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Counting from 2014/11/05
20160301にグロムの安心点検にいつものショップまでお出かけしてきました。
走行距離は1,393km。その前の12ヶ月点検の時が1,301km（20151024）なので，92km。。。
1年前（正確には10ヶ月だけど）の安心点検時は1,188km（20150501)。なので205km/年って感じ。まぁ毎年そんな感じでしょうか。もう少し乗ってあげたいのですが・・・
ん～あまり乗れていないですねぃ。そのうち約48kmが年末のミニサーキット走行会という，割合でいけばサーキットが23.4％という凄い生活。
今日もよろしくお願いいたします。
整備内容
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安心点検（メンテP）
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工賃 ￥3,780 - メンテP値引き ￥756 - メンテP 充当金 ￥3,024 ＝ 支払合計 ￥0
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今回はオイル交換も特になかったので，メンテPのおかげで手出しはありませんでした。
これでまた安心して乗れます。もちょっと乗ろっと。
ここのところドタバタが続いてかなり放置プレイのkuvockyです・・・
で，結構前のことになりますが，20151207にCBRちゃんのタイヤ交換をしてきました。
本当は年明けてシーズン前ぐらいを予定していたのですが，この前にあったツーリングであまりにもフィーリングの悪化を感じてしまったので，冬場は乗る予定はあまりなかったのですが，タイヤを交換することにしました。
そうすれば，シーズン前に皮むきも終わると踏んで。
総走行距離：14,776km（前回タイヤ交換時 20140203 走行距離11,074km）
なので，3,702kmで交換。ん～，でも溝的にはもう少しいけるところだったので，5,000～6,000kmぐらいは行けたのではないでしょうか。
ちょっともったいなかったといえばそうなのですが，なにせ理由は分からないのですがフィーリングの悪化が我慢できなくて。もちろんセンター部だけの偏摩耗はそれなりにしていたんですが。
しかし，初のトラック用ハイグリップタイヤの装着です。普通にツーリングにも使用するので，あめの日の走行は少々気を使いそうですが。
交換前のDIABLO ROSSO CORSA
左前
右前
左後
右後
作業中
お役御免のお世話になったDIABLO ROSSO CORSA。ありがとう・・・
新たな相棒DIABLO SUPERCORSA SP。
左前
右前
左後
右後
実際に皮むきが終わる程度走行してみての感想はというと。
交換したての第一印象は，ビックリするぐらいグリップするタイヤだということです。交換した日はお日様も出ていて冬にしてはまぁまぁ暖かい日だったのですが，それにしても今まではいてきたタイヤの中ではダントツにグリップします。初めてハイグリップタイヤってグリップするんだと感動でした。
タイヤを温めさえすれば，抜群のグリップ性能を示してくれそうな気がします。
逆にウェットでは，やはり少し気を使いそうな気配を見せましたが，路面に水の膜がない限りは，無理をしなければ大丈夫そうです。ただ，マンホールやペイントなど，良く知られるようなところは注意をしていた方がよさそうです。まぁ，この辺は他のタイヤでも一緒なのでかねてから気をつけて乗っている方なら大丈夫ではないかと（保証は出来かねますが。。。）。
これからしばらくのお付き合いになるので，じっくり楽しみたいと思います。
グロムちゃんと入れ替えで車検整備に出しておいたCBRちゃんができあがったとの連絡があったので，20151115にショップまで引き取りに行ってきました。
特に大きな整備個所もなかったということで，オイル & オイルフィルター，ブレーキフールドと，距離的に交換した方がいいとのことでスパークプラグ（純正）を交換したのみでした。
あとは，点検代と継続検査代行費です。
総走行距離：14,307km
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法令24ヶ月点検 ￥23,760
継続検査代行費 ￥17,280
モチュール 5-30w 300V ￥11,826（工賃￥972）
ワッシャー，ドレンプラグ ￥32
カートリッジ，オイルフィルター ￥1,447
ブレーキフールド DOT4 ￥1,009（工賃￥4,860）
