kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

20110522 にHSR九州で，メッツラー主催のサーキット走行会がありました。

昨年参加したドリーム主催のオートポリス走行会が，あめと霧にたたられてほとんど周回できなかったので，サーキット走行リベンジです

オートポリスに引き続き，今回も自走で参加

しかしちょっとだけ賢くなった私は，今回は前泊で乗りこんでサーキット走行に備えることにしました。だって，朝が7時集合なんて絶対に無理

逆算すると，こちらを4時前には出発

そのためには最低3時には起きなくてはいけません

トランポなどという贅沢なものは無いので自走。

前日の21日の午後に出発　一路高速道路を北上していきます。

SAごとに水分補給と休憩をとりながら行きます。

熊本ICで下りて，国道57号線へ。阿蘇・大分方面に向かいます。

途中で宿泊予定のホテルをいったん通り過ぎて，給油を。

給油がすんだらUターンをしてホテルへ向かいます。

お世話になったホテルは，ホテルビスタ熊本空港　様。

新築感漂うたたずまい。

宿泊予定の3日前に抑えたギリギリいっぱい感のホテル。でも，HSR九州サーキットまでgoogleマップ検索で15分程度のとてもよい場所でした。

チェックインを余裕を持って連絡していたので，早めに着いてどうしようかと悩んでいると，バイクを駐車したところがフロントから見えるところだったためか，すぐにフロントの方が出てきてくださり，チェックインをすることができました。

バイクの方はフェンスに地球ロックするつもりで準備していたのですが，ホテルの方が場所を指定されたのでそちらに移動させました。

夕食は適当にすませるつもりでしたので，朝食付きの1泊。

どこで食べようかとフロントの方に聞いてみると・・・

Mapをくださり説明をしてくれました。徒歩10分圏内に数軒ほど食べるところがあったのですが，結局無難に　”joyfull”　 を選択。歩き始めました。

向こうに見える看板は・・・・ 「天才志村動物園」レギュラー出演の「パンくん」のいる「みやざわ牧場　カドリー・ドミニオン」様。ジェームスも一緒に乗っています。

ここまで，天気予報では　　　/　　の予報が熊本まで続いていて，降水確率も50%を越えるような予報だったんですがまったく降られることなく来れました。

そのため，出かけるときはまったく無防備で　joyfull　に出発してしまいました。ところが，まさに　joyfull　に着こうとした瞬間にあめがパラついてきました。

