kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

20120226に南海部品さん主催のツーリングに行ってきました

久しぶりのツーリングにまたまた久しぶりのたくさん台数ツーリング。とっても楽しみしていたのですが，お天気が心配。

でも，当日は何とか晴れ間も見える天気になりました。

集合時間に南海部品さんに行ってみると，すでにみなさんお集まりのご様子。

まぁ，最後でなかったので良しとしましょう。

まだ全部のバイクはそろっていませんが，いろいろなバイクさんが集まっています。

そして，驚愕の事実　なんと先頭はこのkuvocky にまかされたのです。

「そんなぁ無理だぁー」と叫んだのですが，すでに決定事項として処理されました

ということで，南薩摩半島ぐるっとツーリングスタートです。

とりあえず，途中合流のある指宿に出発になったのですが，十数台の大所帯の為ペースを作るのが結構大変。

産業道路を南下して，片道1車線になったら前の車につかえるのでようやく一息。

女性ライダーさんや，小排気量車もいますのでいつも以上の安全運転ですねん。

一路南下して，道の駅いぶすきを目指します。

そして何とかたどり着いた道の駅いぶすき。

ここで休憩＆合流車待ち。といっても，合流される方はいらっしゃったので，休憩が大半。

南海部品の方によると，私のCBRちゃんを含め手前3台がかっとび仕様のマシーンらしいです

そんなこともないですよ～　みなさん安全運転に徹していましたから。

ここからはお昼ごはん目指してさらに南下。枕崎を目指します。枕崎港にある「南薩地域地場産業振興センター」を目指します。

ところがkuvocky 枕崎は守備範囲外。どうするkuvocky。。。

まぁ，枕崎の街までは行けるので Goってことで。でも，街が近付いてきたらドキドキ

すると，ここら辺が詳しい方が目的地直前で交代してくださり一安心。

お昼ごはん処に行きつきます。

「南薩地域地場産業振興センター」

ところが到着は12時半。お昼時に当たってしばらくお預け。その間に記念写真でも撮ろうかとカメラを入れてあったバックを見るもない

もしかして道の駅いぶすきに忘れたぁ

大騒ぎして道の駅の電話番号を調べてもらってかけるものの電話に誰も出ない。。。

時間をおいてまたかけるとようやく出てもらえました。

かくかくしかじかダイハツフェアと説明をしたのですが，今ちょうど忙しくて動けないとのことで後で電話をくださるということに。

お願いして電話を切ってポケットに手を入れると何やら四角いものが。

「あった。。。。」

みんなにごめ～んなさ～いと。でも，記念写真撮るのすっかり忘れました

という，案の定何かやらかすkuvocky はみなさんとお昼に。

かつおで有名な枕崎。それらしい定食もいっぱいあったのですが，選んだのは

べたに天丼。まぁちょっと食欲がなかったので，ハハハァ

おなかいっぱいになって出発となりルートの確認をしますが，さすがにまったく分からない場所で先頭はみんなを危険に陥れますので，ここで先頭を交代してもらって真ん中あたりで走ることに。

