kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

ブレーキフィーリング向上化計画のひとつ，ブレーキホースのメッシュ化に乗り出しました。

南海部品さんにお邪魔しいていろいろ相談して選んだのは，

スウェッジライン。その中でも，

スウェッジラインプロ。色はステン-ブラック。

定番のシルバーと迷ったのですが，ブレーキラインはブラックで統一をしたくなり，ブラック選択。発注してもらいました。リアはいろいろ考慮して純正のままでいくことになりました。

後日(20121115)作業です。

早速作業をお願いします。ブレーキ回りなど怖くて自分ではできません。

ほぼ1年前の車検の時に入れ替えてからの状態。結構色が変わっています（エア抜き途中なので量は気にしないでください）。これにはビックリ。諸事情があって，ブレーキライン交換の前にブレーキフルードのみを交換して走行しなくてはいけなかったのですが，それだけでもブレーキタッチに向上の変化が。

ブレーキタッチにこだわるなら，やっぱり1年に1回はブレーキフルードを交換した方が気持ちよく乗れる気がします（ちなみに私が1年で交換したのは初めてです。。。）。

これは，外した純正ブレーキラインの取り回し。純正と言ってもさすがフラッグシップSS，無駄はありません。ラインを触り比べてみると純正の方が柔らかい感がありますがさすがしっかりです。スウェッジラインの方は少し硬くしっかり感が強いですね。

こちら，ブレーキマスター側のカシメ部分。

右側。 左側。

取り回しは純正よりすっきりとしました。色は純正と同じブラックなのでよく見ないと交換してあることには気づかないかもしれません（笑）。まぁ，そこが狙いなのですが。

さて，肝心なブレーキフィーリングの変化ですが，これがよりコントローラブルに変化してくれました。純正が1，2，3，・・・10という感じなら，今までが0.5，1，1.5，2，2.5，3・・・9.5，10という感じ。今回のメッシュライン化で0.1，0.2，0.3，0.4，0.5・・・9.5，9.6，9.7，9.8，9.9，10みたいに（もっと繊細な感じですが）より細かくブレーキをコントロールできるようになりました。

ただこれが好きという人と，繊細すぎるという人に分かれるみたいですが，私のフィーリングにはピッタリときました。

結論から言うと，ブレンボのマスターに換えようと思っていらっしゃる方で，繊細なブレーキフィーリングが好みな方，そしてゆくゆくはステンメッシュ化しようと思っている方は，マスターとブレーキラインを同時に換えてもいいかもしれません。工賃が1回分浮きますからね。

これでブレーキ回りはひと段落ですかね。えっ，キャリパーとローターですか（汗）。その前にパッドの寿命が先に来そうです。

20121111にCR-Zちゃんのオイル交換にいつものショップまで行ってきました。

ステップワゴンは交換距離が先に来るので距離優先なのですが，今回CR-Zさんは交換時期でなく交換距離（17,430km）が先に来たので距離優先で交換です。

いつものオイル（はこちら⇒でした。訂正20121124） （SPEED MASTER)と添加剤 METARIZER PROを添加してもらいました。

あと，ユーロRの時のが使えなくなった オートソックを発注しておきました。（追記20121114：メーカーのサイズ統合の為ユーロRのサイズでよくなったので発注を中止しました）

まぁ，今まで出番はきたことはないので保険的な意味合いの方が大きいですが。

今度はステップワゴンさんのオイル交換がすぐ来そうなので，またショップにお邪魔します。

この間，毎回お世話になっている南海部品さんに行って秋物を購入しました。

秋物といっても冬まで着れそうなものです。（実際はもう冬物も品薄になっていたので秋物などなかった感じですが。。。）

ちょうど，春と秋（厳密には夏と冬の間）のジャケットの手持ちが古くなっていたんです。

結構迷いに迷って，RSタイチさんのインナー付きのジャケット(RSJ296　ラングレー オールシーズン ジャケット)をゲット。

アウター

インナー

これなら，インナーと冬用に購入してあるジャケットとでもセットにしての着回しができそうです。

もうひとつ予定外の購入になったのが，同じくRSタイチさんのヒップバック(RSB259　ヒップバッグ.6)。

今使っているHONDAさんのヒップバックが痛んできたのでちょっと早めの購入です。なのでデビューはちょっと先でしょうか。まぁ，ウエストバックよりお尻が隠れてくれるのでヒップバックの方が好きなのです。

これでウエアはバッチリになったのですが，バイクの方はあまり乗る機会がありません。もう少し乗ってあげないとねぇ。

タイミング良く夕日が沈んでいくのを撮ることができました。

ちょっと山影にかかっているところが好きです。

ホンとは海に沈んでいく夕陽が好きですけど，かねては見に行けないのでこれで我慢。

でも，なかなかタイミング良く夕日が沈むところには巡り会えないんですねぇ

20121024またまた連チャンで鹿児島空港にお出かけ。

今回は時刻表通りのB787を狙います。

撮影ポイントに到着したらいつもの霧島連山。

昨日よりは明るい昼間の光景。

空はところどころこのような千切れ雲。上空の飛行機も楽しげに飛んでいます。

しばらく他の機体などを撮影していたら，お目当てのB787のご登場。

昨日は私の撮影ポイントより手前で誘導路に入られて大きくとれませんでしたが，今回は撮影ポイントより奥で誘導路へorz

なかなか思い通りにいかないですが，それもまた楽し（ホンとは狙ったとこに来てほしいけど）。

でも，目の前を通ってくれたのでB787の特徴の主翼の先端の処理がよく見えます。

1時間ほど待って今度は離陸のシーン。ホント驚くほど静かな機体です。他の同機種程度と比べたら半分？？って感じです。

この角度からは，飛行中の特徴の主翼が上に反り上がっているのがよく見えます。

今日はたまたまご一緒してくださった永○様，ありがとうございました。またご一緒に撮影いたしましょう。