kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

ブレーキフィーリング向上化計画のひとつ，ブレーキホースのメッシュ化に乗り出しました。

南海部品さんにお邪魔しいていろいろ相談して選んだのは，

スウェッジライン。その中でも，

スウェッジラインプロ。色はステン-ブラック。

定番のシルバーと迷ったのですが，ブレーキラインはブラックで統一をしたくなり，ブラック選択。発注してもらいました。リアはいろいろ考慮して純正のままでいくことになりました。

後日(20121115)作業です。

早速作業をお願いします。ブレーキ回りなど怖くて自分ではできません。

ほぼ1年前の車検の時に入れ替えてからの状態。結構色が変わっています（エア抜き途中なので量は気にしないでください）。これにはビックリ。諸事情があって，ブレーキライン交換の前にブレーキフルードのみを交換して走行しなくてはいけなかったのですが，それだけでもブレーキタッチに向上の変化が。

ブレーキタッチにこだわるなら，やっぱり1年に1回はブレーキフルードを交換した方が気持ちよく乗れる気がします（ちなみに私が1年で交換したのは初めてです。。。）。

これは，外した純正ブレーキラインの取り回し。純正と言ってもさすがフラッグシップSS，無駄はありません。ラインを触り比べてみると純正の方が柔らかい感がありますがさすがしっかりです。スウェッジラインの方は少し硬くしっかり感が強いですね。

こちら，ブレーキマスター側のカシメ部分。

右側。 左側。

取り回しは純正よりすっきりとしました。色は純正と同じブラックなのでよく見ないと交換してあることには気づかないかもしれません（笑）。まぁ，そこが狙いなのですが。

さて，肝心なブレーキフィーリングの変化ですが，これがよりコントローラブルに変化してくれました。純正が1，2，3，・・・10という感じなら，今までが0.5，1，1.5，2，2.5，3・・・9.5，10という感じ。今回のメッシュライン化で0.1，0.2，0.3，0.4，0.5・・・9.5，9.6，9.7，9.8，9.9，10みたいに（もっと繊細な感じですが）より細かくブレーキをコントロールできるようになりました。

ただこれが好きという人と，繊細すぎるという人に分かれるみたいですが，私のフィーリングにはピッタリときました。

結論から言うと，ブレンボのマスターに換えようと思っていらっしゃる方で，繊細なブレーキフィーリングが好みな方，そしてゆくゆくはステンメッシュ化しようと思っている方は，マスターとブレーキラインを同時に換えてもいいかもしれません。工賃が1回分浮きますからね。

これでブレーキ回りはひと段落ですかね。えっ，キャリパーとローターですか（汗）。その前にパッドの寿命が先に来そうです。

この間，毎回お世話になっている南海部品さんに行って秋物を購入しました。

秋物といっても冬まで着れそうなものです。（実際はもう冬物も品薄になっていたので秋物などなかった感じですが。。。）

ちょうど，春と秋（厳密には夏と冬の間）のジャケットの手持ちが古くなっていたんです。

結構迷いに迷って，RSタイチさんのインナー付きのジャケット(RSJ296　ラングレー オールシーズン ジャケット)をゲット。

アウター

インナー

これなら，インナーと冬用に購入してあるジャケットとでもセットにしての着回しができそうです。

もうひとつ予定外の購入になったのが，同じくRSタイチさんのヒップバック(RSB259　ヒップバッグ.6)。

今使っているHONDAさんのヒップバックが痛んできたのでちょっと早めの購入です。なのでデビューはちょっと先でしょうか。まぁ，ウエストバックよりお尻が隠れてくれるのでヒップバックの方が好きなのです。

これでウエアはバッチリになったのですが，バイクの方はあまり乗る機会がありません。もう少し乗ってあげないとねぇ。

ここのところの必要に迫られて購入したものです。

ラフ&ロード　ゴアテックスレイングローブRR8903

前にRSタイチのレイングローブを購入していたのですが，雨がひどくなると完全にびしょぬれになってあまり意味がなくなっていたので，梅雨を前に購入。何気に初のゴアテックス商品になりました（ゴアテックス高いんだもん）。使い心地はというと，レインウエアのようにあめをはじいてくれて快適なものでした。

RSタイチのレイングローブは，秋～初冬にかけての普段使いのグローブとして使用しようかと思っています。このまま眠らせるのももったいないので。

こちらはタンデム用に購入したOGK KABUTO アヴァンド-2　。

フルフェイスの方を考えていたのですが，タンデム側って意外と暇だから見晴らしがいいのがいいかもって言うアドバイスからこれに。Arai派の私がOGKを選んだのは安かったから。

