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2012年1月

2012年1月30日 (月)

バッテリーは大事ですぅ

車検で,お亡くなりになったバッテリー様。

結構なお値段で交換していただいたので,対策を行うことにしました。

巷では有名なこの人,「TECMATE OptiMATE4 バッテリーメンテナー」様 投入sign03

これっきゃないでしょというわけです。

しかし問題が一つ。

バイクがSSということは,バッテリーに繋ぐためにはシートをいちいち外す手間がかかります。

そこで考えたのが,付属で付いている接続コードをピリニオンシート側に引っ張っておくこと。

そうすれば,キーでピリニオンシートを外せばすぐに接続できると。

そこで,以前購入したサービスマニュアルを引っ張り出して,リアカウルを分解していきます。

Img_4945 リアカウルのねじを外して・・・

Img_4946 シートベルトのねじを外して・・・

Img_4947 ここから配線を始めます。

Img_4948 進行方向右側の隙間を通して,ピリニオンシート下へ。全部逆の順序で戻して行って,シートを付けようとしたら。。。

Img_4952 なんと,ここの穴はシートの固定用爪の穴だった。。。

Img_4953 でぇ,また全部はずして逆側の配線が通っているところに一緒に通します。こちら側はETCやH.I.Dの配線の為,シート固定用爪の下に配線穴が開けてあったり。。。

Img_4954 無事,ピリニオンシートの下へ。

Img_4962 TECMATE OptiMATE4 バッテリーメンテナーと無事つながりましたぁ。

 

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2012年1月26日 (木)

天気がよくなったので

天気がよくなったので交通安全のお祓いに行くことに。

この時を逃すとしばらく雨模様の天気予報。

早速,出かけたのは,

Img_5006 ここ。大きな鳥居が待っています。

それにしても綺麗な青空。昨日の天気とは全然違います。でも,すごく冷え込んだので高速道路を走っている時に見えた高速道路わきの少し高い山々は雪化粧。

車の外気温計も1~4℃をいったりきたり。。。

ちょー寒い。

 

まずは,車のお祓いをしてもらうために受付を。

しばし待ってお祓いのところに通されたら,私一人に完全貸切。

なんと贅沢なお祓いでしょうか(笑)。なので,時間もさほどかからず終了。

私のお祓いが終わったら,外に止めてある車を引き続きお祓い。

まぁ,それにしても贅沢なお祓いタイムでした。

Img_5007 奥の建物がお祓いを行うところ。そのまま,本殿にも参拝したかったので,許可をもらって本殿側の邪魔にならないところに駐車parking

歩いて本殿に向かいます。

Img_5009 何回来ても気持ちの引き締まるところです。今朝は寒かったのでなおさら。

Img_5012 こちらは御神木。大きさに圧倒されます。標準レンズではまず収まりきれない高さです(御神木が生えている境内が狭いせいもありますが)。

帰りも,高速でのんびりと帰ってきました。

 

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2012年1月25日 (水)

早速

早速出かけてみました。

場所はここ。

Img_5004 イッシーくんのいる池田湖。

Ecoモードで走ると20km/L前後走ってくれる,お財布にやさしいCR-Zちゃんです。

いやぁ,燃費の良さにびっくりです。

 

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2012年1月24日 (火)

HONDA CR-Z デビュー!?

突然ですが,ユーロRくんに変わって,HONDA CR-Z デビューすることになりました。

7年ちょっとで30,000kmも走っていなかったのですが,いろいろあってCR-Zに乗り換えることになりました。

さすがに新車を購入する余裕がなかったので(なにせCBRちゃんにお金を回しているので)中古車ですが,程度が良くて私の好みにぴったりのまさに運命の巡り会いの物でした。

03xga_s イメージこんな感じです。

最初は,馬力の差がありすぎるのでちょっと心配だったのですが,試乗させてもらったところ街乗りではほとんど分からないぐらいに電動モーターのアシストが入るので安心しました。

電動モーターのアシストが入ると,すぐにモーターの馬力とトルクが100%分上乗せされるので不思議な感覚です。ターボやスーチャーとも違う独特の感覚です。

しかも,sport / normal / Eco のマップ切り替えができるので,その日の気分や,道路状況に合わせて使い分けるなど遊べそうな感じがいっぱいです。

今度は,環境にやさしいハイブリッド車。どこまで燃費伸ばせるかなぁwink

 

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2012年1月11日 (水)

ブレーキフィーリングアップ作戦

車検を受けるついでに,ブレーキのフィーリングアップ作戦を行うことにしましたぁ。

3年経っているし,フロントブレーキはだいぶ減ってきているので,車検に合わせてブレーキパッドを交換すれば工賃が安くなると思いドリームでパッドを相談します。

ところが,アフターの製品で私の使用条件に合うものが見つかりません。

条件というのも,

「日常使い(つまり街乗り~ワインディングまで)をメインとして,年に数回(とはいえ)のサーキット走行に耐えられる物」

という,ちょっと(かなり)わがままな条件。自分でパッドを入れ替えられたら問題ないのでしょうが,ブレーキ回りは自分もさることながら他人をも巻き込む可能性のある重要保安部品。

