kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

8月もいよいよ終わりですねぇ。なのにこの暑さ

秋はどこに行ってしまったのでしょうか・・・

そんな中ようやく，バイクに手をつける余裕ができて，20100830 にチェーン周りを綺麗にしました。

チェーンクリーナーを丸2本と半分を空にして，チューンルブをまんべんなく塗りました。

その時に，2ヶ月半振りにエンジンをかけるのでかなり心配したのですが，１発でかかって安心。

作業をして，エンジンを切りました。


そして，またかけようとすると，セルの回りがどうもおかしい・・・

3回目には，回らなくなってしまいました。

ヘッドライト類は点灯していたので，潔く諦め，完全放電する前にバイクから取り出して，バッテリーチャージャーにかけました。

ちゃんと満充電になってくれるか・・・

数時間置いてみて，「ぜんぜん充電されていない～！」

ということで，バッテリー交換かとあきらめていた時，「そうだバッテリーチャージャーの取説をもう一度見てみよう」と思って，見てみました。

なんてことは無い，スイッチがありました・・・（だって，取説見ないもん）

バッテリーをつないだ時にランプ類が点灯したので，自動で充電開始かと思いきや，そんなことありませんでしたぁ。

スイッチを入れて30分，ほぼ充電完了。40分満充電完了。

「あの～，この数時間帰してもらえないでしょうかぁ～」

ともあれ，バッテリーを元に戻すのに格闘して，元気にエンジンがかかってくれましたぁ。

やっぱり，もっと乗ってあげないとダメですねぇ。

Gathes M ナビゲーション G3 には，バッテリーが内蔵されているということで，羨ましく思っていたのですが，他の人のブログをチェックしていたら，私と同じGathers M ナビゲーション（ zumo550） にzumo550 用内蔵バッテリーを取りつけている方がいました。

そこで，私も慌てて・・・

の裏ぶたを開けてみると・・・

ちゃんと端子があるではないですか。

しかも，ここにはまっていたダミーには，バッテリーのダミーボックスと書いてあるではないですか。

そこで，ネットを駆使して探し出して，ポチっとしておきました。

ついでに，気になるものも2点追加。

まずは，バッテリー。

ダミーと並べると。下がバッテリーで，上がダミー。

液晶に直接タッチするので気になっていた保護フィルム。

あとは，ミーハーな私らしく，トップカバーとアンダーカバーの交換キット。この2種類が入っています。

交換すると・・・

こんな感じに。

ちなみに，私が見たブログの方は，バッテリーと本体の色の違いを指摘しておりましたが，私の場合は・・・

と，まったく分かりません。まぁ，近づいてよ～く見ればちょっと違いますが。

ただ，内蔵バッテリーの残量が分からないよねぇと思いながら充電して起動させると，ちゃんと「充電完了。・・・・」の表示が。プログラムにちゃんと認識ソフトが入っているではないですかぁ。

HONDA さん。オプションで紹介しておきましょうよ。

これで，休憩中に無駄にエンジンかけながらルートの確認をしなくて良くなりました。

ついでに近くのショップに行って，ヘルメットのバイザーを夏仕様に変更です。

前のヘルメットでは，ライトスモークベースのミラーコート（オレンジ），ミラーコート（ブルー）を使って夜も乗れるのはブルーの方だったので，それを購入する予定でしたが，商品がない。

でも，夏の日差しの強い中で今使っているノーマルのライトスモークではちょっと目が痛い。

レプリカモデルなので，バイザーをあまり強調しないものがいいけど，夜も見えて，ミラーコートでと探していると，1点だけライトスモークベースのミラーコート（シルバー）が私のために陳列してありました。

これは，買わなければと早速購入して装着。

バイザー左右上端に今まで通り，Arai のスッテカーを貼って出来上がりです。

これからは，これでいきます。レプリカの雰囲気を壊さなくてちょうどよかったです。

夜ですか？　これから試してみます。

またまた，ETC 事務局からE-mail が届きました。

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いつも高速道路をご利用いただき、誠にありがとうございます。

