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AXIO のシートバック。いつまで待っても ”納期未定” のまま変更がないので，いい加減待ちくたびれてキャンセルして，別の物を発注しました。
と，拡張室を広げるとフルフェイスも入ります。
あと，ゴールドホイールにシルバーのエアキャップをつけていたのですが，やっぱり似合わない気がして・・・
ゴールドに変えました。
こんなものも見つけて，思わず買いました。
'10 HONDA CBR 1000RR ストラップ。他にも10種類（だったかなぁ？）ぐらい出ています。
さて，シートバック取りつけたお姿ですが・・・
と，ツー仕様に変身。大きさも車体幅よりも小さいのですり抜けも問題なし
こんな感じぃ。
まぁこれで，スポーツ仕様にも，ツー仕様にもどちらにも対応できるようになりました
ついに禁断のレーシングレザースーツに手を出してしまいました。
RS TAICHI NXL300 GP-WRX R300 レーシングレザースーツ
ニースライダーはこっちの黄色が良かったぁ。
NXL302 GP-WRX R302 レーシング レザースーツ
も，2010年バージョンで出ていたのですが，RS TAICHI NXL300 GP-WRX R300 レーシングレザースーツの方が，すぐ手元にあって，しかもセール
っだったんですねぇ。
でもねぇ，セールとはいえやっぱりお高いのよねぇ。
2時間ぐらい迷いましたよ～
結局の中がすごく軽くなりましたぁ
問題発生のステップちゃん。
ようやく連絡がディーラーからありました。
予想通り解析に手間取ったらしく，本田技研側でも解析できず，向こうのテスト車両で条件を合わせて走行確認までしてもらったようですが，再現ができなかったとのこと。そのため時間がかかったようです。
しかし，再現ができなかったということで，抜本的な修理をすることができず，もう少しこのまま様子を見て，もっと頻繁にストールするようになったときに，すかさずデータを取って送ってくださいとの指示が来たそうです。
依然，ステップちゃんは気をお悪くしており，1,100rpm 周辺で被ったような症状が続いています。
そこで，営業の人と話をしているうちに，オイルが指定オイルではないとの話になって，とりあえずオイル交換をして様子を見させてもらえないかとの話になりました。
技研にオイルのことを問い合わせても，元に戻してみてくれと言われるだろうからと。
確率は低いと思われるものの，まったく影響がないわけではないものなので，とりあえずその方法を試してみることになりました。
ちなみに，ステップちゃんの指定オイルは，
当然，HONDA 純正 ULTRA LEO
粘度規格 SAE 0W-20 品質規格 API SMグレード ILSAC GF-4グレード
今まで，すべての車両に入れているのが，
SPEED MASTER のオイル。種類（たぶんこれ。訂正：20121124こっち⇒でした）
はショップお任せなので覚えていません
だけど，ここではっきり言っておきますが，今までにこのオイルによって，このようなことが起こったことは一度も，一度も起こったことはありません。
正直言って，逆に燃費が延びて，エンジン音も静かになるぐらいです。
でも，可能性がない訳ではないので元の指定オイルに戻してみようということです。
だけどねぇ，技研で解析できないのにオイル交換したぐらいで治るとも思えないんだよね正直・・・
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