kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

2021/04/18 に久しぶりのショップ主催のツーリングがあったので参加してきました。

場所は霧島方面でした(*^-^*)

今回の相棒は…

CB1300SB さん。久しぶりの登場で，今回はいろいろメンテナンスをしたところの確認もしようという魂胆です。

近場のツーリングということで，

このシートバックを採用。でも，CB1300SB のときはいつもフルパニア状態のことが多いのでなにか少し変な感じ(/ω＼)

ショップ集合。といってもこれはまだ早い時間。これから続々と集まりました。

途中休憩 ^^) _旦~~ タイム。いったんkuvocky が後続集団を引っ張ることになりちょっとドキドキ。ルートを全く分かっていません。迷子の道ずれにみんなをしなくてよかった( ;∀;)

昼食目的地，「霧島たまご牧場」

久しぶりに来た気がします。ちなみに40～50分待ち。実際は少し早かったです。

待っている間で，

ヤギさんとお戯れタイム。

器用に角でお尻を掻いています(/ω＼)

しばらく来ない間にこんなのも増えていました。

kuvocky の昼食はオムライス。

バイキングは取りやめになっていて，メニューはセットメニュー。サラダ，スープ，デザート２品。１種類は焼きプリンで，あとはランダムに提供されるみたいでした。

この後は御池に寄って，道の駅えびの　まで向かいます。

御池。奥の高い山は高千穂の峰になります。

白鳥ではない何かがいました。

道の駅えびの　到着。

１日風が強くて寒かったですが，お天気はこの通りすごくいいお天気(*^-^*)

このあとは，道の駅樋脇　まで行きます。

道の駅樋脇　到着。ここで，１次解散となりました。kuvocky はみなさんと鹿児島市内まで向かって途中でお別れとなりました。

みなさんありがとうございました(*'▽')

走行距離　：　218.2km　　【オンボード上】　燃費　：　19.6km/L　　使用燃料量　：　11.1L

あとドライブレコーダーですが，メーカーにチェックしてもらってから初めて本格的に確認できたのですが，やっぱりまったくダメダメちゃんでした。

いったいどうしたものかお悩み中です…

2021/04/15 に作業終了の連絡が来ていたクロスカブちゃんを回収に，N-VAN ちゃんで行ってきました。

前に夜の暗い時間までクロスカブちゃんでツーリングをしていた時，一緒に走っていたCB1300SB さんのヘッドライトに助けられていたことがあったので，本格的にフォグランプを探していたのですがなかなかいいのが見つけられず困っていました（明るさと大きさとコストとの兼ね合いで）。

そんな中，ちょうど TAKEGAWA さんから思っていたようなフォグランプが発売になる情報を得たので注文しておきました。

走行距離　：　3,574km

LEDフォグランプキット950(2個入)　クロスカブ110(JA45)

これはクロスカブ50 の写真ですが，希望通り!(^^)!ﾔｯﾀｰ

ということで，帰ってきてから写真を撮影してみました。できるだけ撮影条件は一緒にしましたが，全く同じではないかもしれないのですみません。

まずはヘッドライトのみのロービーム

ヘッドライトのみのハイビーム。写真では割と明るく写っていますが実際にはこれよりも暗い感じです。あとご覧の通り照射範囲は多少上に行きますが，明るさは変わりません。これはロービームもハイビームも同じ W（ワット）数だからです。

さて，お待ちかねこちらがロービーム & フォグランプです。いや，正直言って明るい。ヘッドライトの光軸から下側が綺麗に見えています。

こちらがハイビーム & フォグランプ。これだけあったら完璧でしょう!(^^)!

斜め前からの写真は…

ロービーム

ハイビーム

ロービーム & フォグランプ

ハイビーム & フォグランプ

取付位置は…

？？？

ちょっと下から。そう，これってすごく下向きに取り付けてあります。理由は…(/ω＼)

眩しすぎるから( ;∀;)ﾏｼﾞｶ

取り付けてもらったショップの複数のメカニックが，正面に向けて取り付けると対向車を幻惑するということで，ギリギリのところでこの角度だったみたいです。

kuvocky も良く調べないで注文したのもあるのですが，原因は…

これ。ご覧の通りカットラインがないタイプのフォグランプだったようで，もろに正面に光軸が散っていくという感じみたいです。しかも２灯タイプという( ;∀;)ﾏﾌﾞｼｲ

確かに自分で正面に回ってみたら迷惑この上ないレベルかも(/ω＼)ｺﾞﾒﾝﾈ

場面を限定すれば正面を向けた使用方法もありなのかもしれませんが，夜間常時点灯したければこれはしょうがないかも。

しばらく使ってみて不便ならまた考えることにして，とりあえずはこのままでいくことにします。そうはいっても，ヘッドライトより手前はかなり明るく改善されているので大丈夫な気がします。