そんなところをいじる自信は無いため,一つのパッドで全部をカバーしてもらいたいわけです。

やっぱり,アフターはそのあたりの使用条件がきっちり分かれているものばかり(当り前かぁ)で,こっち立てるとあっちが立たず。。。

街乗り,街乗り~ワインディング(もしくはスポーツ),サーキット,という分け方が多い感じ。

まぁ,私のレベルではサーキットもメーカーのいうところのスポーツぐらいだとは思うのですが,長いストレートの後の1コーナーは,いくらヘタレの私でもかなりのビックブレーキになるはず(と思っている私)。

と,長々ああでもないこうでもないと話をしていくうちに,(勘の鋭い方ご名答)純正のパッドが結局私の使用条件に一番近いのではないかと。ベストではないかもしれないけど,いろいろな点を考えるとベターな選択ではないかとなりました。

ここまでパッドで探したのも,パッドは(他の方法よりも)割合安いので,万が一フィーリングに合わなくてもお財布にあまり痛くないとどの雑誌などを見ても書いていたからで,これですむならこれで改善してしまおうと考えてたからでした。

ところが,そうはいかなくなってきたので他の方法を考えてもらうと,某国産メーカーY○M○H○さんが純正マスターにブレンボを使用しているとの情報を教えてもらいました。

ちょうど,中古車でブレンボのマスターにステンメッシュの車両があったのでにぎにぎさせてもらうと,うわさ通りの情報量の多いフィーリングに\(◎o◎)/!

こんなにいい物だったらちょっとお高くなっても仕方がないかもと一人妙に納得。今後,ブレンボのキャリパーを導入するにしても,マスターがブレンボになっていれば出費も少なくなると一人考え(←って,合計すれば一緒だってねぇ),ブレンボのマスター導入決定。

ついでに,せっかくブレーキ回りをばらすからホースをステンメッシュの物に換えるとタッチがしっかりするとも教えてもらったのですが,いつもお世話になっているショップの方が「ステンメッシュはタッチが固くなるからとわざと純正ホースのままでレースをする人もいるよ~」と教えてもらっていたので,とりあえず純正ホースのままで行くことに。

ということで,

110a26370 Brembo レーシングマスターシリンダー19×18~20

110a26385 Brembo マスターシリンダー専用リザーバーキット

110b01295 HONDA (ホンダ)製品向け機械動作式クラッチレバー

を装着することにしました。

 

車検が無事終わって

Img_4896 ブレーキ上から。

Img_4900 ブレーキ前から。

Img_4898 クラッチ上から。

Img_4899 クラッチ前から。

と乗ってみた感想ですが,確かに情報量が増えてフィーリングの改善が見られたのが良かったです。ブレーキはすぐに慣れてしまうことができ違和感もまったくありませんでした。

ところが,クラッチは何か感じがしっくりこない。。。

ワイヤー式でホルダーも純正部品を使って付けるのであとは形状の問題か。

まぁでも乗っているうちに慣れてきたので大丈夫でしょう(あとで,やっぱりレバーの形状が純正と違うためだったと判明)。

ブレーキのフィーリング改善作戦は,これでしばらく様子を見ることになりましたぁ。

 

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2012年1月 5日 (木)

ようやく

年をまたいでしまいましたが,

ちょっと前の 記事 のこの人。

ようやく作業完了です。といっても,年末私が忙しくてなかなかいつもお世話になっているショップの方に行けなかったんですねぇ。

行こうと思ったら,あめrainだったりで。

ようやく,本日行くことができましたぁhappy02

670913_b こうなる奴。(写真と違って私のはGIVIケースですが)

めっちゃ2時間ぐらい悪戦苦闘してもらってできました。

写真は取っていませんが,まぁ上の写真どおりです。

加工はすごくかかりましたcoldsweats02 舶来物ってホンとこんなもんなんですねぇって感じ。

すっごく苦労してもらって付けてもらえたので,これから活躍してもらわないといけません。

時間かかったけど,付いて良かったぁlovely

 

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2012年1月 3日 (火)

ごあいさつ

ちょっと遅くなりましたが,

今年も皆様にいいことと,幸せがたくさんきますように。

 

ここのところ,忙しくてなかなか記事を更新できませんが,ネタだけはちょこちょこと集めております。

小出しにしながら,できるだけ多くの記事を更新していきたいと思いますので,

今年も,kuvocky's Dreams CBR1000RR をよろしくお願いいたします。

 

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