プラグ，スパーク ￥9,632
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合計 部品代金（￥11,111)+油脂代金（￥12,835）+工賃（￥46,872）+
課税 諸費用合計（￥1,080）+非課税 諸費用合計（￥19,140）＝￥91,038
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オイルはいつものMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 5W30
前もって発注していたので車検整備に間に合いました。オイル交換は1年振りになるのでオイルフィルターも同時交換です。
タイヤも交換しようか迷ったのですが，ショップの方と話をして年越してからにすることになりました。今交換はちょっともったいないかもということで。
前もって預けていたグロムちゃんを20151024に引き取りに行ってきました。お預けだったので整備の写真はありません！
今回は12ヶ月点検と，オイル交換をお願いしてあります。
走行距離は1,301kmと，5月のシビアコンディションチェックからは113km（前回1,188km）しか走行しておりません。ん～，もうちょっと乗ってあげないとかわいそうですが，この夏はちょうど5月ぐらいからバイクに乗るチャンスがなかなかなく，CBRちゃんも距離はでていません。
ちなみに1年前（1,024km）からは277kmとホンと乗ってあげられていないですねぇ。
しかし，1年間経っているのでオイル交換はしておきます。
オイルはいつものMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W40
まぁ，走行距離も走行距離なのでたいして傷んだ感じもないということでした。
ということで今回は，
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法定12ヶ月点検整備（メンテP） ￥0
オイル交換
モチュール 300V ￥3,456（工賃￥972）
ワッシャー，ドレンプラグ ￥32
合計 ￥4,460
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となり，またこれで次の6ヶ月も安心して乗ることができそうです。
今度は入れ替えにCBRちゃんを預けてきました。CBRちゃんは車検整備です。
さくさくって作業は進むのですが，時間はかかります。
できあがりです。
フロント左側
before
after
アップで
before
after
フロント右側
before
after
アップで
before
after
リアディスクローター
before
after
アップで
before
after
スプロケット
before
after
アップで
before
after
上が520サイズ。下が530サイズ。
まずはブレーキ。効きも良くなったのですが，コントロール性がまた一段とアップしました。ありきたりの表現になりますが，握った分だけ効いてくれる感じです。特にリアのブレーキのフィーリングが格段に良くなった気がします（この記事を書いている時にはブレーキの当たりつけはほとんど終わっています）。リアも踏んだだけ効いている感じです。
チェーンに関しては，リア周りが軽くなった感じです。タイヤが軽く回ってくれているようです。けちんぼのkuvockyは，燃費がよくならないかなぁとちょっと期待です。
シビアコンディションチェックは，特に問題になるところもなく終了しました。
ブレーキ・チェーン関係 ￥156,640
シビアコンディションチェック ￥8,640
と，ちょっとお高めでした。へへへ。
20150621に，CBRちゃんのカスタムと，シビアコンディションチェックを行ってきました。
今年の梅雨はなかなか止むことなく降り続けるので，商品が入荷していてもショップまでバイクを持っていくことができず，天気の合間を見てダッシュです。
前もってお願いしていたのは，
RK GV520 X-XW 今回はいろいろ情報を集めてコンバートキットを投入することにしました。
前に，チェーンを元売りの方に見ていただいたら，フロントのスプロケットに当たって削れてきていると指摘され，傷みも進んできていると教えてもらったので，思い切ってすすめられたコンバートチェーンに変更しようということです。前回はスプロケット関係を変えていなかったので，どうせ換えるならコンバートしちゃおうというノリもありましたが。こちらは，消耗パーツということで，前倒しで交換です。