そして，ちょっとだけ早いタイミングだったのですがオイル交換もお願いしてありました。

いつもの　elf MOTO TECH 10w-50

これであります('◇')ゞ

前回交換から 829km 。だけど，最近クロスカブちゃんの出番が非常に多いため早めの交換です。今回はオイルフィルター類も交換してもらっています。

あとプラグもチェックしてもらっていて，先延ばしにしていたこれまた注文しておいた NGK MotoDXプラグ　を交換してもらいました。もう少し先でもって言っていたのですが，チェックしたら意外と消耗していたということでトラブル防止で交換です。

詳しい内容は上のリンクからメーカーサイトを見てもらうとして，１番気に入ったのはそのロングライフ性能。もちろん初めて使うのでまだその真価は分かりませんが，期待大です。

CB１３００SB さんにも投入したいのですが，まだ対応の型ができていないらしく，こちらはまだ大丈夫とのことでプラグ交換を先延ばしにして待っているところです。

メーカーさん，早く出さないかねぁ～(*'▽')ﾏｯﾃﾙﾖ

ということで，最近お財布が軽くなりすぎたkuvocky でした( ;∀;)ｹﾝﾔｸｹﾝﾔｸ

2021/04/09 に引き取りにショップまで行ってきました。

2021/02/15 にクロスカブちゃんと入れ替えで CB1300SB さんを預けてきていたんですねぃ。

まぁ，これのために前にクロスカブちゃんをトランポで搬入して預けたんですねぃ(*^_^*)

１年点検には少しばかり早いタイミングだったのですが，シーズン前に終わらせたかったのと，ちょっとばかり時間がかかりそうなものも入れ込む予定だったので。

今回はクロスカブちゃんで行って，またクロスカブちゃんを預けてきました。

クロスカブちゃんもまた別予定があるので(/ω＼)

走行距離　：　19,248km

１年点検の方は，今回はオイル交換とプラグ交換は先延ばしにすることにしたので大した作業ではなかったのですが，フロントのディスクローターのガタが少々気になるとのことでしたので，フローティングピンを一式新品交換することになりました。

今回はセミフローティングと迷ったのですが，結局またフルフローティングでいくことにしました。

ホントはメーカーに送る予定だったのですが，ショップのほうがメーカーに問い合わせてくださったら，今回はピン交換だけで大丈夫とのことで，ピンを取り寄せてもらいショップで作業をしてもらいました。

あとは持病のABS ランプの警告灯点灯の症状，前回の対策で点灯はしなくなっていたのですが，長く預けている間にきっちりと原因の究明と対策をしてもらえました。

詳しいこと（説明は受けていますよ( ;∀;)ｱﾊﾊ）は分かりませんが，いろいろなことが積み重なっていて，結果的にABS センサーとパルサーリングのクリアランスが問題だったようでした。

前回対策を一応していたので，もっと原因を追究することができたそうです。

今回，原因と今後の対策もはっきりとしたことで安心してまた乗ることができそうです(*'▽')ﾖｶｯﾀ

フロントのディスクローターですが，そんなに大きなガタが出ていたわけではなかったのですが，明らかに分かるぐらい静かになっていました。

そうそう，ようやくドラレコの確認ができたのですがやっぱり録画がうまくできていませんでした。本体の動作確認はメーカーさんにしてもらっているので問題はないと思うのですが，依然あったクロスカブちゃんの時のことも考えると，スイッチか電源関係かそのあたりではないかと思われます。

ショップには伝えてあるので，またメーカーに問い合わせてもらえることになっています。

それにしても，肝心な時に記録されていないドラレコって駄目ですねぃ(/ω＼)ﾀﾞﾒﾀﾞﾈｨ

2021/02/23 にちょこっとおつかいに　道の駅田浦　まで行って来ました。

今回のお供は…

クロスカブちゃんツーリング仕様（サドルバック無仕様）

給油してからスタートしたのですが，ガソリンスタンドで現金の補充をしてくるのを忘れていたのを思い出す( ;∀;)

現金を取りに帰るとちょっとロスが大きかったのでそのまま行くことに。でも，道の駅田浦のところはカードが使えなかったのを思い出して，休憩 ^^) _旦~~ ポイントはカードに現金チャージしてあった数字の目立つコンビニだけにすることに(>_<)

だけどね，そういう時に限ってルートにないんですよ～

ホントは１時間に１回は休憩したいkuvocky なのですが，

ようやく見つけた数字の目立つコンビニさんは２時間走行した後の伊佐市の入口にあったところ。

やっとバイクを停められました。

ようやく一息( ;∀;)

