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Counting from 2014/11/05
タンクバックの固定ですが，20090317 に無事にタンクバックに返り咲いた”タンクバック”くん。
シート側の固定がまだだったのですが，結局自分で作ってしまいましたぁ。
エーモンの金具2点，エーモンのステンレスステー1本，家にあったねじとナット。
ステーは適当にあわせてかな鋸できります。硬いです。時間かかります。
切れたら，金属やすりでゴシゴシ，バリを取ります。硬いです。少し時間かかります。
怪我をしない程度であきらめます。
こんな感じに止めます。これで，思いっきり引き上げてもバッテリーのベルトがちぎれる心配はなくなりました。代わりに，カウルを壊す心配がでてきました。でも，そんなに力ないので大丈夫， た ・ ぶ ・ ん ・・・
ついでだから，ナビと干渉していた前側も長さを調整しておきます。
これで，乗りにくさからは解放です。
ついでに，次を狙っています・・・
20090517 にステップワゴンのウィンドウ撥水加工
をお願いしに隣町のデーラー
さんへ。
朝は開店に間に合うように出発したので超はやっ
珍しくいつものとは別のフェリー
に乗って隣町へ。
他にも気になったところがあったのでそこもお願いしていたのですが，本日中優先とのお願いだったので作業が間に合わないところが・・・（いやいや，スライドドアの調整もお願いしていたら，片側半日
かかるってことで）
残りは，また日を見てやってもらうことに。
おかげで，ぴかぴか
になって，ステップちゃんもうれしそう
帰りのフェリーから。向こうから来ているのは・・・
朝乗ったフェリーでしたぁ
桜島
は頭かくしてちょっと恥ずかしがりぃ
帰り乗ったのは”チェーリークイーン
”でした。
続けて，20090518 & 20090519 も隣町に用があり，お出かけ・・・
この日は，CBR ちゃんです。
20090518 の桜島ちゃん
この日入港していた豪華客船
やっぱり，光学20倍
（35mm換算で焦点距離560mm）ズーム
だとこんなにきれぃ
ちなみに桜島ちゃんは広角28mm（同35mm換算）で撮ってあるので横の広がりがきれぃ
20090519 は
こいのぼりみたいなうろこ雲ですぅ
ほらぁ，絵心ないけど・・・
鹿児島⇔種子島・屋久島を結んでいる高速船ですぅ
たまには鹿児島側も
20090515 に泣く泣くドリーム店に行ってきました。
私と違って，すがすがしい桜島
特にこちら側が・・・・
このような状態で，完全にねじ切っていました。山はまた作ってくださり，ツーのときに割れたときの緊急修理キットの仲間入りを果たしました・・・
修理自体は，滞りなく無事すみましたぁ
20090514 にアップできなかったステー
で，自分で自作したスイッチボックスをつけてもらったのですが，帰りにいろいろ試してみるとちょっと強度が足りない上に，指からが遠ぃ・・・ orz
これでは意味がなかったと，純正のステーを金属鋸で切り出したのですが40分経っても1cm 程しか切れなぃ・・・
これではらちが明かないと，ホームセンターに飛び込んで店員さんにどうしたらいぃか相談。結局ディスクグラインダーで切るのが一番とのことになったのですが，聞いてみました。
「ここは，お金払っていぃので切ってもらえませんかぁ？
」
「え～，加工のサービスはしていなぃのでぇ
」とあっさり撃沈・・・
仕方がないので買って帰りました。家に帰って早速切り出しです。でも，使ったことがないから良く分からない。結局こつをつかんだ頃には切り終えていました。その間10分・・・
40分はなんだったんだろう・・・・・・
で，取り付けです。今回はなめないようにいつも以上に慎重に作業しました。
1回目の位置決め。いったんこれで固定したのですが，左にいっぱい切ったときにダミータンクのロングステー（タンクバック用）に軽～く接触orz
2回目の位置。少しずらしました。
分かりにくいけど，クリアランスできましたぁ。これで，ナビの取り付けは終了です。
そういえば，これなんだろうの答えまだでしたねぇ。次は解答編です。
ナビの手元の操作スイッチボックス，結局左側に移しましたぁ
それが，移せるかどうか確認しているうちに，あれれ・・・
ちょっと加工して移ってしまいました。まぁ，左側の方が使いやすいので良かったのですが，すべてのクリアランスが微妙な関係で成り立っています 早速，20090511 のカメラで激写
元は，この赤丸のフロントブレーキマスターシリンダーのところに。でも，使うにはどうしてもアクセルを戻す
状態になるため，ちょっと危険
ほら，ここ
まぁメーカーサイドとしては，走行中の操作はなるべく行わないよういっているのでこれはこれでありかと。しかし，こうなった大きな理由は，CBR1000RR 用のキットがなく，CB1300 用のキットを流用したため。メーカーの責任ではない
事実，メーカーが純正で用意してある機種にはすべて左側にある
で，無理やり左側に移したのがこれ
角度を変えて
微妙なのが分かると思いますぅ。しかし，これでボタン操作がしやすくなったのをいぃことに，いつものお散歩コースに
しかし乗り始めてからすぐに違和感を・・・ クラッチが下がっている・・・
でも，お天気
に誘われて出てきたのでとりあえず神川海岸
まで。「車載の工具で調整すればいいやぁ・・・」が，悪夢の始まりでした・・・・・・
とりあえず，休憩ポイント
の日陰で作業開始 簡単に終わるはずでした。でも，何度やってもレバーが固定されません。だんだん冷や汗・・・
取り急ぎ写真を撮って，帰る
ことに。
代わり映えしない写真たち。でも，主役はPower Shot SX IS
こんなパン屋さんが来ていて取材
を受けていました。小心者の私は遠くから見ているだけにしました。
しかしこの裏で，クラッチを切るとなぜかハイビームが点灯
する事態に・・・
自体が飲み込めず，さっきの場所へ戻る。
結局，レバーを上げすぎたためにパッシングボタンに接触していること判明して一件落着。急ぎ自宅へ戻ります。
安物の工具を出しそろえ作業開始。ところが明らかに悪化の一途
。もしやと思ってねじ受け側を確認してみると，ものの見事に山がなくなっていました・・・
こうなるとどうしようもありません。その場でドリームのいつものメカニックに連絡
。事情を説明したら当たり前のように在庫はないといぅものの，今注文すると明日には届くといぅこと。とりあえずビニールテープで巻きつけて固定してください。といわれたので，ビニールテープを買いにいこうかとレーダーのステー（ここにレーダーのステーもつけています）も撤去して締めてみると，かろうじて踏ん張ってくれています
。
ラッキーとばかりにそれ以上は触らないようにして，明日涙目でドリームさんに行きますぅ。
しかし，このままではまた壊れる可能性があるため，急遽家にあったステーでスイッチボックス & レーダーアッセンブリーステーを製作
することに。
しかし，ステンレスのステーに，鉄用のドリル刃で穴を開けたため，ドリルの刃はぼろぼろに・・・
しかも，無理をしたため電動工具の反動がもろに来て，右肩が上がらなくなりました。今は右手を動かせないぐらぃ痛ぃです。これで明日，無事に隣町のドリーム店までいけるのでしょうかぁ・・・
無理やり作ったステーは装着してからお披露目します。出し惜しみではないんです。写真を撮る用意をするのもきついんです。あははははぁ～
これってなぁに
見た
まんま・・・ 金属の板
ちょっと豪華にステンレスですぅ
でぇも，ホンとはアルミがよかったんですけどぉ
なぃ物は仕方ありません。
分かった人はコメントへどうぞ
あと，デザインを春から夏風にイメチェンです
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