坊津にある展望台に向かってGo　狭い道を進んで，

到着

ここでみんなで集合写真を撮ります。

こんな感じでとっても綺麗。晴れていたらもっと綺麗だっただろうなぁ。残念

気合を入れて次の目的地川辺方面へは南さつま市（旧加世田市）を経由して向かいます。

かっとび5台というわけでなく，CBRちゃんと一緒に写った他4台。と，ここのコンビニさんで休憩。

ここで鹿児島方面に帰る組と，まだまだ遊びたい組へ。

私はまだまだ遊びたい組へ。

ここから知覧，喜入方面道の駅喜入に出発。

道の駅喜入のこちらで休憩。ここの組がまだまだ遊びたい組の人たちとバイク。

ここで鹿児島方面と，指宿方面にお別れして南海部品さんに向かいます。

無事自宅に着いたのは18時過ぎ。かれこれ9時間強のツーリングになりました。

みなさんお疲れ様でした。

本日のログです（距離192.2km）。

結構楽しめました

P.S. 業務連絡：南海部品の○ださん，ちゃんと道の駅いぶすきには連絡しましたから

20120223に行ってきましたぁ。天気が回復したからねん。

どこってまぁ，順番に。

出発は相変わらずお昼前のゆっくりスタート。用事が数件あったので一緒に片付けちゃおうというもくろみです。

順番に用事をかたずけます。まずは南海部品さんに注文の商品を受け取りに。

ちょっとトラブル発生で焦りましたが何とかクリア。

次は行きたかったところの途中にあったのでついでに。

でぇ，どんどん南下します。

勘のいい人大正解。目的地の途中で寄ったのは，

あきずにまたここ，池田湖。前回来た時よりは晴れていますが，CBRちゃんと来た時よりは雲が。でも，CBRちゃんとは完全に晴れていないと来れないから当り前かぁ。

毎回登場するのに一度も大きく紹介していないのを思い出して，

じゃ～ん，イッシーくん。紹介の看板の字がはげているところがあるのはご愛敬。

休憩を済ませたらそのまま進みます。

途中開聞岳を望みながら。でも湿度が高かったためか頂上は雲で隠れていました。

そして着いたのが目的地。

ここです。

そう，JR日本最南端の駅「西大山駅」昔は日本最南端をうたっていたのですが，沖縄にモノレールの駅ができたために，「本土最南端」になりました。

前から行きたかったのですが，なぜか行きそびれていたこの駅。無人駅なのですが，前述のこともありこんな物も用意されているみたいです。

ここは無人駅なので近くの「指宿駅」「山川駅」にて入場券が発売。まぁ早い話が記念にどうぞって話です。

急に行き気になったのは，何日か前に地元紙にこの駅の写真が載っていて，いつからかは分かりませんがとても綺麗になっていたから。

こんなのや， こんなのが設置されていました。回りも綺麗に整備されています。

そうこうすると，なんと奇遇で列車到着。

いっぱい人が降りてきて，みなさんJR最南端柱と写真を一緒に撮っておりました。人がいっぱいになって恥ずかしくなったので私は一足先に退散。

またお邪魔することにしました。

ようやくCBRちゃんでも20120220にお散歩に行くことができました。

この日は朝からいい天気。午前中はどうしても用事を済まさないといけなかったので，午後からのまったりプチツー。

このお天気を逃すとまたあめマークの天気予報ですから。

車検の前後にちょっと乗っただけなので早3ヶ月ぶりぐらいのお出かけでしょうか。。。

ブレーキやクラッチ関係を交換してからは初めての長距離です。

いつものコースになった南の方へどんどん南下していきます。

そして，いつもの池田湖で証拠写真。

この間のCR-Zの時とは違って空も真っ青。

ちょっと厚着をしていったら，暑いぐらいでした。

そうそう，この間購入したこの人も出番です。やっぱりGIVIケースを使えると少しの間車両を離れても安心なのでいいですねぃ。

それと，今までのベンチュラーやベンチュラー改と違って，完全にピリニオンシートにトップケースが来るので，安定感が違いますねぃ。

紆余曲折あっての取り付けでしたが，それを乗り越えられるならこれもありかなぁって感じでした。

この後は，指宿スカイラインを走ります。といっても，攻めるのでもなくゆっくり過ぎるわけでもなくといったペースでのんびりと。

「路面凍結注意」が道路状況で出ていたのですが，まぁいくらなんでもこんなに暖かいからねぇとたかをくくっていたら，上に上がるとメチャクチャ寒かったでした。

やっぱり山をなめてはいけません。何をいってもまだ2月なのですから。

さて，無事路面凍結に出会うこともなく下に降りてきたのですが，そこで問題が。

バイクではなく人間に。。。

な～んと手首の内側が痛くなってクラッチが握れなくなったのですorz

なんとかごまかしながら乗っていたのですが，もうダメポということで奥の手，シフトアップはクラッチ握らない作戦敢行。

でも，信号に止まる時と発進の時はクラッチを使わないわけにはいきません。

激痛に耐えて頑張りましたぁ。

帰りは，いつもの南海部品さんに寄り道させてもらって休憩をば。

そういえば，ちょっとした休憩以外は走りっぱなしでした。

結局，クラッチはブレンボに換えて遠くなっていたにもかかわらず，半クラッチの位置をめい一杯遠くにしていたため純正レバーよりも遠くに行って，なおかつウィンターグローブで握りにくかったのが原因のようでした。

