kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

悩みに悩んでいたCB1300SB さんのオーリンズを発注して，待つことしばらく・・・

2019/02/04 にショップの方に入荷したようでした。

オーリンズ　正立フロントフォーク　OHLINS RWU Type Front Forks

選んだカラーは「ゴールド」

オーリンズ　S36リアショックアブソーバー　グランドツイン　次世代アッパーモデルType S36PR1C1L

選んだカラーは「ゴールド/イエロー」

それからしばらく待ってショップにバイクをお預け。作業をしてもらいました。

2019/02/16 に作業完了の連絡があったので，2019/02/18 に引き取りに行ってきました。

いろいろ大変なこともあったそうですが，なんとか無事に装着。

ショップでまたがってみると，またがった瞬間からショックの動きが純正とは違います。

なんというか，すごく滑らかでスムースです。

自宅まではペースを上げないで帰ってきたのですが，それでも高速道路を利用したので90km/h ぐらいまでは試すことができました。

感想は，とにかくショックがよく動きます。そして段差をきれいにいなしてくれる感じで乗り心地がよくなりました。あと，すごく感心したのがトラクションのかかりがよくなったこと。これにはビックリ(*_*)ﾋﾞｯｸﾘ!!

決して純正のショックが悪いわけではないのですが，オーリンズのショックと比べるとやはり歩が悪いですね～

まぁ，その分価格がぜんぜん可愛くないですけど...

でも，価格に見合った性能はあると感じました。

オーリンズ装着のCB1300SB さん。ぱっと見全くの違和感がないぐらい馴染んでるところが気に入っています。コンセプトの純正チックを何とか維持できました（*^_^*）ｴﾍﾍ

2019/02/12 のことじゃった・・・

2017年7月の屋久島にキャンプツーリングでお出かけした時，テントがあれば便利なのに～と思ったkuvocky 。

きっと今度はいつ行くか分からないからと購入を先延ばしにしていました。

でも，テントって購入に行ったお店になければすぐには購入できないことに気がついたkuvocky (-_-;)ｱｯﾁｬ~

前々から目を付けていた　コールマン　ツーリングドーム　シリーズ。

確か，元はバイク雑誌とコールマンさんの共同企画でできたテントだったと思います（違ったらごめんなさい...）(-_-;)ﾀﾌﾞﾝ...

とあるホームセンターに行ったら，今まで気がつかなかったけど商品が置いてあるではないですか(*^^)vﾔｯﾀ~

しかも，見比べたかったツーリングドームLX（2～3人用） とST（1～2人用），両方とも。

ツーリングドームLX

インナー

ツーリングドームST

インナー

と，写真で見ると外観はどっちがどっちか差はほとんど分かりません。インナーを見たらLX の方がちょっと広そうだね～といった感じでしょうか。

キャンプツーで使いたいので，

●コンパクトさ（でもゆったりはしたい・・・）

●前室の有無

●初心者でも設置しやすい

などは考慮したんですが，収納したサイズではLX もST も大して大きさは変わりませんでした。

重量がLX の方が1.2kg 程重かったのですが，どうせバイクが運ぶので中がゆったりしているLX の方に軍配が。

これなら，荷物なども全部中に入れても余裕がありそうです。

完全な自立型キャンパーになるためにはまだ揃えないといけないものがたくさんあるみたいですが，後はグランドシートを追加購入しておけばとりあえずはテントは設営できるかなと。

あっ，ペグ打ち用のゴムハンマーも後日購入（2019/03/02 ）しておきました。

まぁ，いつ行くのか行けるのか...　分かりませんがとりあえずこれで寝床は確保。夏用スリーピングバックと銀マットは屋久島ツーのときに購入済み。

とかいいながら，テントまだ箱からも出していないんですよねぇ～((+_+))；；；；

2019/01/24 に電熱インナーがないか近くの部品量販店さんにお邪魔してきました。

メーカーwebショップでは完売商品だったので，あるかないかを見に行くだけのつもりだったのですが(-_-;)...

前にウィンターグローブを購入した時はたくさんあったのですが，当たり前のようにない...　つもりだったら少しだけ残っていました。

なのでおもわず買っちゃいました（*^_^*）ｻﾑｻﾆﾏｹﾀ...

とは言っても，もちろん今シーズンバージョンはなくなっていて，型落ちバージョンでしたが暖かければもういいよ～ってことで。

RSU600 e-HEAT インナーベスト

ちなみに今シーズンバージョンは，

RSU613 e-HEAT インナーベスト

ほら，大して違いがないでしょ(*^^)v　お値段どちらも￥15,000（税別/本体のみ）

これにバッテリーから電源を取るか，専用モバイルバッテリーから電源から取るかを選びます。

 バッテリーからのハーネスセット。

専用バッテリー。

もちろんバッテリーからのハーネスを選びました。専用バッテリーで運用していて途中で切れるとショックなので付け外しの面倒さより確実さを優先(#^.^#)ｼｯｶﾘﾇｸﾇｸ