休憩 ^^) _旦~~ 

この後は，新水俣駅のところにある数字の目立つコンビニさんにて休憩する予定だったのですが，そこまで来たら割とすぐ　道の駅田浦　まで行けそうだったのでスルー。

と今後のルートの関係で，その前にこの前寄ったガソリンスタンドで給油。

道の駅田浦　到着。予定より少し遅くなりましたがレストランは混む前のはず。

ってことでお使いの用事よりも先にお昼ごはん。

またまたお気に入りの　銀太刀魚の漬け丼　に決定。今回も前回知ったお味噌汁セットです(*'▽')ｵｲｼｲﾉﾖ~

注文してしばし待って。

ごちそうさまでっす(*^-^*)　もうね幸せ。

とか言っている場合ではなくお使いの品を。

とっても美味しいふりかけ２種類と新たに見つけたジャム（甘夏マーマレード）を一品お試し（お試しとか言って一番大きいサイズを買ったのねん）で。

この記事を書いている時点（2021/03/02）でもうジャムは食べ終わってしまいました（ふりかけは２種類×２つずつ買っているのでまだあります('◇')ゞ）。

用事は済んだので今度は急いで戻ります（これだけのために来たのねん）。が，どうしても気になっていた　”七浦オレンジロード”　を通ってみます。ちょっと遠回りになるのですが，まぁいいかなぁ～と。

ところが途中で通行止めで，

向こうの海沿いの道まで出ないといけません( ;∀;)狭い…

軽自動車が通れるかどうかの道幅の道で迂回して，

無事，海沿いの県道５６号（？）に合流(/ω＼)ﾖｶｯﾀﾖ

撮りたかった橋の写真を撮って

進むと…

「緊急車両・地元住民以外通行止め」の看板が( ;∀;)ﾏｼﾞﾃﾞ…

諦めて国道３号線に戻って帰ることに。

七浦オレンジロードはほとんど走れませんでした。

鹿児島県に戻ってきて出水の数字の目立つコンビニさんにて休憩 ^^) _旦~~ 

あと１回休憩するか，ここが最後か。体力次第で決めることに。

ちなみに往路とは違う道で帰ります。

結局，がんばって休憩なしで帰ってきました。

走行距離　：　253.9km　　燃費　：　55.83km/L　　使用燃料量　：　4.48L

予備燃料は準備していきましたが，今回は使用しませんでした。

ジャムが美味しかったので，またお使いに行ってきたいと思います(*'▽')ﾀﾉｼｲﾉﾖﾝ

2021/02/13 にクロスカブちゃんのハイスロ化のために，ショップに預けに行ってきました。

いろいろな事情から，今回はトランポで搬入。

走行距離は 3,298km

クロスカブちゃんでリッタークラスについていくためにはアクセル全開率が高くなるので，前々からハイスロが欲しかったのですが，適合確認が取れているものが見つからなかったので諦めておりました。

ところが，「クロスカブちゃんにハザード追加 & シフトインジケーター（改）だよん(*'▽')」のところでキタコさんをいろいろ見ていたら，

キタコ　スーパースロットルパイプ　クロスカブ(JA45) ノーマル比　約20％アップ

が発売されているじゃありませんか(*'▽')ﾔｯﾀ~

ノーマル比　約20％アップ　だと，ちょうど全開にするために最後の一ひねりの部分をなくすことができそう。

低速の部分は若干アクセルワークがシビアになりそうですが，そこはカブなのであまり気にしなくても大丈夫だろうと注文して作業をしてもらいました。

乗ってみての感想ですが，あくまでkuvocky の感想ですが，スタートのもさもさした感じが少し少なくなったような気になり（今までと同じだけ回したら今まで以上にアクセル開けていることになりますからね），全開の時の握り直しがほぼ必要なくなっていい感じでした。

今までと同じに回していると速度が乗りすぎてしまいますが，慣れの範疇だと思います。

ロングツーリングメインの人にはお勧めできると思います。

通勤がメインで，シビアになるのはちょっとという人はノーマルのままが正解だと思います。

ちなみにどれくらいの差かというと…

ここを起点として，

ノーマル・ハイスロの差です。こうしてみるとあまり大きな差ではないように見えますが，この差が最後の一ひねりに効いてくるみたいです。

興味のある方はご参考までにどうぞ('◇')ゞ

ふと見てみると，クロスカブちゃんに装着してある時計の電池が切れていたので，近くの時計屋さんで電池交換もしてもらいました(´ω｀*)ｼﾞｶﾝｶﾞﾜｶﾙﾖｳﾆﾅｯﾀﾖ