ブレーキも思いいきり遠くにセットしていたため右手もちょっと痛いです。

考えたら，外国人サイズだもんねぇ。自宅に帰ってからもう一度両方とも手前の方にセットしなおしました。

今度はこれで乗ってみてまた調整かなぁ。

　時間：3時間（おしゃべり休憩含）　　　距離：115.8km

そうそう，帰りに給油したけど，4ヶ月ぶりだった。。。

あとオイル交換もしないといけないんだけどなぁ。

【追記】白馬の王子たちを多数目撃。ペア組だけでなくソロ組も多数発見。何もしていなくてもドキドキする人はご注意を（私はドキドキします）。

天気がよくなったので交通安全のお祓いに行くことに。

この時を逃すとしばらく雨模様の天気予報。

早速，出かけたのは，

ここ。大きな鳥居が待っています。

それにしても綺麗な青空。昨日の天気とは全然違います。でも，すごく冷え込んだので高速道路を走っている時に見えた高速道路わきの少し高い山々は雪化粧。

車の外気温計も1～4℃をいったりきたり。。。

ちょー寒い。

まずは，車のお祓いをしてもらうために受付を。

しばし待ってお祓いのところに通されたら，私一人に完全貸切。

なんと贅沢なお祓いでしょうか（笑）。なので，時間もさほどかからず終了。

私のお祓いが終わったら，外に止めてある車を引き続きお祓い。

まぁ，それにしても贅沢なお祓いタイムでした。

奥の建物がお祓いを行うところ。そのまま，本殿にも参拝したかったので，許可をもらって本殿側の邪魔にならないところに駐車。

歩いて本殿に向かいます。

何回来ても気持ちの引き締まるところです。今朝は寒かったのでなおさら。

こちらは御神木。大きさに圧倒されます。標準レンズではまず収まりきれない高さです（御神木が生えている境内が狭いせいもありますが）。

帰りも，高速でのんびりと帰ってきました。

早速出かけてみました。

場所はここ。

イッシーくんのいる池田湖。

Ecoモードで走ると20km/L前後走ってくれる，お財布にやさしいCR-Zちゃんです。

いやぁ，燃費の良さにびっくりです。

ここまで引っ張ってきて，昼食のお話からです。

昼食はなんとお弁当などではなく，

ケータリングサービスという豪華さ

疲れた体と心にしみわたる幸せ感

おいしくてお代わりしたくなるぐらいでした

ここからは，3走行枠までゆっくりと休憩をしたのですが，おなかは膨れるし2本走行した疲れで眠気が

ちょっとばかりKTMのブースや，

X-BOW（クロスボウ）；KTMが作成した4輪。

コックピット。

アッパーマウントのサスペンション。

リアビュー。

ナンバーありで公道の車。話を盗み聞きしているとフルカーボンで車重250kg（後日見ていた雑誌に「スーパーライト仕様（写真）」は，ボディ重量785kgだそうです。訂正日20110618）だそうで。

取扱店は（株）ズームさんだそうです。

エンジンは聞いていないのですが，使用されている部品類から推測するに1190 RC8 のエンジンを使っているのではないかと。本国仕様で175ps。。。（訂正日20110618)

（これも，雑誌に載っていましたが仕様エンジンは240psのターボエンジンのようです。訂正日20110618）

まんまレーシングカーです。

他のブースもしばし見学ツアー

と，いろいろなところからブースが出ていました。

KTMブースでは，今話題の 125 DUKEに試乗してきました

125ccと侮るなかれ，値段も45万円切ってくる値段ですが作りこみはしっかりしています。

正直試乗コースを3周しただけでは，はっきりしたことは言えないぐらいしか分かりませんでした

でもでも，この値段でこの作りこみ方にはKTMの気合を感じて感心しました。

これは，記念のうちわ君と試乗PASS 券です。

さて，3走行枠ですが，2走行枠でのコースアウトの影響もあり，数週はペースダウンをしてタイヤの回復を待ちました。

5・6周して，タイヤも十分機能を回復して温まったところからペースを上げようとしたのですが，アクセルを開けていくとタイヤが横滑りをして跳ねるような感じがしてトラクションをかけられません。

仕方がないので，そのままの状態でできる限りペースを上げていったのですが無理はまったくできない状態でした。

チェッカーを受けてピットインするや否や「これおかしい。グリップまったくないし跳ねまくって滑るからアクセル開けられない。内圧？」と相談するとすぐに測ってくれました。

