のりくらべ・・・ その3
今回は，代車のHONDA FORZA Z です。
今（20090426現在），夢の”快適晴天専用SSツーマシン”計画のために入院中のCBR ちゃん。
その代車がFORZA といぅ訳です。
250cc のビクスク。基本的には原付の大型版です。
さすがに，ビクスクだし，250cc なので，CBR ちゃんと同じような走りとはいきませんが，代車としては最高。荷物はシート下にたっぷり入るし（フルフェイス2個分），楽チンだし。急な坂（ってかなり）を法定速度ではきちんと上るし（MAX になると苦しぃといぅか無理に近い←我慢しろ
）
でも，ビグスクはやるのわかる気がする。車検ないし，これで割り切ればタンデムも無理なくできるし。まぁ，大型取ったから，乗るならDN-01 の方が好みだけど。
といぅことで，燃料タンクが下のほうにあるので当然ニーグリップは出来ませんし，バンク角も浅くなります。まぁ，しかし求められているのが違うわけですから，これでSS 並みのバンク角をもたれても怖いかもしれません。
エンジンは後ろになるので，基本的にはアンダーっぽさがでます。
でも，原付の大型と思って乗ればそこまで気になりません。ちなみにスカートでも乗ろうと思えば出来ると思いますが，私はしません。
そしてビックリはその燃費 今のメーターで，累積27km/L ・・・ 私が運転中に見た
のは27.1km/L でした。カタログ値では43km/L（ '09年モデル） となっているので，これはなかなかのものだと思います。
もっとも，車のカタログと違って60km/h の定速走行によるカタログ値なので，車の感覚では3世代前のカタログとの比較と思っていただけたらいいでしょうか。
どうしてバイクも車に合わせて10・15モードで行わないのか。カタログ値が落ちるのは分かりますが，感覚としての対照はしやすくなると思うのですが・・・
話はそれましたが，タンク容量が12ℓとなっているので，300km近くは1回の給油でいけることになります。私の経験では，大体1給油200～300km 程度なので，この個体は伸びている方だと思います。
ちなみにカタログ値で計算すると，すべて使い切って516kmなので，お上へのご報告には，1給油500km を超えないと審査が通らないのかもしれないと勝手に想像します。車で計算しても，大体500km は超えると思います（すべては確かめていません・・・外車含む）。
そして，このマシーンにもDN-01 で紹介したタンデム用クルージングバックレスト。このマシーンはビクスクなので，トップケースでも似合いそうですが，おしゃれにタンデムするならやっぱりこっちかと思いました。
と，今回はこの6車種の感想を書いてみました。もし，参考になればうれしぃです。
と書いているうちに20090427 に入院
終了のお知らせがショップからきました。20090428 に引き取りに行ってきます。
今度は，こちらをみなさんにご報告といきますか
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