しめると思うのですが，絶対に上がりたくはない状態（多分上がれないようにしてあると思う）。

使用中止中のレストラン

2階部分の窓がなくなっている展望台

せっかくの本土最南端の地であるにかかわらず，施設がこのような状態であることには残念でなりません。ここを所有している民間会社は，改善の余裕がないようなことを発表していましたので，地元でも，県でも，国でも，何かしらの手を打てないものかと残念でした。

このような観光資源を朽ち果てていかせるには忍びない気がしました。その際には，自然を残すことも大事だと思いますが，もう少しバリアフリーにも気を使って，誰でも（車椅子の方でも）岬の先端の景色を楽しめるようになればいいと感じました。

現状では，車椅子の方はもちろん，健康な方でさえも結構きつい勾配の坂や，階段などがあり，誰でも岬の景色を楽しめるという状態ではありません。道幅もかなり狭く，人同士がすれ違うのがやっとの感じでした。大人でさえきついのですから，子供や赤ちゃん連れの方はかなり大変だと思います（今日は赤ちゃん連れの方がいらっしゃいましたが・・・）。

自然を壊さない形で，いい方向に活用していけたらいいのにとつくづく思うことでした。

もちろん，簡単にはいけない秘境的な感じというものもよいのかもしれませんが・・・

展望台途中にあるここも縁結び神社

　

さて，駐車場にくたくたになって帰ってきた私は，お高い自動販売機でミネラルウォーターを購入してしばらくの間動けない状態で汗を拭いていました。

その間に次の目的地を地図で探していたのですが，腰が痛かったのが，このアップダウンの悪路でひどくなってきたので，一路自宅へ向かうことにしました。帰りは，佐多岬ロードを通って帰ってきたのですが，こちらは山道の南国といった感じの趣になるのですが，20080619 に斜面が崩壊していたところがまだ修復されていなかったり（もしかしたら，新たな崩壊かもしれませんが），路面が荒れていたりしていましたが，ゆっくり周りを楽しむ余裕で走行するにはいいかもしれません（ホンとかぁ）

ただ，どちらの道も狭かったり，見通しが悪いところが多いので気をつけないといけないところは多いと思います。

- - - - - - -

【追記（2019/4/17)】　佐多岬 & 大隅半島道の駅巡りツーリング　（2019/04/12）　記事　で，県556号線から佐多岬に行く道路，観光案内所，公園施設など 2019/03/24（日）にリニューアルされています。リニューアル後に行った紹介・感想を書いてありますのでよろしければどうぞ。

- - - - - - -　

帰りに，行ってみたかった風力発電所を片目に帰ってきました。だって，国道の入り口から21km も山道を行かないといけない（ということは往復+42km ）から

また今度行ってみたいと思います。すっごく大きい風車がゆっくりと回っていました。

大隈半島からの開聞岳

　

帰りも，「道の駅　根占」で休憩をして自宅に帰りました。

距離：約133km　　時間：約5時間

　

ちなみに，納車時に「雨の中はバイク後ろが相当汚れますので」と言われていたのですが，どんなもんだろうと思っていたら，結構すごいことになっていました。

これは，佐多岬の駐車場での様子です

でも，リアキャリアに乗せてあるGIVI のトップケースは後ろ側が少し汚れている程度で，CB ちゃんと大差はないようでした。でも，帰ってきてから後ろ半分は完全に洗車が必要な状態でした。前もカウルを中心に汚れがついていました。