かなりの頻度でタンデムをするのであればAraiを選んだと思うのですが，ホントに気が向いたときだけのタンデムなのでまぁこれでいいかと。これを被ることになる本人が気にいっっていたので大丈夫でしょう。ちゃんとSG（自動二輪車用）規格は取ってある商品です。

こちらは，デビューがいつになるのでしょう？？？って感じです。バイクシーズンになってきたのでもう少ししたらデビューするかなぁ

RS タイチ　RSS007　007 DELTA BOA RIDING SHOES。

使用していたゴールドウィンのバイクシューズ　GSM1034 フラットソールライディングシューズ（カーボン）（200905に購入）の左の甲の部分が痛んできたので新たに購入です。色もオレンジの綺麗なのにしました。これは，高いフィット感と、クイックかつイージーな着脱性を実現　世界中のアスリートも注目する"Boaレーシングシステム"を採用したオールシーズンモデルということで，

このダイヤルで，締めるのも緩めるのもクイックにできちゃう優れものです。また今までのゴールドウィンのバイクシューズに比べると，かかとの部分がハイカットになっているので安心感も大きいです。

そして私の新しい相棒Arai RX-7 RR5<ペドロサGP>。デビューは前々の記事の8月のツー（20120826）の時。

前パートナーのArai RX-7 RR5<中野GP>がデビューより3年が経過したための入れ替えです。外装はもちろん，内装もそこまでへたった感じはなかったのですが，おろしたての時の転倒とメーカー推奨3年交換が気になったので選手交代です。RR5はよかったので次期候補も何の迷いもなくRR5。お高いのが残念ですが，でもそれ相応の価値はあると信じています。年に1回か2回ぐらいのサーキット走行会参加とはいえ，SNELL規格とMFJ公認（当然JIS規格も）を取ってあるのも見逃せません。

このメットさん超が付くぐらい人気だったようで，私が注文をかけた時は初期ロット完売。次のロットはまだ生産の見通しがない時で，結局2ヶ月近く待っての入手でした。

でも，デビューは晴れたり雨降ったりと散々なデビュー天気でした。後の手入れが大変でした。被り心地は新品はいいですね。前のメットさんもそこまで使用回数は多くなかった（1～3回ぐらい/月）のですが，新しいのと比較するとそれなりにへたっていたようでした。

20120911にCBRちゃんのオイル交換に行ってきました。前回交換してから6ヶ月が過ぎたので。距離的には1,544km。今回は前回よりは走っていました。いつものように距離より時間が交換サイクルに当たったので。それにしてもまぁあまり距離はでないですねぃ。

もうちょっと乗ってあげなければ。。。

ということで，ドリームさんにお邪魔します。

今回は，いつものPANOLINのBAIO RACE 10w-50にするか，別なのにするかちょっと迷いながらの出撃。

ドリームさんに行くまで迷っていました。

すると，ドリームさんに着くと残念，先客の方がいらしてちょっと待つことに。いつも突然の飛び込みなのでしょうがない。天気がいい時でなければ出たくないので，これぐらいガマン。

ちょっと待って出番が回ってきたら，ちょうどPANOLINのBAIO RACE 10w-50は欠品中とのこと。

これは，オイルの銘柄を換えるチャンスなのかもとどれにしようかと思っていると，今レプソルのオイルをキャンペーン中とのこと。

レプソルは前から気にはなっていたけれど，何となくPANOLINを気に入っていて試したことはありませんでした。しかも，レプソルがHONDA車をメインに開発した物がドリーム店だけで取扱中とのこと。

ちょうどいいタイミングだと思いレプソルをお願いしました。

MOTO Racing 4T　HMEOC（モト･レーシング4T　HMEOC）10w-30

品番のHMEOCの"H"がHONDAの"H"らしいのです。自宅に帰ってから調べてみると，最大8%の燃料消費を削減する効果があるみたいです。（ちなみに「メーカーによりS AE10W-30が推奨されている車両にのみ使用可能。」となっているみたいです。）

早速リフトに上がって作業開始です。何かアンダーカウルをいろいろ触っているなぁと思ったら。。。

小石がいっぱい。。。

すみません，一応洗車をした時にしつこく流したのですが，熊本ツーの時の小石がいっぱい残っていました。。。

無事軽量化もしてしていただき，作業は続きます。

すると途中でメカさんがこちらにやってきます。「見てください」って，ビックリしました。

だって，

「なにこれ」　実はジュース。。。ではありません。

オイルを注入するためにストローのようなものが付いているのです。これは面白いしいいアイデアです。オイルジョッキを準備しなくてもちゃんと入れられて，後始末も簡単。

でも，外国ならではの裏の意味も感じます。「これで異物も入らないし，他のオイルと混ざることはないだろう。これでどうだ。」みたいな。それにしてもちょっと感動したアイデアでした。

