kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

高速道路無料化社会実験なるメールが届きました。

その内容はというと・・・

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いつも高速道路をご利用いただき、誠にありがとうございます。

東/中/西日本高速道路（株）管内の一部区間では、平成２２年６月２８日から
国による「高速道路 無料化社会実験」が始まります。

■料金所の通行方法
   今までどおり、ＥＴＣ車載器にＥＴＣカードを挿入して、
   ＥＴＣレーンに時速２０ｋｍ以下で進入し、レーン内では徐行のうえ、
   開閉バーが開いたことを確認してから通過してください。

   ※詳細につきましては、各社のホームページ等でご確認ください。

■実施期間
   平成２２年６月２８日から平成２３年３月３１日まで（予定）

■対象車種
   すべての自動車が対象となります。

■無料化社会実験区間
［東日本高速道路（株）管内］
   □道央道・深川留萌道（岩見沢～深川西、士別剣淵）
   □道東道（千歳恵庭ＪＣＴ～夕張）（占冠～本別、足寄）
   □日高道（苫小牧東～沼ノ端西）
   □青森道（青森ＪＣＴ～青森東）
   □八戸道・百石道路（安代ＪＣＴ～八戸、下田百石）
   □釜石道（花巻ＪＣＴ～東和）
   □秋田道（秋田中央～能代南）
   □日本海東北道（岩城～河辺ＪＣＴ）（新潟中央～荒川胎内）
   □湯沢横手道路（湯沢～横手）
   □山形道（山形北～月山）（湯殿山～酒田みなと）
   □東北中央道（山形上山～東根）
   □米沢南陽道路（米沢北～南陽高畠）
   □東水戸道路（水戸南～ひたちなか）

［中日本高速道路（株）管内］
   □八王子バイパス（打越～相原）
   □新湘南バイパス（藤沢～茅ヶ崎海岸）
   □西湘バイパス（西湘二宮～箱根口・石橋）
   □箱根新道（山崎～箱根峠）
   □中央自動車道（大月ＪＣＴ～河口湖）
   □東富士五湖道路（富士吉田～須走）
   □中部横断自動車道（双葉ＪＣＴ～増穂）
   □西富士道路（西富士～富士）
   □安房峠道路（中ノ湯～平湯）
   □伊勢自動車道（津～伊勢）
   □紀勢自動車道（勢和多気ＪＣＴ～紀勢大内山）

［西日本高速道路（株）管内］
   □舞鶴若狭道（吉川ＪＣＴ～小浜西）
   □京都丹波道路（沓掛～丹波）
   □松江道（宍道ＪＣＴ～三刀屋木次）
   □山陰道（松江玉造～出雲）
   □安来道路（米子西～東出雲）
   □岡山道（岡山ＪＣＴ～北房ＪＣＴ）
   □浜田道（千代田ＪＣＴ～浜田）
   □江津道路（浜田ＪＣＴ～江津）
   □広島呉道路（仁保～呉）
   □松山道（松山～大洲）（大洲北只～西予宇和）
   □高知道（高知～須崎東）
   □八木山バイパス（穂波東～篠栗）
   □椎田道路（築城～椎田）
   □大分道・宇佐別府道路（日出ＪＣＴ～速見）（速見～宇佐）
   □日出バイパス（速見ＪＣＴ～日出）
   □大分道・東九州道（大分～大分米良）（大分米良～佐伯）
   □延岡南道路（延岡南～門川）
   □東九州道（西都～清武ＪＣＴ）
   □東九州道・隼人道路（末吉財部～隼人東）（隼人東～加治木）
   □武雄佐世保道路（武雄ＪＣＴ～佐世保大塔）
   □佐世保道路（佐世保大塔～佐世保中央）
   □長崎バイパス（古賀市布～川平）
   □八代日奈久道路（八代ＪＣＴ～日奈久）
   □鹿児島道路（市来～鹿児島西）
   □沖縄道（許田～那覇）