そうしたらF:2.9kg ，R:3.3kg まで上がっていました。そこでF:2.3kg ，R:2.7kg まで下げて最終4走行枠を走ることにしました。

3走行枠終了後のタイヤ。

4走行枠ですが， 前走行枠で調整したタイヤの空気圧がちょうど良くて，温まったらすぐにグリップが出てくれる状態になりました。

しかし，ここで問題発生　ライダーの方がばててしまいアクセルが開けられません。。。

でも，無理をしてもっと事態を悪くするわけにはいきませんのでこのままのペースを維持。

無事に15分を走り切ってチェッカーを受けることができました。

4走行枠終了後のタイヤ。

DUCATI DESMOSEDICI (200ps)がマーシャルのライドで登場

早いのなんのって，尋常じゃない加速をしていきます。しかも爆音

あまりの速さにもう見ている方も笑いしか出ませんでした

今度は自走で自宅に向かうための準備に取り掛かります。ライトカバーやマスキング類を全部はずして，バックやナビなどツー仕様に変更してもう一人の走行が終わるのを待ちます。

最後は，ふたりで記念撮影。

この日のサーキット走行燃費は15.2km/Lというところ。まぁ，ホテルからサーキットまでの15分弱の走行も含んでいますが。。。

自走で帰る私はメッツラーのDJ（司会？）の方に心配されながら帰路に向かいました。

帰りは熊本IC から南下していきます。

天気はずっと持っていたのですが，えびのPAの直前にあめがポツリポツリ。。。

もともと休憩予定だったのですが，慌ててPAにピットイン。

しばらく休憩をしていると，サーキットにいらっしゃったと思われるトライアンフの2台がピットイン。

少し話をさせてもらいながらあめの様子を見るも，完全には止まない様子。

この先数か所激しく降るポイントを通過するため，レイン装備を決意。

帰路に就くことにしました。

途中，嫌な感がして次のSAで止まって確認すると，案の定シートバックのレインカバーが紛失orz

でも，大雨にはならなかったのでそのまま帰宅。21時前にようやく家に着きました。

すっかり疲れ果てましたが，とても楽しい1日（いや2日かな）を過ごせました。

サーキット走行以来，ようやくお天気に恵まれバイクをピカピカにできたkuvocky です。

その①が長くなったので，その②をば。

翌日，食事は6時30分～ということだったので，6時前にバイクを昨日のあめで濡れているだろうからと思い，拭きに1階へ。

思ったほど濡れていなかったのでさっと拭いて部屋に帰ろうとすると，レストランに人の影が。。。

早速フロントで聞いてみると，全部のメニューはそろっていないけど，構わなければ食事をとってもよいとのこと。

6時30分～だと集合時間にギリだと思っていたので，ダッシュで部屋に帰って朝食券をとってきました。

食べられれば，何でも良かったのでラッキーでした。

おかげで，時間に余裕を持ってサーキットへ出発することができました。

サーキットには7時前に着くことができたのですが，正門前で待ち合わせだったのでそこにバイクを止めていると，HONDAの方がここは混んでしまうのでサーキットの方へ行ってくださいとのこと。

それで，ピットの方へ行くとすでに待ち人は到着済みでしたorz

早速，バイクの準備にかかります。ライトカバーを装着して，残りのガラス関係はガムテープでマスキング（？）していきます。

ピットで準備完了

前と後ろから。

そして車検に。メッツラーの方がチェックしていきますが，リフレクターを忘れていてその場で貼ってもらいました。

全部赤のガムテープだったので「黒が気に入らなければ貼りなおしてください」とのことでしたが「何でもいいです」とピットに戻ってからやっぱり気になり，赤にこっそり貼りなおしました。メッツラーの方ごめんなさい。

