kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

ナビの手元の操作スイッチボックス，結局左側に移しましたぁ

それが，移せるかどうか確認しているうちに，あれれ・・・　　　ちょっと加工して移ってしまいました。まぁ，左側の方が使いやすいので良かったのですが，すべてのクリアランスが微妙な関係で成り立っています　　　　　早速，20090511 のカメラで激写

  元は，この赤丸のフロントブレーキマスターシリンダーのところに。でも，使うにはどうしてもアクセルを戻す状態になるため，ちょっと危険

ほら，ここ

まぁメーカーサイドとしては，走行中の操作はなるべく行わないよういっているのでこれはこれでありかと。しかし，こうなった大きな理由は，CBR1000RR 用のキットがなく，CB1300 用のキットを流用したため。メーカーの責任ではない

事実，メーカーが純正で用意してある機種にはすべて左側にある

で，無理やり左側に移したのがこれ

角度を変えて

微妙なのが分かると思いますぅ。しかし，これでボタン操作がしやすくなったのをいぃことに，いつものお散歩コースに

しかし乗り始めてからすぐに違和感を・・・　　クラッチが下がっている・・・

でも，お天気に誘われて出てきたのでとりあえず神川海岸まで。「車載の工具で調整すればいいやぁ・・・」が，悪夢の始まりでした・・・・・・

とりあえず，休憩ポイントの日陰で作業開始　　簡単に終わるはずでした。でも，何度やってもレバーが固定されません。だんだん冷や汗・・・

取り急ぎ写真を撮って，帰ることに。

代わり映えしない写真たち。でも，主役はPower Shot SX IS

こんなパン屋さんが来ていて取材を受けていました。小心者の私は遠くから見ているだけにしました。

しかしこの裏で，クラッチを切るとなぜかハイビームが点灯する事態に・・・

自体が飲み込めず，さっきの場所へ戻る。

結局，レバーを上げすぎたためにパッシングボタンに接触していること判明して一件落着。急ぎ自宅へ戻ります。

安物の工具を出しそろえ作業開始。ところが明らかに悪化の一途。もしやと思ってねじ受け側を確認してみると，ものの見事に山がなくなっていました・・・

こうなるとどうしようもありません。その場でドリームのいつものメカニックに連絡。事情を説明したら当たり前のように在庫はないといぅものの，今注文すると明日には届くといぅこと。とりあえずビニールテープで巻きつけて固定してください。といわれたので，ビニールテープを買いにいこうかとレーダーのステー（ここにレーダーのステーもつけています）も撤去して締めてみると，かろうじて踏ん張ってくれています。

ラッキーとばかりにそれ以上は触らないようにして，明日涙目でドリームさんに行きますぅ。

しかし，このままではまた壊れる可能性があるため，急遽家にあったステーでスイッチボックス & レーダーアッセンブリーステーを製作することに。

しかし，ステンレスのステーに，鉄用のドリル刃で穴を開けたため，ドリルの刃はぼろぼろに・・・

しかも，無理をしたため電動工具の反動がもろに来て，右肩が上がらなくなりました。今は右手を動かせないぐらぃ痛ぃです。これで明日，無事に隣町のドリーム店までいけるのでしょうかぁ・・・

無理やり作ったステーは装着してからお披露目します。出し惜しみではないんです。写真を撮る用意をするのもきついんです。あははははぁ～

これってなぁに

見たまんま・・・　　金属の板　　ちょっと豪華にステンレスですぅ

でぇも，ホンとはアルミがよかったんですけどぉ

なぃ物は仕方ありません。

分かった人はコメントへどうぞ

あと，デザインを春から夏風にイメチェンです

どうしても，都合上もう一台コンパクトカメラが必要に

でも，一眼レフ・コンパクトを持っている私としては，同じようなものでは芸がない・・・

ここ見てください。私のホームページです。写真あります。

なおかつ，CANON からといぅ選択肢しか考えない・・・

といぅことで，

Canon Pwer Shot SX1 IS

ケースは社外品ですが， ピッタンこ

コンパクトながら，一眼レフのようにも見えるその本体は確かに大きい

重量160ｇ程度の IXY シリーズとはうって代わって約570ｇ。でも，一眼レフを持ちなれている私にはこれでもまだ軽い方（でも，バランス的にはKiss シリーズの方が軽く感じる人が多いかも，特に付属のレンズキットとでなら）。

今まで，その中途半端から私には見てももらえなかったCanon Pwer Shot シリーズくん。今回は，その中途半端がビンゴ

なぜなら，光学ズーム20倍がヒットだったのです　これが，フィルムカメラに換算して28mm～560mm相当の画角になります。しかも，今一眼レフ用に持っているいろいろな装備が使えちゃう

といっても外部フラッシュですが，私のは一世代前のものといってもプロご用達の大型のもの。ちょっとした体育館ぐらいなら十分に光量はあります。

バイクで飛行機を撮りに行くときも，結局一眼レフで行ったことはなかったので・・・（ごめんねCB ちゃん，まだいっていないCBR ちゃん）今度からは気楽に行けそうです。だって，振動すごいからカメラ・レンズ心配だったし・・・・