このほか、無料化社会実験の詳細につきましては、
東/中/西日本高速道路（株）のホームページ等でご確認ください。

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　◆◆◆このメールの内容に関するお問合せ先◆◆◆

◇東日本高速道路（株）　「ドラぷら」　http://www.driveplaza.com/
   ＜お客さまセンター＞　ナビダイヤル　０５７０－０２４－０２４　

◇中日本高速道路（株）　「高速日和」　http://kousokubiyori.jp/
   ＜お客さまセンター＞　フリーコール　０１２０－９２２－２２９

◇西日本高速道路（株）　http://www.w-nexco.co.jp/
   ＜お客さまセンター＞　フリーコール　０１２０－９２４－８６３
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ということで，この区間を走行する場合であっても，ETCカードとETCレーンの使用。

現金であっても料金所での通行券受け取りと，受け渡し（必要に応じて料金支払い）は必要みたいです。

誤って，素通りしたら大変なことになりそうですので，みなさんお気を付けください。

でも，この実験本当に必要なのでしょうか？

個人的には必要な人はお金を払って利用すればよいと思うのですが・・・

もっと，他の公共機関への配慮があって成り立つ実験ではないかと思うわけです。

それは，ただというのは（もしくは安く済むのは）素直にうれしいですが・・・

地方には，まだまだ高速道路が必要なところが存在しているのも事実です。

何か試してみるのは大事でしょうが，配慮のかける実験というのもいかがなものかと。

20100626 にEURO R ちゃんのオイル交換にいつものショップに行ってきました。

いつものオイルと，いつもの添加剤。

いつものコースです。

走行距離現在22,700km ・・・

ショップの方に「距離伸びないねぇ」といわれちゃいましたぁ

そうなんです。EURO R ちゃんは距離走らないので，1年に1回のオイル交換になっているのです。

年間にすると・・・・

まぁ，気長に付き合うつもりなのでぇ。

国内フルパワー化とフェンダーレス化（どっちかというとこっち方）によってGIVI ケースを付けられなくなってしまったルーシーちゃん。

積載能力を奪還するべく，ターゲットを絞りました。

AXIO のMOTO PACK SWIFT 2.0 & TAIL PACK 。

まずは，MOTO PACK SWIFT 2.0 (￥29,190.-)を。

そして，迷ったのがこの商品。

なんですけど，トリコには合わないと思い，カーボンプリントのを。

TAIL PACK (￥19,740.-)は，

やっぱりトリコ合わせてこちらはブルー。

と，こんな感じ。

取り付けはこんな風。

気を利かせてパッド付き。

タンクバックは今あるのを使うので買いませんが，実物を見ました。写真のようにSS ではちょっと厳しいかもぉと思いましたぁ。

ところが，ショップが確認してみたら，MOTO PACK SWIFT 2.0 (￥29,190.-)は在庫があるということですが，TAIL PACK (￥19,740.-)は全色日本に在庫がないと・・・

MOTO PACK SWIFT 2.0 (￥29,190.-)は早く手元に来そうですが，TAIL PACK (￥19,740.-)は納期未定。これだから舶来物は困ったチャンですぅ

華麗に変身をもくろんでいたルーシーちゃん。2週間近い入院期間を過ごして，20100612 に無事に自宅に帰ってきました。

この週末は終日雨の予報で，しかも次の週にかけても雨模様。

しょうがないので，ショップの方には晴れになるまで預かっていてくださいとお願いしていたのですが，20100612 は朝起きたらくもり・・・

ラッキーとショップ開店と同時にお店に飛び込んで引き取ってきました。

自宅に帰って写真撮影タイム

と，このように変身しましたぁ。

kijima のテックマウント。もうすでに20090502 にナビ用のステーを付けてもらっていたのですが，この間の転倒事件の時，ステーごと取れて，危うくナビもおしゃかにするところだったので，アフターに取り換え。