そこから，ブリーフィングが始まるまでずっと待っていたのですが，「こんなにもたくさん」というぐらいのバイクがピットに収まっています。

こんな感じで一番奥のピットまでぎっしり。

しかもみんなトランポできているみたいで，ナンバーなしの車両も多数。。。

中には，ふつうにタイヤウォーマーを準備してタイヤを温めている方も多数。。。

完全にアウェー状態の私です。。。。

車検が終わってから，ブリーフィングまでは時間があったので，ぶらぶら。

マーシャルカーを見つけてピットに戻ろうとすると・・・

隠してあるのを見つけ　やっぱりオートポリスと一緒でめったに出動しないそうです。

ブリーフィング。これが左側の方へまだまだ続く・・・

ちなみに，参加台数が247台（だったと思います）。ということは，家族連れなどやカップルさんを入れるととにかく凄い人数

バイカーズステーションでおなじみビューエル隊長こと野口さん（現在はKTM勤務）もいらっしゃっていました。

まぁ，気を取り直してサーキット走行です。今日はあめ予報が出ていたのにもかかわらずくもりで何とかドライ走行できそうです。

これだけでも参加した甲斐があったというもの。

（クリックすると読めるぐらい大きくなります）今回の日程です。

（同じく）注意事項。

1回目の走行枠では，前もって予習してきたとはいえサーキットになれるところからです。

1周マーシャルが引っ張って，1回ピットイン。それから走行開始で15分間です。

1周目は本当にタイヤを温めるためとコースを頭に入れるため。

さて，いざ走行開始で1周目の最終コーナー。やってしまいましたリヤロック。

そのままGPライダーばりにコーナー進入な訳は無く，アウトいっぱいまでブレーキを引っ張って何とか減速。その間に後ろにいた人にラインを譲って（と本人は思っている），いなくなってからメインストレートに進入。

2周目からは，前にペースメーカーさんになってもらいながらラインの確認とペース配分を学んでいきます。

直線だけは，マシーンがマシーンだけに開ければいくらでも前に行きますが，どうせ次のコーナーで我慢しないといけないので，そこそこで。

あっという間に15分間が終わりました。

2回目の走行枠。

1回目の走行枠でだいぶ慣れたので，タイヤが温まったら結構な全開

気分良く走っていたのですが，ある周回のバックストレートエンドで減速をしようとギヤを確認したらなぜか「5」の表示。。。

そこはいつも「4」まででブレーキングをしていたので一瞬頭の中が「」

と思った次の瞬間には，もう絶対止まり切れないこと確信な事実。

仕方ないのでそのままグラベルに飛び出すことにしました。なので，グラベルの彼方にあるグリーンゾーンまで抜けるためにある程度の減速で我慢してそのままグラベルへ・・・

あっという間に減速しながらグラベルにマシーンが沈んでいきます。マシーンを倒さないようにだけ気を付けてそのままストールまでがんばります。

やっとマシーンがストップしてエンジンがストール。無事にマシーンを倒さないで止まることができました。

しかし，そこでハタと気がついた私は，ここからどうやってグリーンゾーンまで脱出しようか悩みました。グラベルの中でうまくマシーンを制御できるか心配でした。

でも，やってみないことには邪魔なだけでなく周りにも危険です。エンジンをかけなおして吹かしながら半クラッチで何とか脱出を試みます。

何とか無事にグリーンゾーンに移動して，ぐるっと回りながらコース復帰を伺います。

目の前のポストはグリーンフラッグが出ていたので，後ろから来ていた集団をやり過ごしてから復帰です。

でも，落とし穴がそこに。コースに対して斜め45度ぐらいの角度で戻ろうとして，段差を越えるため吹かしながらコースインした瞬間，思いっきりハイサイドを食らいそうになってビックリ。

ただ，無事にコースに戻れたのでラインを外しながら走行します。マシーンにダメージがないか確認のためそのままピットインするためコースを外れます。

ピットに帰ってくると，すかさず「どっかで（コース）出た？」と聞かれ，「分かっちゃった？」と言うと「だって（ストレートに）帰ってこないんだもん」って。

ああだこうだったと説明し，マシーンをチェックしてもらいました。

おかげ様で無傷でダメージもなくすんだのですが，もちろんタイヤはメチャクチャ汚れていたので，3本目はかなりのスローペースから入ってタイヤを綺麗にしないといけません。

汚れたタイヤと，お土産についてきたグラベルの石。

これ付けてから，一番ストロークしていました

でも，その前に昼食タイムです　へとへとに疲れた心と体をリセットしなければいけません。

と，長くなったのでその③へつづく・・・

20110522 にHSR九州で，メッツラー主催のサーキット走行会がありました。

昨年参加したドリーム主催のオートポリス走行会が，あめと霧にたたられてほとんど周回できなかったので，サーキット走行リベンジです

オートポリスに引き続き，今回も自走で参加

しかしちょっとだけ賢くなった私は，今回は前泊で乗りこんでサーキット走行に備えることにしました。だって，朝が7時集合なんて絶対に無理

逆算すると，こちらを4時前には出発

そのためには最低3時には起きなくてはいけません

トランポなどという贅沢なものは無いので自走。

前日の21日の午後に出発　一路高速道路を北上していきます。

SAごとに水分補給と休憩をとりながら行きます。

熊本ICで下りて，国道57号線へ。阿蘇・大分方面に向かいます。

途中で宿泊予定のホテルをいったん通り過ぎて，給油を。

給油がすんだらUターンをしてホテルへ向かいます。

お世話になったホテルは，ホテルビスタ熊本空港　様。

新築感漂うたたずまい。

宿泊予定の3日前に抑えたギリギリいっぱい感のホテル。でも，HSR九州サーキットまでgoogleマップ検索で15分程度のとてもよい場所でした。

チェックインを余裕を持って連絡していたので，早めに着いてどうしようかと悩んでいると，バイクを駐車したところがフロントから見えるところだったためか，すぐにフロントの方が出てきてくださり，チェックインをすることができました。

