kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

20120826にツーリングに行ってきました。今回は南海部品さんのツーに潜入です。

出発前は綺麗な朝焼けが・・・

ちょっとばかり心配な天気でしたが，雨は降っていなかったのでとりあえず集合7：30。

3台写っていませんが今日の参加者です。途中加治木町で2台合流組がいました。総勢11台のツーです。

本日の予定は宮崎方面だったのですが，そちらは雨がひどいようだったので急きょ熊本方面に変更。姶良市から宮崎県えびの市，熊本県人吉市を通って五木村へ。

途中も降ったりやんだりだったのですが，鹿児島県を脱出する前のところで本格的な雨に遭遇。雨宿りを兼ねた休憩タイム。

雨が止んでからえびの市を目指します。そこから熊本県人吉市を目指してループ橋を走行。熊本県に入ってからはいい感じで晴れになって快走。どんどん行きますが私はどこを走っているのか？？？？　　　ついて行かないと迷子です。

休憩はここ。 五木村。もうどこを走っていたのかさっぱり。とりあえず五木にいるんだということだけ認識。

私たちのグループの反対側に福岡方面中心のグループが駐車。結構なバイク台数になっていました。

 

休憩をすませたら出発。ただ山道になるにつれて雨も降ってきて，1車線半ぐらいの道や工事の為砂利道を進行。SSにはきつかった。もうすごい道で大変。

途中で雨宿りを兼ねて昼食タイム。

私が食べたのは「山菜そば（大盛り）」。前回の阿久根大島さんとは違って本当に大盛り。食べ始めは普通で良かったかなぁと思っていたのですが，無事完食。いやぁ，食べきれてよかったぁ。おいしかったですよ～

 

雨が止んだところで出発。山道を下ってきてガソリンスタンドでバイクのお昼ごはん。今度は天草方面へ向かいます。

天草五橋の第一を通過したあまくさ村で休憩。観光客も一杯で駐車場も多かったのですが，誘導された第2駐車場は砂利って。。。　　まったく今日はバイクの天敵砂利によく遭います。。。

日本一大きな天草四郎がおりました。

熊本と言えば鈴鹿8耐にも出場していた人気キャラくまもん。

ちゃんとおりました。結構大きなやつでした。

 

ここで先に進んで牛深～長島フェリー組と，後戻りして陸路組と別れますが私は陸路組で。八代から国道3号線へ。

道の駅「たのうら」で休憩。ここはどこ？？？？

鹿児島県に戻ってきて出水から国道328号線に入ります。

そして最後の休憩。緑色のコンビニさん。

帰りも鹿児島市に近付いたところで本格的な雨に。車も多い時間だったのでペースも上がらず結局びっしょりになって帰宅。

時間も遅かったので洗車は諦めてまた今度。

本日の走行420.6km　　時間：12時間

420kmぐらいのがっつり走ったツーになりました。

本日のルート。

　

20120722にドリーム主催のツーに行ってきました。

ってばもう1ヶ月も過ぎてるやん

気合を入れてスタート。

朝は集合9時に，8時30分過ぎにショップに到着したらなんと1番乗りでした。

ゆっくりドリンクなどを飲みながらみなさんが集まるのを待っていますと。。。

どんどん集まってきて，台数が増えていきます。1台増えるたびに写真を撮っていたのですが，途中でギブアップ。

みんなが集合して，軽くミーティング。

今回は，国道3号線から国道328号線へ。一路出水まで走行して国道3号線を南下。

阿久根に到着後，バイクをおいてフェリーで阿久根大島へ。

阿久根大島は初めて行くのでちょっと期待が大。鹿さんに会うのがちょっと楽しみ。

さぁ出発です。

 

国道328号線の途中にある青い看板のコンビニで休憩。

あまりの暑さにドリンクで水分補給。こういう時はポ○リスエットが一番。

台数も1枚で収めようとすると2列縦隊でこれぐらいの多さ。

ここに来るまでの峠ではバイクの水温も90℃台まで下がっていたのですが，コンビニのこのあたりではまた106℃とか。

精神的によろしくありません。足（CBRは特に右）にはもっとよろしくありません。

 

ここから阿久根までほとんど休憩なしで到着。

途中あめに降られてレインウエアを着るのと，止んで脱ぐのにちょっと止まっただけです。

写真はありません。あははは。

 

いきなり阿久根大島に到着です。

阿久根大島にわたる時に乗ったフェリーです。ここに来る前にH○Oを買ってあったのですが，ここに来るまでにすでに2/3がなくなっていました。

海は， こんな綺麗です。

波止場から海水浴場の方を見ると・・・

いい天気でやっぱり暑い。

まぁ，雨降ってきたら逃げる場所もなさそうなので晴れててもらわないと困るのですが。

早速お昼ごはんを目指します。

島唯一のレストハウス「あくね亭」様。

メニューはこんな感じですが，思いっきり島価格なのはご愛敬。

もらったうちわ。

人気一番のラーメンをこの暑い中注文。時間がかかりますと言われたものの，本当に待ちました。

割り箸より小さいどんぶりって。。。しかも価格700円。

ちなみにジュースは， こんな感じですが，

やっぱり島価格。500mlは200円。

高い～～～～

でも，脱水症状を阻止するには我慢するわけにはいきません。どんどん寄付してきました。

食事と水分補給をした後は島探険です。

そうそう，食事のところで鹿さんに遭遇。

島のポイントのところを探します。

ずんずん歩いて行きます。やっぱり暑い～～。

行きついたところにあったのは，

でも，想像より小さい。。。

ここからは甑島も綺麗に見えました。

今度は鹿を求めてさまよいます。ついでに暑さで頭の中もさまよっています。

すると森の方の草むらの中に いました。真ん中の茶色いのです。

さらに進んでいくと， オスとメスで。あまり近付くと危ないということでここまで。人をけしかけて近づけさせちゃいました。襲われなくて良かった。

と，こんなことをしていたら帰る時間が近付いてきたので集合場所へ。

帰りは行きと別のフェリーでした。

ここで一応解散となりましたが，何となく流れでみなさんと国道3号線を南下して鹿児島市を目指します。

ここからはノンストップ。途中あめに降られましたが，そのままゴー。

 