ちょっと，左にオフセットしてもらっているので，メインキーの差し込みやメーターもちょっと見やすく。

そして，メーターにはカーボンのメーターカバーを。nao の商品です。まぁ，ルーシーちゃんのメーターは無駄がないので，カーボンが見えているところが少ないと言えば少ないのですが・・・

こちらは，フルパワー化に伴い必要になってくるマフラー。TSR のフルエキゾーストタイプです。もちろん車検対応品。違法改造は絶対にしません。スイングアームとの間隔はこんな感じです。

STD 比　-4.0kg　ということで，取り回しがとても軽いです。その上GIVI ケースも付けていない（というか付けられない）ので，運動性能が格段に上がっています。

コーナー一つどころか，交差点の右左折でも軽さを感じます。

そして，リヤフェンダーレスキット。これも，nao のカーボンタイプ。リフレクターは，デイトナの汎用品。

しかし，ここで問題発生。見ての通り，ウィンカーがこの位置に来るために，ベンチュラ（VENTURA）　リアキャリアベースとスポーツラックSR/12B が装着不可能に。

積載能力が欲しい私としては，ちょっと痛手。

横から。

斜め後ろから。

後ろからもナンバーはしっかりと見えます。

ナンバープレートベースがここの部分だけ干渉して付けられなかったので，グラインダーで削って，干渉を取り除いて取りつけました。

斜め前から。

ちなみに前と比較すると・・・

結局は本来のSS の姿に戻ってきています。

乗った印象はというと，マフラーの抜けが良くなっている分だけ低速時のトルクが細くなっていますが，発進がしにくいというほどでもなく，私的には逆に中速へのつながりがスムースになって乗りやすくなっていると思いました。

高回転の方はまだ試していませんが，かなりのパワーを出してくれそうです。マフラーは爆音ではなく，そこそこの音量という感じです。純正の控えめな音に比べると，リッターらしい音です。

ホンと，楽しい感じに変わってくれました。

一番のネックといえば，やっぱりがいことでしょうか。の中はいっきにです。

ついでだったので，シビアコンディションチェックもお願いしておきました。

こちらは￥4，200.-　とかわいいものでした

ちょっとルーシーちゃんを入院させました。

別に重症ではないのですが・・・

しばらく自宅から居ません。

退院予定が立ち次第帰って来る予定ですが，今度は天気が・・・

一体いつ連れて帰ってこれるでしょうか・・・

それまではショップのディスプレイになるのかなぁ

EURO R ちゃんのお色直しをしました。

EURO ナンバーに続く第2段です。でも，第3段があるかは分かりません（笑）

まずは元の画像をば。

フロントから。

リアから。

そして，お色直しの後は・・・

フロントから。

リアから。

要するに，俗に言ぅ「赤バッチ」に換えてみましたぁ。

ちょっと迫力ありますでしょう。

ちなみに，フロントはCVIC TYPE R (FD2) のフロント赤エンブレム。

リアはINTEGRA TYPE R (DC5) のリア赤エンブレムです。

フロントも，リアも綺麗に収まりました。どちらもピン穴もぴったりだったようです。

私は，自分でできないのでディーラーにて装着しましたが，何の問題もなく付けてくれました。（まぁ，保安部品じゃないから違法改造でもないし，問題ないかぁ）

EURO R ちゃんは，こうして少しずつ成長していきま～す。

どうしてもルーシーちゃんにスニーカーで乗らないといけないことが出てきました。

ホンとは嫌なんだけど・・・

それで，必要に迫られたのがこれ。

シフトガード。

これがないとスニーカーが痛むだけでなく，Up シフトが足が痛くてできないんですぅ。

これなら何とか乗れます。

バイク用ブーツに装着しても，違和感ないし，皮を保護してくれるのでいぃかもしれません。

とりあえずは，これで様子を見てみましょう。