慌ててそのままお店に入ったのですが，注文をして食事が来るまでにかなり降ってきて，食べ始める時には土砂降りになってしまいました。

ちなみに夕食は 「唐揚げ定食」。なんて無難な選択。

歩いて10分程度とはいえ，傘がないので（ホテルに置いてきた・・・）間違いなく全身ビッショリです。

目の前の道路を走っている車からは下手をするとウィンドウぐらいまで水をはね上げています。

どうしようか悩みながらゆっくりと食べていると，だんだん止んできてほとんど降りやんできました。

これを逃すとどうなるか分からないので，今度は急いで食べて慌ててホテルに帰りました。

ちなみにお部屋はというと，何を間違ったのか，インターネットで予約した際に良く見ていなかったようでツインのお部屋。。。

一人なのにベット二つorz

まぁ，部屋が広くてゆったりした気分で過ごせたのでいいということにしましょう。

なので，消耗品も備品も二人分。ちゃっかり全部使って贅沢なひと時を味わいました。

これは宿泊特典ミネラルウォーター。もうほとんど飲み終わりです。

感動したのがこれ。 室内履きはチープなビニールスリッパなんですが，右側にあるビニールに入っている紙を二つに切ってスリッパに敷くと・・・

あれまた不思議，全然足にスリッパがつかないのです。これには感心しました。

ここまででとっても長くなったので，サーキット編は次の記事に。。。

今まで，BIG MACHINE で紹介されていた新垣さんお勧めのセッティングで乗っていたのですが，ちょっと思うとこあって変えることにしました。

別に今までのままでも，そこまで困っていたわけでもなく，どうしたもんかなぁ？　ぐらいだったのですが。

リアは基本的に気に入っているので，前を少しだけ変えることにしました。

でも，いじったのはフロントの圧側を1回転半ソフト側にしただけです。

それでどのくらいストロークしているのか分からなかったので，ストロークセンサーなるものを購入してみました。

いたって簡単です。

樹脂についているばねをいったん外して，このようにまたつけなおすだけです。

これは，分かりやすいように真ん中のあたりにおいて撮影しましたが，一番上に付けて走行すると，その走行時の最大ストローク量が分かるという物です。

ホンとは，ドリームの人にタイラップでもできるよ～って教えてもらったのですが，思いっきり見えです。

しかも二つも購入したけど，来てから一つでも良かったじゃんって気がついたなんて言いません（レースでシビアにセッティング出すわけじゃないので）。

まぁ，予備にしときましょう。

街中だけですが，試したところ上から4/7ぐらいのところで止まっていました。（写真よりは下）

なので，しばらくはこれで様子を見ようと思います。

ホンと，セッティングって難しい。。。

20100221 にあった見事なスリップダウン。

20110517 のフレームカバー装着の折，装着してくださった南海部品のショップの方が，「右のスライダーのボルトが曲がっていますよ～」って教えてくださいました。

御身を削って寿命を果たしたスライダーの方は新品に交換（それ以来まったくの無傷で来ています）していたのですが，ボルトはまったく気づいていませんでした。

それで，ドリームに行ってボルトを注文。ついでにシートを固定しているボルトも何回ものバッテリーあがりで緩めたり締めたりしているので舐めていたので。

1本は家にある＋ドライバーの一種類でしか緩めたり締めたりできません。

車載の＋ドライバーは完全にアウトです。もう1本は何とか気を付ければできる感じ。ちょっとでも気を緩めると，もう1本と同じ運命をたどるところです。

 取り外したボルト。曲がっているというより，3次元的な複雑な形に変形していました。

この人も，身をていして車体を守ってくれたんだと感謝。

この曲がり方，フレームとスライダーとの関係で微妙な強度を持たされているんだろうなと。。。

こちらはシートの固定ボルト。

これで，もとに戻ってくれたので喜んでくれたかな

分かる人には分かる目隠しを完成させました。

まずは，目隠しなるものの正体は・・・

08～10年式CBR1000RRレース用ライトカバー（バイパスホンダ株式会社　小倉店様　制作）です。

と，このようにサーキット走行の際に，ライトをテーピングしなくてもよいようになっています。

（以上写真はバイパスホンダ(株)小倉店様のブログより拝借）で，白ゲル仕様と黒ゲル仕様がありますが，私は白ゲルを発注。

人気商品のようで，いつ来るかと思っていましたが運よく初期ロットに入ることができて思っていたよりもすぐにやってきました（つまり，商品が届いたのはず～っと前ってことね）

それでこのままでもいいんですが，せっかくなのでレースカウルのように見えるようにすることにしました。

HONDA CBR1000RR 08 年は鈴鹿8耐仕様の物が多いのですが，あえて両方とも赤に塗ることにしました。

まずはサーフェーサーを塗り塗り。。。

裏側はFRP のガラス繊維が見えていたので悩んだのですが，両面テープでライトに付けることを考え，剥がしやすいように白のカッティングシートをドライヤーで温めながら貼り貼り。。。

これは，両方をサーフェーサーで塗ったところ。

一晩おいて。。。

色見本とあわせた「モンツァレッド」で塗り塗り。。。

また一晩おいて，「モンツァレッド」を重ね塗り。。。

そして，車用だけど「クリア」を塗り塗り。。。

えっ！写真じゃ差が分からない？

私も分かりません

デビューは5月22日（日）のHSR九州 サーキットの予定です。

1周目でお世話にならないようにしないとね

ちなみに初めて走るサーキットです。あははは・・・

春になって，今までずっと我慢していたけど耐えられなくなったもの。

それは，エンジンからの放射熱です。

今までは，SS だし，しょうがないと諦めていて，フレームカバーがあることを知っていても知らぬふりをしていました。

でも今年はなぜか我慢ができず，バイク用のジーンズを購入しようか迷っていて，いつもの南海部品店にお邪魔して相談しました。

結局，ジーンズもそれ相応のお値段がすることを考えると，もう少し頑張ってフレームカバーだったら革パンでも，ジーンズでも，ある程度対応できるのではないかということで，

クレバーウルフさんのフレームカバーを購入することにしました。

前の記事のリアドライブチェーンガードは，自分でも付ける自信があったのですが（クリア塗装は予想外でしたが），今回のは絶対付けられる自信がなかったので，南海部品店にて取り付けまでお願いしました。

いきなり装着済みの図。

このあたりのエンジンカバーはフレームカバーと干渉するので削ってあります。

特にこのあたりは，メーカーからも大きく削るように指示が出ています。

装着しての感想は，フレームからの熱がかなり抑えられていてジーンズで乗っても耐えられるぐらいにはなりました。

でもその分，排気用のスペースからの排熱が今まで以上に暑く感じてしまいます・・・

それを差し引いても，やっぱりあった方がこれからの暑い夏を乗り切るにはいいと思いました。