kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

突如，ヘルメットの目玉のところのカラーリングを変更することにしましたぁ。

2009年中野モデルモドキトリコロール（by kuvocky）です。

以前のはここをどうぞ～

今回は・・・

斜め横から

正面から（バイザーの汚れは気にしないでください）

目玉の周りに赤が入ったのと，ちょっと小さめになったのがポイント。

これで，2009年はいきます。気に入っているので，ずっといくかもしれません。

でも，カッティングシートなので，その気になるとすぐ変えられるのがいぃところでもあり，悩めるところでもあり・・・。

それと，またやらかしたことあり・・・・

詳細は以後を待てぇ～～～～～～

決して忘れていた訳ではありません・・・。

引き伸ばしていただけです・・・・・・・・・・・・。

20050512 の答え。

”安全装備”　です。

どういぅことかといぅと・・・・

こういぅことです。ここではあまり意味がありません。芝生や砂地の上で止めるときに，CBR ちゃんが地面とキッスするのを防ぐためです。

ホンとは，軽いアルミが欲しかったのですが，売っていなかったのと，やわらかいので傷がつくかと思いステンレスにしました。これなら錆もつきにくいし・・・。

もう一つの安全装備がこれ，

夜，乗らない晴天昼間専用とはいえ，場合によって暗くなる場合も。いつもはミラーバイザーをつけているので前が見えません。それでも，一つ前のバイザーよりは見えていたので油断してこの標準のライトスモークを下ろしていたら，夜中の峠で4回死に掛けました・・・。

今までは，ミラーバイザーの入っていたビニールに入れていたのですが，傷が付くのが気になるので下ろしていたのですが，本末転倒でした。

そこでバイザー入れを新調して常に持ち歩くことに戻しました。

こうして安全装備が増えたわけです。

はい，それだけです。でも，視界確保はバカに出来ませんよ～

20090525 は，シビアコンディションチェックでサスペンションを調整してもらったので，そのまま空港まで，バイクの慣らしと様子見・カメラのテストをかねて行ってきました。

サスペンションの方は，高速道路と，峠と両方試しましたが，アクセルだけでも前後の加重移動が楽になり，悪路での跳ねも気にならない程度になってくれました。しばらくは，これで様子を見ていこうと思います。

この日1日で150km 程度は走りましたが，うち100km 程をNew セッティングで走り，満足のいく結果となりました。

カメラの方ですが，今回は行く予定ではなかったのでレシーバーを持っていきませんでした。

左が標準でついてくるアンテナ。装着しているのが次からのために買った新しいアンテナです。どのくらい感度が上がっているか楽しみだったのですが，それは次に持ち越しになりました。

ちなみに，航空無線は垂直波なので，長いほど受信感度は良くなりますが，あまり長いと小型のレシーバーではアンテナの付け根に力が入り損傷する場合もあるので注意が必要です。

B777-200が34から降りてきました。撮影場所は俗にテニスコートポイントといわれているところです。

ところが，この後から風向きが変わって16・・・つまり，目の前を飛行機がタクシーしていく方に変わってくれました。

この2機のキャプテンは，私が手を振っているのに気がついてくださって手を振り返してくださいました。こういうのってめっちゃうれしいですよねぇ。

カメラの感想としては，焦点距離としてはなんとか使える。（バイクでの持ち運びを考えると上出来）

ただ，シャッタータイミングが微妙にあわせにくい，連写したいときがやりにくい。1発勝負って感じです。

ただ，気楽に行って，気楽に撮る分には十分だと思いました。

次は，レシーバーを持って行きたいですねぇ。

これは，自宅に帰ってからの上空の写真です。ANA のB737-700 ゴールド塗装でした。

これは，中央をトリミングして縮小しているので，焦点距離は実際より大きいと思います。

この日の夕日です。150km 程走りましたが，癒された夕日でした。

でんといきましょうか。

と，トリコロール仕様にして，ステッカーをペタペタ。

事の発端は，いつもの部品屋さんでもう一回り大きなGIVI ケースが欲しいけど，目立つよねぇ・・・

とのことから，ヘルメットもステッカーチューンしているから，こっちも白ベースでリフレクターが赤だから青貼ればトリコロールじゃん。

見たいな軽い乗りで。だったら，スポンサーもつけちゃえと，このような形に・・・

確かに，ただの大きな箱が，少しこじんまりと見えるような気もしないわけでもない・・・

20090525 は，CBR ちゃんのシビアコンディションチェックにも行ってきました。

梅雨に入る前に，しっかりとチェックしておいてもらえば安心なので。

右側のカウルがしっかりはまっていない気がしたので見てもらうと案の定爪がはまっていませんでした。きっと，この間クラッチの作業をしたときにはずれて気づかなかったのだと思います。他は特に問題もなく，CBR ちゃんいたって健康。

洗車もしてもらってご機嫌そうなCBR ちゃんでした。

で，このときに，サスペンションセッティングの話が出たので，前が跳ねるような感じが気になっていたのでソフト側へ90度緩めてもらいました。

これが正解だったようで，この話は，次に続きます・・・

20090522 に今度は　EURO R ちゃんのウィンドウ & ボディの撥水加工をしてもらいました。

行きがけは，今にも泣きだしそうな曇り空・・・

桜島　 鹿児島市

20090113 でご紹介している桜島の足湯は，フェリー発着場から見ると，

こんな感じぃ・・・

よく分からないので，拡大すると・・・

赤で囲ってあるところが足湯関係の施設。ホンとはまだ左側にも続いています。青の矢印の桟橋は魚つり公園です。いくらか払うんだったと思います。行ったことないので良く分かりません（スミマセン・・・）

20090517 の帰りに乗ったチェリークイーンです。

朝一で預けて，その間に別の計画を実行。その詳細は，また次で。

夕方には，車を取りに行って，オッデセイと今話題のインサイトに試乗。

どちらもそれなりの長所短所がありまた楽し。しかし，私の車からは1世代ずつ新しい車なのでやはり良さが目立ってしまいます。

でも，浮気はしません。ハイブリッドのインサイトはメーター内の表示を見ていないとエンジンがかかっているかいないか分からないぐらい良く制御されています。某メーカーのハイブリッドは，モーターで走れるのは私だけみたいな宣伝をしていますが，買うときはよ～く見極めて買ったほうがいぃですよ。ちなみにインサイトもモーターだけで駆動している場合がちゃんとありましたよ。

この試乗前に，プリウスのカタログを確認しましたが，例にもれず鵜呑みにしない方がいぃと思いました。まぁ，もちろん自分のところの車を良く書くのは当たり前ですので，消費者がしっかりした目で見極めることが大切なのかもしれません。

まぁ，私はAll HONDA なので，HONDA に同情的なところはあるとは思いますが。

あっ，自転車はプジョーでしたぁ・・・（Kuvocky's Homepageをどうぞ）

加速は，燃費無視で踏み込むと，EURO R に近い加速をします。R ちゃんには負けますが・・・

燃費はもちろん落ちるといぅことですが，そういぅ乗り方を少々しても，10～15km/L は出たそうです。これは，R ちゃんに普通に乗っているときよりもいぃぐらいです。

といぅことで，自宅に向かいました。

海のパトカー

朝の天気がウソみたいにきれいな姿を見せてくれました。

次は，バイクネタでぇ