kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

2020/06/04 にCB1300SB さんのバッテリー交換を行いました。走行距離 18,405km 。

前記事の時にバッテリーあがりですねまくったCB1300SB さん。

結局お願いして自宅で交換作業をしてもらいました。(人''▽｀)ありがとう☆。

慌てて電話☎したので，バッテリーのメーカーとか伝えるのを忘れていたのですが，かねてから言っていた国産メーカーのkuvocky が大好きなところをしっかり発注しておいてくれていました。

GS YUASA YTZ14S（写真は型番違いですが…）

まぁ，純正指定商品といえばそうなんですけど。今流行り（？）のリチウムイオンバッテリーももう少し手出ししたら手には入りそうですが，メーカーサイドが推奨していないので普通の純正バッテリーです。

話によると，お値段が高くて取扱量が少なくなってきて，流通していないわけでないのにショップのほうにすぐに取り寄せにくいことがあるんだって( ﾟДﾟ)

サクッと交換してもらったら，サクッと済む予定がバッテリーカバーがなかなか嵌らない。

嵌るときは一発で嵌るらしいのですが，嵌めなおしてみると確かに一発で綺麗にはまります。

配線が多かったりいろいろあるそうですが，何でかよく分からないって言っておりました。

バイクのほうはバッテリー交換してもらい，ご機嫌治ってすぐにエンジンかかるようになりました。

思い返してみれば，車検の時にバッテリーの電圧を言われていたのですが，充電器に繋いであるし，コロコロちゃんの影響でしばらく乗れないからいいかぁ(>_<)って変えなかったのが悪かったかもしれないですね。

やっぱりダメなものは予防的に換えないと，いつでも快調に乗るのは大変だ～( ;∀;)って思ったkuvocky でした。

でも，バッテリーってどこまでが限界かわかりにくいですよね( ;∀;)

2020/06/01 に天気が奇跡的に回復したので，リハビリツーリングに行くことにしました。

結構朝ドタバタして準備して（って行けるか分からなかったから準備していなかったのねん），フル装備に('◇')ゞ

サクッとはいかなかったけど，ここまで準備終了(#^.^#)

ウェアなども完全装備でヘルメットを被っていざ出発('◇')ゞ

あれ，燃料ポンプ始動終了せず燃圧がかからない…

ちょっとエンジン掛けていない期間が長かったからすねたかなぁ～と何回か試すものの…

( ;∀;)だよねぇ…　バッテリーあがってますよねぇ～

外に出したバイクがメチャクチャ重かったです。

元に戻してからショップさんに電話☎

バッテリーを手配してもらって，後日の作業となりました。チャンチャン( ;∀;)

2020/05/31 にネットをうろついていたら，バイク用のGAMIN NAVI Ver20 データの情報を見つけました。

「やったー！」乗れない今のうちに更新しておこうと思ったら，よく見ると更新受付は05/31 まで。なんで？？？　とよく見てみると，7月には Ver21 が発売になるんですと( ﾟДﾟ)!!!

それなら，７月まで待って Ver21 を購入したほうがいいですよね～

今回は画像を大きくできるようにしてありますので，とりあえず確認されたい方はクリックしてください。詳しくはホームページで確認をお願い致します。

2020/03 はCB1300SB さんの車検でした。走行距離は 18,405km "(-""-)"　20,000km ぐらいを目指していたのでちょっと足りなかった( ;∀;)

まぁ，コロコロちゃんの影響もあるので仕方がないかと。

ほんとは3月が車検月だったのですが，コロコロちゃんの影響でお出かけできないのと，大人の事情で４月にずれてしまいました。2020/04/03 に引き取りに行ってきました。

ちなみに４月から値下がりした自賠責保険は，kuvocky は購入の時に３７ヶ月で掛けていたので関係ありませんでした。

これまでにちょこちょこ手は入れてきてあるので大きな交換部品はなかったのですが，もう少し使えそうだったけどチェーン・スプロケット（ファイナル・ドリブン）の３点セットは交換してもらいました。

チェーンは　RK BL 530X-XW（ブラック）

スプロケットは純正。ファイナルスプロケットはなぜアルミ化しなかったというと，単純に持ちを優先したから。ほんとはアルミが良かったんだけど( ;∀;)

チェーンは今度交換するときは”ブラック('◇')ゞ”と決めていました。この３点セットの持ちが１番よかった（もちろん個体差あり）というショップ情報もあったので。

あとはオイル交換。これはいつもの elf MOTO4 TECH 10W-50 にしました。

そして，ガラスコートとホイールコートを再施工しました。やっぱり擦り傷などが目立ってきていたので綺麗になって良かったです!(^^)!