そうこうしている間に無事に作業も終了。

今日のお会計

レプソル　モトレーシング4T HMEOC  3L　　￥8,820（キャンペーン￥-1,764）

ワッシャー　ドレンプラグ　　　　　　　 　1　 　       ￥31

カートリッジ　オイルフィルター　　　　　 1       ￥1,407　　工賃（￥1，890）

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

合　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計 　 ￥10,384

キャンペーンのおかげでいつもより安く済みました。やったねぇ。

オイルのインプレですが，今まで10w-50を入れていたからか，レプソルになってエンジンが軽く回るような気がします。ミッションは入りが滑らかになりました。

PANOLINの新しいオイルに換えた時よりも全体的に滑らかなフィーリングです。

後は，メーカーの言うように燃費が上がってくれたら最高なのですが。

20120826にツーリングに行ってきました。今回は南海部品さんのツーに潜入です。

出発前は綺麗な朝焼けが・・・

ちょっとばかり心配な天気でしたが，雨は降っていなかったのでとりあえず集合7：30。

3台写っていませんが今日の参加者です。途中加治木町で2台合流組がいました。総勢11台のツーです。

本日の予定は宮崎方面だったのですが，そちらは雨がひどいようだったので急きょ熊本方面に変更。姶良市から宮崎県えびの市，熊本県人吉市を通って五木村へ。

途中も降ったりやんだりだったのですが，鹿児島県を脱出する前のところで本格的な雨に遭遇。雨宿りを兼ねた休憩タイム。

雨が止んでからえびの市を目指します。そこから熊本県人吉市を目指してループ橋を走行。熊本県に入ってからはいい感じで晴れになって快走。どんどん行きますが私はどこを走っているのか？？？？　　　ついて行かないと迷子です。

休憩はここ。 五木村。もうどこを走っていたのかさっぱり。とりあえず五木にいるんだということだけ認識。

私たちのグループの反対側に福岡方面中心のグループが駐車。結構なバイク台数になっていました。

休憩をすませたら出発。ただ山道になるにつれて雨も降ってきて，1車線半ぐらいの道や工事の為砂利道を進行。SSにはきつかった。もうすごい道で大変。

途中で雨宿りを兼ねて昼食タイム。

私が食べたのは「山菜そば（大盛り）」。前回の阿久根大島さんとは違って本当に大盛り。食べ始めは普通で良かったかなぁと思っていたのですが，無事完食。いやぁ，食べきれてよかったぁ。おいしかったですよ～

雨が止んだところで出発。山道を下ってきてガソリンスタンドでバイクのお昼ごはん。今度は天草方面へ向かいます。

天草五橋の第一を通過したあまくさ村で休憩。観光客も一杯で駐車場も多かったのですが，誘導された第2駐車場は砂利って。。。　　まったく今日はバイクの天敵砂利によく遭います。。。