いろいろ含めて交換したかったメインのもうひとつが，
SUNSTAR ブレーキディスクローター プレミアムレーシング
SUNSTARさんにはもう一つ上のクラスのディスクローターがあるのですが，前後とも揃えたかった（CBRちゃんにはもう一つ上だと後ろの設定がないんですねぇ）のと，このぐらいの方がかねての使用用途にあっているだろうとのことで。もう一つ上のクラスだと，ちょっとサーキットよりの強い仕様になっちゃうんですねぃ。
プレミアムレーシングのフロントディスクローターは，いろいろと部品の組み合わせが選ぶことができます。
フロント。
リア
kuvockyは，アウターを
ホール&スリット
5.5mm厚 320mmなので重量1,485gの物。
インナーをMタイプ
もうひと種類はSタイプ。
フローティングタイプは，
フルフローティング。
カラーピンはこだわりの左右違い。
左側は
右側は
これは，HONDAの2輪をいじっている方にはすぐおわかりの色の配置かと。
さくさくって作業に入りますが，内容が内容だけに時間はかかります。その上シビアコンディションチェックもですから作業は大変。まぁ，作業するのはkuvockyではないですが，メカニックの方は大変（丸投げですみません）です。
長くなったので，残りは次の記事で。他にもいっぱいネタためてます。追いつかないよ～ 4月のネタもあります。。。
4月のツーレポがあるのですが，まだ整理していないので，こちらのグロムちゃんのシビアコンディションチェックから先にup。
20150501に天気がいいのを見計らって予約を入れて，ショップへレッツ・ゴー！
昨年は1ヶ月点検を受けるのがずれこんだので，今回は気合を入れて持っていきます。
走行距離 ： 1,188km
ショップに到着して少々待ったらすぐリフトへ。
距離も出ていないので，大きな問題もなく終了。なにせ，前回の点検からは164kmしか走行していないし・・・
なのでオイル交換も今回は見送りで，次の点検の時に行う予定です。
で，今回はコンピューター診断機にかけてみたのですが，なんとPGM-FIにもかかわらず，エンジン回転（アイドリング上限）に引っ掛かってしまいました。
といっても，ホンの数十回転なのですが・・・
その場で思い付く処置はしてもらったのですが改善されず，とりあえず壊れる訳ではないので宿題ということで終了しました。
＜追記（20150511）＞ ： その後調べてもらったらエアの流量を調整することができるので，それで改善されるかもということで，後日作業を行うことになっています。
＜追記その2 （20150520）＞ ： 無事にアイドル調整してもらいました。1400rpm+αにて調整。ついでにバイクをCBRちゃんと入れ替えて預けてきたので，バッテリーの充電もお願いしてきました。こちらも問題なしということでした。
作業内容
安心点検（メンテP） ￥3,780（メンテP充足）
今日（20141217）は冷えますねぇ。
朝，外見たら凄い勢いで雪が降ってきて，あっという間に
カーポートの上。まぁ，しばらく過ぎたら溶けてなくなってしまいましたが，雪の多い地方の方お気をつけてください。
気を取り直してCBRちゃんの12ヶ月点検に20141214に行ってきました。
朝一でドリームに到着するようにがんばりますが，寝坊で撃沈。でも，開店10分後には着くことができました。
走行距離 ： 13,202km
今日は○まさんが担当だったので一番奥のピット。なのでガラス越しにパシャ。あれ，自分で目を隠している？！
大丈夫ですって，ちゃんとモザイク入れますから。写真からはモザイク分かりにくいですけど。。。
途中でパッドを持って来られて「昆虫採集できましたよ」と，見てみると・・・
昆虫が結構な数と，ちょっと大きめのタイヤゴムかすが採集されていました。エアクリーナーボックスから採集できたそうです。
待っている間に，部販の方が来られてのタイヤフェアをやっていたのでそちらにお邪魔してタイヤの話を。
今装着のタイヤはもう1回サーキットを走行するともう終わりが見えてくる感じ。
ちょうどタイヤキャンペーンをやっているので今なら安くで手に入る。
どうせならってことで前後セットを購入となりました。ただ，メーカーに掛け合ってもらって，交換をする時に納入する形を取ってもらえたので，交換の時はフレッシュなタイヤになります。交換までドリームさんに預かっていてもらおうかと思っていたので，良かったでした。
交換のタイミングは春先か，夏前かちょっと迷っているところです。お値段は支障があったらいけないのでここでは伏せておきますが，まぁ，お得感は満載でした。タイヤの詳しいお話は交換の時にでも。
ということで，今回は
法定12ヶ月点検整備 ￥19,440
タイヤ代 ￥??,???