そうそう，この時バッテリーがそろそろって言われたんだけど，まぁもうしばらくがんばってからってしたんだけど，察しのいい方は分かりますよねぇ～( ;∀;)

入れ替わりにクロスカブちゃんをコーティングに入庫しました。こちらは購入したときはコーティングしなかったのですが，やっぱり綺麗にしてあげたくなって掛けちゃいました(*^^*)

こちらは後日自宅に持ってきてもらいました。

2020/02/23 は都井岬ツーリングに行ってきました!(^^)!

日にちを確認していただければお分かりの通り，自粛要請前ツーリング第２弾になります。もっともこれで要請前ツーリング最後なんですけどね( ;∀;)

いつものようにフル装備でツーリングに備えております。

kuvocky よりも早く来ると言っていた今日のツーリング隊長を出し抜きやっぱり１番乗り('◇')ゞ

時間が近づいてきてみなさん集合です。

目的地都井岬に向けてとりあえず高速ワープ。

桜島SA にてまずは休憩^^) _口～～！ 

ツーリング隊長が迷子になりつつなんとかみんなで到着，道の駅おおすみ弥五郎伝説の里。

今日のみなさんのバイク

ここでも休憩 ^^) _旦~~ 

走るために休憩するのか，休憩するために走るのか。kuvocky はどっちも大好き!(^^)!

次はお昼ご飯のためにストップします。

到着したのは，イルカランド。前に都井岬を目指した時もここまではなんとかたどり着きました。

ちょっと離れたところに。車が多かったから邪魔にならないところに。

ツーリング隊長がバイクをバック駐車してくれました。ありがとう(#^.^#)

多分，鯛丼だったと思う"(-""-)"

量はちょっと少なめな感じかなぁ～

いよいよ都井岬にレッツゴー！！

で，いきなりついてるパターン。実はkuvocky ともう１台は空いていた別の場所にささっと駐車しておりました。

人のバイクを構図に入れて，いかにも来ましたよ～の図。バイクは同じツーリング隊のバイクですよ。

青空に灯台が映えます。

灯台にレッツゴー！！

受付のところにポスターがありました。

同じくそばにあった灯台の上の部分。プレートを見てみると・・・

ちょっと見にくいですが，旧川内港灯台さんでした。引退後ここで余生を送っているみたいです。

入場してからの下の広場から灯台です。 がんばって登っていきます。

前に来たときはここの手すりがなくてすっごく怖かった記憶があるのですが，ちゃんと手すりがありました。よかった( *´艸｀)　➡　確認したら当時もちゃんとありました。おかしいなぁ～( ;∀;)

上から太平洋側の眺め。ちょっともやってて水平線ははっきりはしていませんでした。

記念撮影のお手伝いを買って出たツーリング隊長。優しいよね('◇')ゞ

ツーリング隊長がいたところからの眺めは・・・

やっぱり綺麗だよね～

なにか大事な文化財だったみたいです。詳しくは分からなかったけど。

ここのお楽しみといえば，やっぱり馬・馬・馬。

岬の入り口の近くまで戻ります。

料金所から岬に向かっていくと右手にあります。

近づかないように注意書きがありましたが，少しなら近づいてみても大丈夫でした。ただ，個体差もあるでしょうし，その日のお馬さんのご機嫌もあるでしょうから自己責任でよろしくお願いします。

もちろん触ろうというのはたぶん論外だと思うので( ;∀;)

記念撮影をしているツーリング隊長を逆撮り!(^^)!

時間も押していたので予定変更で高速ワープを。

桜島SA まで戻ってきました。

とりあえず，ここで解散の議を執り行います。

走行距離　：　281.0km　　平均燃費　：　20.9km/L　　使用燃料量　：　13.4L

みなさんありがとうございました。