CB1300SB さんとグロムちゃんと2台分。だってどっちかだけ寒いの嫌だったから。

バッテリーからのハーネスにいっぱいラインがあるのは RSタイチさんの電熱グローブも接続できるため。

ただ，その場合はインナージャケットの方が都合がいいみたいですが，今回は体幹が温まればよしと。

少しでも出費を抑えたかったのもありますが(-_-;)////

オレンジのところにヒーターが内蔵されています。

ヒーターの内側はメッシュ処理。

ボタンは大きめのワンボタン切り替え式。

バッテリーからのハーネスの場合『ターボモード』搭載。

3段階の発熱レベルコントロール。

美しいおねいさんが着たらこうなるんだって(＠_＠;)ｲｲﾅｧ~

とりあえず，凍えなくてよくなりそうな予感です(*^^)vｳﾚｼｲ~

( ..)φメモメモ

とりあえず少し使ってみたら結構暖かかったです（*^_^*）

これなら結構な寒さでも幸せに乗っていることができそう(#^.^#)

こちらも 2019/01/22 にナビの地図データ更新が終了したとの連絡があったんので受け取りに行ってきました。

今回たまたま見つけた地図データ 日本詳細道路地図（シティナビゲーター） Ver.19センドバック更新　 (*^^)vｱﾀﾗｼｲﾉﾀﾞ!!　　2018年7月02日 AM10時受付開始　更新価格: ¥15,000(税別) (for domestic JAPAN market only)　であったらしいです。

たまたまガーミンさんのホームページを見ていて気がつきました。

kuvocky のナビは 購入した時がVer.15 が入っていて，しばらく使って地図データの古さを感じたのでVer.18 にバージョンアップしていました。なのでしばらく更新しないつもりだったのですが，今回の更新データを見ていたら，意外と使う可能性が高いところの更新データが多く入っていたので急きょ更新をかけることにしました。

個人でもガーミンさんにナビを送っての地図データ更新はできるみたいなのですが，面倒なのでショップに丸投げでお願いしました。

少し時間はかかりましたが無事に戻ってきました。更新価格と送料がかかりましたが，手っ取り早く済んでよかったです。

前の地図データ更新のときも夏ぐらいから更新開始でしたが，やっぱりオフシーズンのこのぐらいに更新をお願いしたような気がします。

ナビが帰ってきてからガーミンさんのホームページをまた見ていたら，

zumo396 なる新しいモーターサイクル用ナビ ￥59,800円（税別） が発表になっていました。

画像1

画像2

画像3

画像4

まだ買い替える予定は全くないのですが，新しい商品が次々に出てくるみたいです。

2019/01/22 に注文してあった，バイザー と シールド と ピンロックシールドが入荷したとの連絡があったので受け取りに行ってきました。

前からバイザーがあると便利なことが多いよ～　と聞いていたのでバイザー付きのアドベンチャータイプか，ジェットタイプを探していたのですが，お高いしこれ以上ヘルメットを増やすのもなぁ～と考えながらショップで SHOEI さんのカタログを見ていたら，

SHOEI J-FORCE IV はこちら。

SHOEI J-Cruise にオプションでバイザーを付けられることは知っていたので，これが付けられたら安くでとりあえず試せるのになぁ～　と思っていました(-_-;)ｲｲﾅｧ~

ところが，カタログを見ていると J-Force 4 のシールド品番と J-Cruise のシールド品番が同じことに気がつきました。

ということは， J-Cruise オプションのバイザーを付けられるのではないかと気がついたわけです。

ただ，メーカーは装着可とは謳っていないので本当に装着できるかは未知数(-_-;)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ~

悩んでいたところ，ちょうどそのバイザーを装着しているツーリングメンバーさんがご来店。ダッシュでバイザーを奪い取ってお借りして装着してみました。（○さんありがとうございました）

すると，一番心配していたところもなんとか問題なくいけそうな感じ(*^^)vｲｹｿｳﾀﾞﾖ

速攻で注文しておきました。

当然バイザー V-440　￥2,800円（税抜）。色はホワイト。他にブラック有。

バイザーはシールドに装着することになるので専用シールド CJ-2 SP PINLOCK® ￥5,100（税抜）。色はクリアのみの設定。これは J-Cruise にはインナーサンバイザーがあるので仕方ないかと。

もちろんピンロックシールド　CJ-2 PINLOCK® EVO lens　￥2,800円（税抜）。これはシールドが曇るようなときには手放せません。

ということで無事にバイザーが装着できたのですが，メーカーが想定していない装着なので　完全自己責任の範疇　で実験を行うことにします。

といっても，まだ全然走行できていないのでどうかは分かりませんが(-_-;)ﾜｶﾗﾅｲﾖ

明らかに言えそうなことは，風切り音は確実に増えそうな感じと風の抵抗が増えそうな感じ...

こればかりは覚悟の上なのでしょうがないかと。バイザー付きの新しいヘルメットを購入してダメじゃ～となるよりは安上がりだし，なによりすぐに戻せるのでお試しにはいいかなぁ～ぐらいで。