本日の走行：184.9km　　時間：10時間

本日のROUTE

 

　 　

ブログをチェックしていたら，ステップワゴンのオイル交換を記録していなかったことに気がつきました

なので，メモをば。

　

13,000km（日時不明）

20,000km（20110306）

29,800km（20120107）

37,000km（20120519）←奇遇でちょうど2ヶ月前

　

13,000kmの時はこれでいくと。。。201010ごろかなぁ。。。もう記憶にないです。

オイル交換した時は，走行距離と日にちをボンネット裏に貼ってもらっているのですが，はっきりと分かったのが20,000kmのところまで。

その前は，逆算で7,000kmを引いたんですねぇ。

ちなみにオイル交換は，いつものショップでいつものオイル （SPEED MASTER)といつもの添加剤 METARIZER PRO。

いつもの添加剤は，2回に1回でもいいようなのですが何となく毎回入れちゃうんですねぇ。

　

次は44,000kmでオイル交換。忘れないようにしないと。

　

　

この記事立ち上げたの20100912って。何年寝かしていたのでしょう

なので，VFR 1200 DCT はマイナーチェンジしちゃった。。。。

ですのでこれはマイナー前のモデルのお話です。

ついでに全機種，記憶の奥底から引き出しを探して書いております。。。

HONDA VFR 1200 DCT

これは（確か）二輪世界初のデュアル・クラッチ・トランスミッション搭載モデルです。

四輪の方では，一部高級車的な車に搭載されているトランスミッション。

簡単に説明すると，二枚のクラッチディスクのうち一方に奇数ミッション。もう一方に偶数ミッションがつながれていて，常にどちらかのミッションが稼働している時に，もう一方が次をスタンバイしている機構（的な感じ）です。

もちろん公道での試乗ですので，とても上までは回すことはできませんが，トランスミッション自体はとても扱いやすく，左手が暇なのが不思議な感覚でした。

現在のマイナーチェンジをしたDCTはまた進化したようで，どの雑誌のインプレッションを見ても前のバージョンよりもよくなっていると書かれていました。

ツーにはもってこいのバイクと感じましたが，ライポジが若干SS的なのも事実。私はかねてがSSなのでこんな楽なポジションと感じましたが，かねてCBなどのネイキッドモデルに乗っている方には若干きつく感じるようです。

まぁ，HONDAのフラッグシップに位置付けられているだけにさすがという感じでしょうか。

　

HONDA CB 1100

空冷4気筒のCB1100。

こちらは，ゆったり走るのにぴったり。というか，バイクにせかされない感じがいいですね。

素直なハンドリングに，しっかり感のある車体。もちろんサーキットを走っているわけではないので，サーキットで車体剛性が足りるのかは分かりませんが。

でも，いかにもネイキッドの王道を行くスタイルは好きです。

とか言いながら，CB400SFにビキニカウルを付けるなど，防風対策に力を入れていた昔を考えると少し長距離は私的には不安だったり。

街乗りにはバッチリあっているのですが。

防風が気にならなければ，旅の相棒にはもってこい。

私的にはフルカウルではないのが少し興味をそがれるところですが。

　

HONDA CBR250R

これは，KAWASAKI さんのNinjaに対抗して出したわけでもないでしょうが，HONDAとしては，二輪普通免許で乗れるフルカウルバイクの再来です。

カウルは，CBR風というよりはVFRチックなレイヤード処理を採用（’12CBRもこのタイプに変更）。なんといってもメイド・イン・タイを感じさせない仕上がりです。

しかもこのお値段。これはありって感じですよ～

エンジンは新設計のDOHCシングルエンジン。これが小気味よく感じます。

さすがにリッターSSと比べてしまうとパワーはありませんが，街中を乗る分には十分。

上まで回すとさすがに苦しそうですが。。。

まぁでも，軽いは一番って感じることのできる車両でした。

そうそぅ，フロントはシングルディスクなので，ダブルディスクのつもりでかけると最初ビックリしますが，これは慣れの範囲で対処できると思います。

　

これにて，のりくらべその4はお終い。次の予定はありますがいつになるかなぁ

　

　

20120606 は，待ちに待った金星の太陽面通過の日。

何年か前の皆既日食，つい先日の金環日食や部分月食がことごとく天気にやられて見れなかったので，これを逃すと105年後という天文現象を楽しみにしていました。

でも，朝は時間がたっぷりあるということでお寝坊。

起きてみると天気はバッチリ。早速日食グラスをかけて観察します。

すごい。確かに金星と思われる影が太陽を遮っています。

こうなれば，がんばって写真に収めたいもの。

デジイチは遮光フィルターがないので諦めます。そうなるとコンデジしかない。コンデジならうまくすると日食グラスで撮ることができます。

幸いなことに私は，マニュアル設定のできるコンデジを持っていました。

今回は写真をクリックしてもらえると，特別大きいのが表示されます。

10：26：43の写真。

11：46：17の写真。

12：57：11の写真。

いづれもトリミングしてありますので，原版の写真からすると余白は無くなっています。

よく見ると太陽の中に黒点も見えています。

数年間のリベンジ，かなって良かったです。