東/中/西日本高速道路（株）管内の一部区間では、平成２２年６月２８日から
国による「高速道路 無料化社会実験」が行われています。
お客様に安全にご利用いただくために、料金所を通行する際には、
以下の方法により、ご通行いただきますようお願いします。

■料金所の通行方法
　通行料金が無料となるご利用でも、
　今までどおり、ＥＴＣ車載器に必ずＥＴＣカードを挿入して、
　ＥＴＣレーンに時速２０ｋｍ以下で進入し、レーン内では徐行のうえ、
　開閉バーが開いたことを確認してから通過してください。
　（通行料金が無料となる場合は、ＥＴＣカードを挿入して通行しても、
　　料金をいただくことはありません。）

　また、一般レーンをご利用の場合は、必ず一旦停止をお願いします。

　※詳細につきましては、各社のホームページ等でご確認ください。

■実施期間
　　平成２２年６月２８日から平成２３年３月３１日まで（予定）

■対象車種
　　すべての自動車が対象となります。

※無料化社会実験の対象区間やこのほかの詳細につきましては、
　東/中/西日本高速道路（株）のホームページ等でご確認ください。

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　◆◆◆このメールの内容に関するお問合せ先◆◆◆

◇東日本高速道路（株）　「ドラぷら」　http://www.driveplaza.com/
　＜お客さまセンター＞　ナビダイヤル　０５７０－０２４－０２４　

◇中日本高速道路（株）　「高速日和」　http://kousokubiyori.jp/
　＜お客さまセンター＞　フリーコール　０１２０－９２２－２２９

◇西日本高速道路（株）　http://www.w-nexco.co.jp/
　＜お客さまセンター＞　フリーコール　０１２０－９２４－８６３

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というわけで，やっぱり，赤文字の事例が続発しているようです。

それはあたりまえでしょう。無料化ばかり宣伝して，どのような手法で実施するかについてはほとんど周知されていないのですから。

これは，接触による損傷や転倒なども補償してほしいぐらいの物です。

詳しくはホームページをなどと書いてありますが，高速道路を利用するたびにチェックなんかしませんよ。

「今まで通りの利用方法で，無料化の区間を実施します。」

と，これだけで全然違うと思うのですが・・・

国土交通省のみなさん，どうなんでしょうか？

やってきたAXIO のバック，GIVI ケースと比べてみました。

高さ。

長さ。

上から。

とこんな感じで，さすがにヘルメット収納とはいきませんが，結構な容量があります。

背負って鏡を見た第一印象は，「カメだぁ・・・」

でも，実際に使用してみると，ふつうのバックパックよりもしっかりしていて，安定しています。

また，ネックサポーター形状になっているので，転倒しても安心感があります。（まだ，転倒していませんし，その予定もありません）

そして，ヘルメット後の乱流が綺麗に流れてなくなっていて，ヘルメットがぶれません。

中は，結構仕切りが多いので細かく分けて入れられる代わりに大きいものは入れにくいです。

ざっと，使用してみての感想はこんな感じです。

セミハードタイプなので，少々の雨なら中は大丈夫そうです。

早く，シートバックこないかなぁ。でも，連絡の気配もありません・・・

雨の中，乗ってグローブが濡れて気持ちが悪かったので，New グローブをゲットしました。

RS TAICHI ドライマスター　プロテクション　レイン　グローブ　RST385 BLACK ￥7,140

今年の品番を調べたらRST386 だったので，きっと去年のモデルだと思いますが，右上の黄色いタグが象徴しているように，sale 商品だったので，全然かまいません。

ホンとは，RED が欲しかったのですが，sale 商品だったのでありませんでした。

でも，いいんです。￥5,712 だったから。20％OFF 。

防水・透湿とあるのですが，まぁきっと，無いよりはましぐらいなのでしょう。

これで，突然の雨でも気持ち悪い思いをしないで済みそうです。