バイクの方はフェンスに地球ロックするつもりで準備していたのですが，ホテルの方が場所を指定されたのでそちらに移動させました。

夕食は適当にすませるつもりでしたので，朝食付きの1泊。

どこで食べようかとフロントの方に聞いてみると・・・

Mapをくださり説明をしてくれました。徒歩10分圏内に数軒ほど食べるところがあったのですが，結局無難に　”joyfull”　 を選択。歩き始めました。

向こうに見える看板は・・・・ 「天才志村動物園」レギュラー出演の「パンくん」のいる「みやざわ牧場　カドリー・ドミニオン」様。ジェームスも一緒に乗っています。

ここまで，天気予報では　　　/　　の予報が熊本まで続いていて，降水確率も50%を越えるような予報だったんですがまったく降られることなく来れました。

そのため，出かけるときはまったく無防備で　joyfull　に出発してしまいました。ところが，まさに　joyfull　に着こうとした瞬間にあめがパラついてきました。

慌ててそのままお店に入ったのですが，注文をして食事が来るまでにかなり降ってきて，食べ始める時には土砂降りになってしまいました。

ちなみに夕食は 「唐揚げ定食」。なんて無難な選択。

歩いて10分程度とはいえ，傘がないので（ホテルに置いてきた・・・）間違いなく全身ビッショリです。

目の前の道路を走っている車からは下手をするとウィンドウぐらいまで水をはね上げています。

どうしようか悩みながらゆっくりと食べていると，だんだん止んできてほとんど降りやんできました。

これを逃すとどうなるか分からないので，今度は急いで食べて慌ててホテルに帰りました。

ちなみにお部屋はというと，何を間違ったのか，インターネットで予約した際に良く見ていなかったようでツインのお部屋。。。

一人なのにベット二つorz

まぁ，部屋が広くてゆったりした気分で過ごせたのでいいということにしましょう。

なので，消耗品も備品も二人分。ちゃっかり全部使って贅沢なひと時を味わいました。

これは宿泊特典ミネラルウォーター。もうほとんど飲み終わりです。

感動したのがこれ。 室内履きはチープなビニールスリッパなんですが，右側にあるビニールに入っている紙を二つに切ってスリッパに敷くと・・・

あれまた不思議，全然足にスリッパがつかないのです。これには感心しました。

ここまででとっても長くなったので，サーキット編は次の記事に。。。

11月のことですが，大隅半島方面をショップのみなさんとツーしてきました。

久しぶりの垂水フェリーに乗って大隅半島まで。

総勢16台・・・ 　結構，圧巻な感じがします。

お昼は国民宿舎でおさしみ定食をば。

総走行距離200km弱でしたが，峠ありの海岸沿いルートありの結構楽しい時間を過ごせました。

帰りは，綺麗な夕陽を見ることもできましたぁ。

でも，疲れた・・・

たまには，ユーロRちゃんでもお出かけしないと，ご機嫌を損ねてしまうので，ちょっとお出かけ。

指宿・池田湖方面に行ってきました。

天気はあいにくのくもりでしたが，あめに降られることなく，たどり着きました。

帰りは，指宿スカイラインを途中まで走って帰りました。

どうも，タイヤのグリップ感はあるのですが，踏ん張りが効かない様子。

翌日，タイヤの空気圧を調べると，0.5kg/c㎡程落ちていました。

いくら，窒素ガスといってもかなりほおっておいたので・・・

いつも窒素ガスを入れているので，ショップまで行ったんですが，ここのところいつもショップは閉まっています。

このままでもらちが明かないので，仕方なく自転車の空気入れでエアを入れました。

いつも，ショップで窒素ガスを入れるのでコンプレッサーなんて持っていないんですねぇ・・・

この状態が続くなら，買おうかなぁ。