まだ，カチャカチャしている状態ですが，コンパクトと一眼レフだったがゆえにあきらめていたことがバイクでも出来そうです。しかも，マニュアル操作が出来る

その上，電源が単3規格なので，旅先でも電池切れで困ることは少なそう。まぁ普段は，充電池の方を使いますが。

おかげで，カメラのSD カードの規格が，SDHD になったのでカードリーダーを買い換えなくてはなりませんでした。

ホンとはバファローさんの製品がよかったのに，エレコムさんを買った私，なにか・・・

これです。エレコムさん。嫌いではありませんが・・・　　デスクトップ用です。

こちらは，ノート用なぜかバファローさん。

いぃんです。バファローさんが欲しかったんですから

後，ひとつ買い物をしてきたのですが，これは次の記事に・・・

最近，夏にむけて手に入れた商品です。

まず，HONDA Riding Gear から「HRC ウイングメッシュブルゾン（レッド）」

フルメッシュは持っていたのですが，夏の日差しの強いとき，中が半そでで乗っていたら焼けて網の目になったので（ステーキではありません），ハーフメッシュが欲しくて物色していたのですが，胸部プロテクターが付けられるものがやはりHONDA からしか気に入ったのが出ていなくてこれにしました。

一度，つけて乗ったら無いと怖くて

あと，コミュニケーションキットを入れるのには，今までのウェストポーチでは小さくて，ずっと探していたヒップバックをRiding Gear からみつけてそれも買っちゃいました

その名も「HYPER HIP BAG (OSYES-L8A)　ハイパーヒップバック」

容量は16ℓあります。

これいぃですよ　ヒップラインをきれいに隠してくれる優れものです

ちなみにホワイトは こんな感じです。

後は，勢いでこんなものも買ってしまいました。

HRC のトリコロールジャケット。

これ高かったんですが，限定200着で，トリコロールとなれば買わないといけないでしょうといぅ，妙な義務感からです・・・

でも，リリースの時にはオプションだった胸部プロテクターが標準装備になっていました

2個あってもしょうがないですが，ただでもらえる分には文句は言わない主義なので

でも，こちらの方は外側がメッシュではないので，夏用に「フルメッシュ」「ハーフメッシュ」「メッシュ」と3種類そろって，着分けができそうです。まぁ，トリコのジャケットの出番はツー専用になると思いますが。

あと，知らない間に近くに，いつも鹿児島の方でお世話になっている南海部品さんがオープンしました。せっかくだったので見つけたその日によってみました。そしたら，いつも鹿児島店でお世話になっているショップの方がいらして，バイクシューズのことで相談

乗り方によるんだろうけど・・・　といぃながらも，本部に私が感じたアイデアと商品の状態を連絡してくれるそうです。2，3年後に新しいモデルが誕生したら私とそのショップの方とのコラボですぅ

でも，バジェットはなぃそうです

で，代わりに買ったのがゴールドウィンのバイクシューズ　GSM1034 フラットソールライディングシューズ（カーボン）

基本，晴れ専用マシーンなので，今回は防水は二の次です。

その代わり，かかとのところがカバーしてあって，ソウルが若干内側に逃げているものを選びました。赤のステッチがポイント高いです

前のシューズですか　まだ使えますが，予想以上にパテの持ちが悪かったです　みなさんの予想通りだったかもしれません・・・

20090428 にようやく退院したCBR ちゃん。

といっても，修理ではなく，夢の”快適晴天専用SSツーマシーン”計画のために入院していました。

で，いきなり発表　これでした。

ナビとコミュニケーションキットとシフトインジケーター。

ナビはHONDA 純正Gothers M & コミュニケーションキット。ギヤトロニック（シフトインジケーター）はPzRacing（プロト取扱）の汎用品です。

ここで問題になるのがナビのマウント方式。CBR '08用には純正のマウントがでていません。そこで，自分でサインハウスさんの下の写真の3つを購入してきて，他にも使えそうなものをもろもろ購入して，無理やり加工をお願いしてつけてもらいました

CBR ちゃんのステムホールは内径Φ24.0 あって，そのままでは付けられませんでした。加工方法は企業秘密といぅことで。

ナビ

マウントは，稼動タイプな物なので好きな位置に動かせます。なので，タンクバックありとなしで高さや位置を動かすことが出来ます。

使用してみての感想は，とてもスマートだといぅこと。GPS の電波しか使っていないのに精度とマッピング能力はかなりいぃです。

ただ，右側につけてもらったスイッチボックスが使いにくいので，様子を見て左側に移設するかもしれない（といぅよりする）と思います。

コミュニケーションキットはタンデムをしなければ特にいらなかったのですが，ブルートゥルースでナビの声指示が聞けるので，ナビとラインでメットを結ばなくてよかったので買いました。

タンデムしてくれる人が出来るようになったら，そのままインカムとして（スピーカーマイク・ラインを買い足すと）使えます。

こんな感じですぅ

ギヤトロニック

ギヤトロニックは，機械的にギヤを拾うわけではないので，特に6速のところで，2,000rpm 辺りでの走行を行うと，5速と6速の表示を戸惑うときがありますが，その他のところでは問題なしで何速に入っているか分かるので非常に助かります。

ニュートラルの時には 「0」 表示になります。

ちなみに，上の写真のように6色のバックライトが選べます。私は見やすく目立つように”青”にしてもらいましたが，目立たせないようにするには，”赤””オレンジ”系を選ぶと，メーターのバックライトに近くなると思います（特に”オレンジ”）。

次は，最近手に入れたアパレル類にいってみましょう