日本一大きな天草四郎がおりました。

熊本と言えば鈴鹿8耐にも出場していた人気キャラくまもん。

ちゃんとおりました。結構大きなやつでした。

ここで先に進んで牛深～長島フェリー組と，後戻りして陸路組と別れますが私は陸路組で。八代から国道3号線へ。

道の駅「たのうら」で休憩。ここはどこ？？？？

鹿児島県に戻ってきて出水から国道328号線に入ります。

そして最後の休憩。緑色のコンビニさん。

帰りも鹿児島市に近付いたところで本格的な雨に。車も多い時間だったのでペースも上がらず結局びっしょりになって帰宅。

時間も遅かったので洗車は諦めてまた今度。

本日の走行420.6km　　時間：12時間

420kmぐらいのがっつり走ったツーになりました。

本日のルート。

20120722にドリーム主催のツーに行ってきました。

ってばもう1ヶ月も過ぎてるやん

気合を入れてスタート。

朝は集合9時に，8時30分過ぎにショップに到着したらなんと1番乗りでした。

ゆっくりドリンクなどを飲みながらみなさんが集まるのを待っていますと。。。

どんどん集まってきて，台数が増えていきます。1台増えるたびに写真を撮っていたのですが，途中でギブアップ。

みんなが集合して，軽くミーティング。

今回は，国道3号線から国道328号線へ。一路出水まで走行して国道3号線を南下。

阿久根に到着後，バイクをおいてフェリーで阿久根大島へ。

阿久根大島は初めて行くのでちょっと期待が大。鹿さんに会うのがちょっと楽しみ。

さぁ出発です。

国道328号線の途中にある青い看板のコンビニで休憩。

あまりの暑さにドリンクで水分補給。こういう時はポ○リスエットが一番。

台数も1枚で収めようとすると2列縦隊でこれぐらいの多さ。

ここに来るまでの峠ではバイクの水温も90℃台まで下がっていたのですが，コンビニのこのあたりではまた106℃とか。

精神的によろしくありません。足（CBRは特に右）にはもっとよろしくありません。

ここから阿久根までほとんど休憩なしで到着。

途中あめに降られてレインウエアを着るのと，止んで脱ぐのにちょっと止まっただけです。

写真はありません。あははは。

いきなり阿久根大島に到着です。

阿久根大島にわたる時に乗ったフェリーです。ここに来る前にH○Oを買ってあったのですが，ここに来るまでにすでに2/3がなくなっていました。

海は， こんな綺麗です。

波止場から海水浴場の方を見ると・・・

いい天気でやっぱり暑い。

まぁ，雨降ってきたら逃げる場所もなさそうなので晴れててもらわないと困るのですが。

早速お昼ごはんを目指します。

島唯一のレストハウス「あくね亭」様。

メニューはこんな感じですが，思いっきり島価格なのはご愛敬。

もらったうちわ。

人気一番のラーメンをこの暑い中注文。時間がかかりますと言われたものの，本当に待ちました。

割り箸より小さいどんぶりって。。。しかも価格700円。

ちなみにジュースは， こんな感じですが，

やっぱり島価格。500mlは200円。

高い～～～～

でも，脱水症状を阻止するには我慢するわけにはいきません。どんどん寄付してきました。

食事と水分補給をした後は島探険です。

そうそう，食事のところで鹿さんに遭遇。

島のポイントのところを探します。

ずんずん歩いて行きます。やっぱり暑い～～。

行きついたところにあったのは，

でも，想像より小さい。。。

ここからは甑島も綺麗に見えました。

今度は鹿を求めてさまよいます。ついでに暑さで頭の中もさまよっています。

すると森の方の草むらの中に いました。真ん中の茶色いのです。

さらに進んでいくと， オスとメスで。あまり近付くと危ないということでここまで。人をけしかけて近づけさせちゃいました。襲われなくて良かった。

と，こんなことをしていたら帰る時間が近付いてきたので集合場所へ。

帰りは行きと別のフェリーでした。

ここで一応解散となりましたが，何となく流れでみなさんと国道3号線を南下して鹿児島市を目指します。

ここからはノンストップ。途中あめに降られましたが，そのままゴー。

本日の走行：184.9km　　時間：10時間

本日のROUTE

この記事立ち上げたの20100912って。何年寝かしていたのでしょう

なので，VFR 1200 DCT はマイナーチェンジしちゃった。。。。

ですのでこれはマイナー前のモデルのお話です。

ついでに全機種，記憶の奥底から引き出しを探して書いております。。。

HONDA VFR 1200 DCT

これは（確か）二輪世界初のデュアル・クラッチ・トランスミッション搭載モデルです。

四輪の方では，一部高級車的な車に搭載されているトランスミッション。

簡単に説明すると，二枚のクラッチディスクのうち一方に奇数ミッション。もう一方に偶数ミッションがつながれていて，常にどちらかのミッションが稼働している時に，もう一方が次をスタンバイしている機構（的な感じ）です。

もちろん公道での試乗ですので，とても上までは回すことはできませんが，トランスミッション自体はとても扱いやすく，左手が暇なのが不思議な感覚でした。

現在のマイナーチェンジをしたDCTはまた進化したようで，どの雑誌のインプレッションを見ても前のバージョンよりもよくなっていると書かれていました。

ツーにはもってこいのバイクと感じましたが，ライポジが若干SS的なのも事実。私はかねてがSSなのでこんな楽なポジションと感じましたが，かねてCBなどのネイキッドモデルに乗っている方には若干きつく感じるようです。