となりました。
この方のベンチレーション機能ですが，しっかりと効いているようでした。髪型も多少ではありますが，ぺたっとまではならずに済む感じがします。
20141209にグロムちゃんのリコール・1年点検・オイル交換をしてきました。
朝は10時半ごろいつものドリームさんへお邪魔しました。本当は10月末が1年点検の時期だったのですが，リコール作業を一緒にしてもらうため，部品の入庫を待ってからの作業になりました。
走行距離は1,024km（前回からは500km程度の走行ですが，1年近く経っているのでオイルは交換します）。
早速リフトアップ
まずはリコール作業を行うためにあっという間に
丸裸に。いやぁ～ん・・・
これが問題の燃料ポンプ。外からだと悪いところは全く分かりません。不具合が出ているかもわかりません。kuvockyのグロムちゃんはちゃんと作動していたので問題はなかったと思うのですが，それも定かではありません。
内容としては【フューエルポンプユニットAssyセット交換】ということになるようです。もちろんリコール作業なのでお代はかかりません。
次はオイル交換。先にも書きましたが前回交換から1年近く経っているので交換します。オイルフィルターは前回交換しているので今回は無し。
オイルはいつものMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W40。
あまり走行していないせいもあるでしょうが，オイルの痛んだ感じもあまり見られないとのことだったので。
今回の作業内容をまとめると・・・
リコール修理
フューエルポンプユニットAssyセット交換 ￥0
法定12ヶ月点検整備（メンテP） ￥0
オイル交換
モチュール 300V ￥3,156（工賃￥972）
ワッシャー，ドレンプラグ 1 ￥32
合 計 ￥4,460
となりました。また半年後のシビアコンディションチェックまで安心して乗れそうです。
今度はCBRちゃんの1年点検をしてもらわなくっちゃ。
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そうそう，以事前記にしていた
このお方。もうすっかり冷えてきているのでベンチレーション機能に関しては良く分かりませんが，髪型の方はある程度ぺったんこにならずにすんでいたようでした。ただ，自宅とショップの往復1時間弱の話なのでロングツーになったらどうでしょうか？？？
【追記（20141214）】ベンチレーションはばっちし効いているみたいでした。また，髪型もぺたっとは多少はなりにくいみたいです。
またロングツーで試してみたいと思います。その時にレポします。
20141008前後にオイル交換をしてもらいました。なぜ前後かというと，この後に記事にする予定のメッツラー Fun Track Day in HSR九州に参加するために20141006に車両をドリームさんに預けて，軽い点検とついでにオイル交換をお願いした訳です。その間のどこかでオイル交換してもらっています。だからです。
走行距離は13,087km（前回交換は車検の時 走行距離：10,358km）。2,729km走行です。期間的にはほぼ1年空いてしまいましたが，走行フィールはあまり変わらなかったので気にしなかったというか・・・
オイル自体は傷んでいる様子もなく，距離相応の汚れ具合だったとのことでした。11ヶ月で3,000km近くとは，kuvockyにしては乗った方だと思います。年平均2,181kmぐらいなので。
ただ，サーキット走行があるのでその前には換えておきましょうかということで（ホンとはまたオイルが当たるかもしれないと思って変えないかなぁとか思っていたりしたのですが，結果的には外れだったので変えてて良かった）。
走行フィールは確実に良くなっていてやっぱり換えて正解。トルクが明らかに太くなっていました。
オイルは最近お気に入りの
MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 5W30 今回は，早々と発注していたらあっという間に届いてしまい，しばらくの間ドリームさんに預かっていてもらっていました。
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モチュール300V 5W-30 油脂代 ￥11,826 工賃 ￥972
ワッシャー，ドレンプラグ1 部品代 ￥32
クレデンシャルケース 用品代 ￥756（これはオイル交換じゃないけど次のレース観戦に備えて今から準備）
合計 ￥13,586
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さぁ，これでサーキット走行の準備はバッチし。（時系列的にはこの支払はFun Track Day in HSR九州のあとにしております）
次はサーキットの様子をお伝えする予定です。
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