まぁ，HONDAのフラッグシップに位置付けられているだけにさすがという感じでしょうか。

HONDA CB 1100

空冷4気筒のCB1100。

こちらは，ゆったり走るのにぴったり。というか，バイクにせかされない感じがいいですね。

素直なハンドリングに，しっかり感のある車体。もちろんサーキットを走っているわけではないので，サーキットで車体剛性が足りるのかは分かりませんが。

でも，いかにもネイキッドの王道を行くスタイルは好きです。

とか言いながら，CB400SFにビキニカウルを付けるなど，防風対策に力を入れていた昔を考えると少し長距離は私的には不安だったり。

街乗りにはバッチリあっているのですが。

防風が気にならなければ，旅の相棒にはもってこい。

私的にはフルカウルではないのが少し興味をそがれるところですが。

HONDA CBR250R

これは，KAWASAKI さんのNinjaに対抗して出したわけでもないでしょうが，HONDAとしては，二輪普通免許で乗れるフルカウルバイクの再来です。

カウルは，CBR風というよりはVFRチックなレイヤード処理を採用（’12CBRもこのタイプに変更）。なんといってもメイド・イン・タイを感じさせない仕上がりです。

しかもこのお値段。これはありって感じですよ～

エンジンは新設計のDOHCシングルエンジン。これが小気味よく感じます。

さすがにリッターSSと比べてしまうとパワーはありませんが，街中を乗る分には十分。

上まで回すとさすがに苦しそうですが。。。

まぁでも，軽いは一番って感じることのできる車両でした。

そうそぅ，フロントはシングルディスクなので，ダブルディスクのつもりでかけると最初ビックリしますが，これは慣れの範囲で対処できると思います。

これにて，のりくらべその4はお終い。次の予定はありますがいつになるかなぁ

20120527 に南海部品さんのツーに潜入してきました。

今日はこの4台。Bll さんはのぼりの後ろにお隠れです。

みんなそろって一休み（出発前です）したら出発。

私は行けなかった4月のツーのリベンジ，宮崎・飫肥方面の散策。

最初の休憩は，

ここ，　滝のえき　せきのお。

どういったのか全く分からないまま（今回は先頭ではなかったのでただついて行くだけ）到着。

ここはツーで来てみたかったけど，道を間違えて来れなかったところ。ラッキー

早速滝のところへ。

途中神社が。

マイナスイオンいっぱい。上から冷たいもの攻撃いっぱい

日本の滝100選にも選ばれています。

先人の用水路も。

そうそう，自動販売機に。。。

ん かわいい都城島津さんがかかれていました。

ここからは，日南目指して都城を横切り山の中のワインディングへ。信号も少なくて気持ちのいい道でした。

途中，ペースについて行くのが大変になり最後尾まで下がっちゃいました

ということで日南。昼食でございます。お邪魔したのはここ。

お食事処はんえい　さん。

さすがにこのころは暑くなっていまして，セルフサービスのお水が美味しい

けっして焼酎のロックではありません。

たくさんのメニューの中から探すのですが，またも優柔不断の選択で，迷いに迷って結局ボードにあった本日のお薦め「まぐろの漬け丼」に決定。

しばらく待つこと登場　とってもおいしかったです

次は海沿いを南下していきます。本日先頭のケロロさんについて行って南郷の道の駅へ。

ケロロさんはソフトクリームを食べていましたが，私は日向夏ジュースを。

結構並んでいます。。。

やっとゲットしたジュース。紙コップぐらいで400円。。。

高いでしょ。ソフトクリームは300円でした

でも，景色はバッチリ。

ちょっと画質が悪いですがこんな感じ

山幸彦さんの背中は。。。 こんなのありました。　

南郷を出発して，都井岬をかすめて鹿児島の志布志まで一気に南下。

志布志のファミリーマートで休憩です。

ここから，霧島市を経由して鹿児島市まで帰ります。

途中加治木で渋滞に巻き込まれて本日最後の休憩。ここで，出発しようとすると雨がパラパラ。

磯のあたりで私はみなさんとお別れ。家路に着きます。

みなさんありがとうございました。

本日のROUTE。

293.4km　時間：9時間ほど

ずっと探していてやっと見つけました。いつもお世話になっている南海部品さんで。

注文すればいいじゃんというのはなしで

RS TAICHI  RSB263 ベルトポーチ(M).1

色は5色あるのですが，

ホワイト

マゼンタ

の2色でお悩み。他にもグリーン，ブラウン，グレー有。

で，上の2色が綺麗だったので候補に。

悩んで結局ホワイトに決定。バイクがホワイトベースのトリコロールなのでこちらが似合うかと。

ところが，自宅に帰ってみるとやっぱりマゼンタくんが気になってしょうがありません。

ということで，翌日にまた行ってきました。だったら昨日2つ買えばよかったじゃん。

でも，ちょうどセールになっていたのでラッキー

セール商品を2つ買占めいい買い物できました。

ヘルメットのアライさんから，ニューカラーでました。

2012ペドロサモデル。

かっこいいですね。今までのペドロサモデルはもう少し地味な感じだったので，これはいい感じ（まぁ，個人の好みですが）。

今度買い替える時はこれにしましょうか

あっ，ホームページ見ていて気がついた。

中野モデル廃番になっている。。。

今の保存のために，早期買い替えか