kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

2020/12/20 に佐多岬方面ツーリングがあったので参加してきました。

今年最後のツーリングイベントになります(;´･ω･)ｼｮﾎﾞ~ﾝ

今回の車両はまたまたこやつ！！

クロスカブちゃん。ただしフル装備ではなくいつものツーリングスタイル。

今回はクロスカブちゃんを本土最南端まで連れて行ってあげます。

今回は集合場所がいつもと違うのでしばらく一人旅。

携帯忘れて途中で自宅に戻ったのに，予定より一便早いフェリーに乗る羽目に…(。´･ω･)?

そのおかげで綺麗な旭を見れたので良しとしましょう(*^^*)

集合場所の　道の駅たるみずはまびら　に到着。

当たり前に独りぼっち(;´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

桜島

開聞岳

アップ(*^-^*)

そうこうしているうちにみなさんお集りに。

ボチボチ出発('◇')ゞ

道の駅錦江　。みなさんお土産を買いに急ぎますが，kuvocky はナビのマウントのねじが緩むトラブル発生。

慌てて対処しますが手持ちの工具でうまくいかず，他の方が工具を貸してくれようとしたもののそのサイズだけなかった…(;´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんとか誤魔化してみるもののうまくいかず，もうだましだまし乗ることに（後日積載工具を増やす羽目になりました( ;∀;)）。

しょぼん～ん(;´･ω･)ってしながら撮影。

だんだん開聞岳も大きくなっていきます。目的地はここじゃないけど…

さらに南下して…

佐多岬駐車場到着!(^^)!

売店で買いたいステッカーがあったのでダッシュで購入。

その後は…

いつものガジュマルの樹

岬の先端

ここで満足しようかと思ったのですが，やっぱり先端まで行くことに。みなさんは一足先に行っておりました。

とトンネルを抜けまして。

到着。

展望所からの開聞岳。やっぱり形が綺麗ですよねぇ～

あらかた撮影を済ませた後はもと来た道を戻ります。

kuvocky はみなさんが休憩しているうちに，今回の一番の目的を済ませに少し走ります。

北緯３１度線記念モニュメント

これを撮りたかったんですねぇ～

目的達成！！！

みなさんのところに戻って次は　道の駅根占　へ。

お昼ごはんですが，kuvocky が頼んだものはみなさんが食べ終わった後に来るという不思議さ？？？

普通に刺身定食だったんですが…"(-""-)"

お刺身は新鮮でデザートのお団子もあって，満足だったんですけどね（　＾ω＾）・・・

海はメチャクチャ綺麗(*'▽')

この後は予定を少し変更して大隅湖のほうへ。

kuvocky はこっち方面に住んでいたこともあったのですが，その頃は来たことのなかった側の休憩 ^^) _旦~~ ポイントに。

ここでガソリン残量が心もとなかったので，予備燃料を給油しようとしたら蓋が開かないトラブル"(-""-)"

ツーリング隊長はじめ，その時そこにいた人みなさんの力を借りて，まさに力業で”開けてもらい”ました。

この後は途中でみなさんとお別れしたのですが，これでもガソリンが心もとなかったので，途中で満タンにして帰りました。

帰りのフェリーの中。

走行距離　：　241.3km　　燃費　：　50.47km/L　　使用燃料量　：　4.24L　　（予備燃料0.9L含）

ご一緒していただいたみなさんありがとうございました。

今年はいろいろなご事情がありあまりツーリングに行けなかったり，CB１３００SB さんに乗れなかったりしたので，来年は両車両ともまんべんなく乗れたらいいなぁ(*'▽')

　

　　　

クロスカブちゃんにハザード機能を追加しました。それと，田浦ツーリングで発覚したシフトインジケーターの改良をしてもらいました。

実際の作業はハザードが2020/11/29 に，シフトインジケーター改良が2020/12/12 になります。

まずはハザードの件から。

これはグロムに乗っているときから言っていたことなのですが，kuvocky はソロツーの時は景色が良ければどこでも停まって撮影します（もちろん他の方に迷惑のかからない安全なところに停車はします）。

しかし，原付のような車格が小さいバイクは停まっていてもなかなか目立つことができません。

一応左ウィンカーは出しっぱなしにしますが，心もとない。できれば両方のウィンカーで目立っておきたいのです。

それで，田浦ツーリングで発覚したシフトインジケーターの対策を考えてネットの海を徘徊しておりましたら…

キタコさんからインジケーター内蔵のメーターがあったんですねぇ～

このようにメーターアッセンブリで交換するタイプ。

こんな感じで。おそらく東南アジア系のカブについているものではないかと勝手に推測。

ただ，kuvocky はオドメーターが0kmからになってしまうのが嫌でこれは保留に。あと，流石に160km/h のメーターはいらないだろうと。

キタコ　スピードメーター

気になる方は上の”キタコ　スピードメーター”でリンクを貼っておきます（適合はJA45 になるみたいです）。

なので，シフトインジケーターは別案で行きます。

その中でまたしばらく徘徊しておりますと，

キタコ　Lハンドルスイッチ

なるものを発見( ﾟДﾟ)！！

初めはさらっと流すところだったのですが…

うたい文句が『ハザード/パッシング機能追加！ハーネス加工不要のカプラーオン！！』

これは聞き捨てならないじゃないですか。まさにkuvocky が探していた配線加工がいらないもの。

パッシングスイッチはともかく，ホーンスイッチがCB１３００SB さんと同じになります。

クロスカブちゃんって，押し込む方が左側なので微妙にやりにくかったんですよねぇ～

ハザードスイッチが追加され，ホーンスイッチが改善されるうえに配線加工が要らない。

kuvocky 的には即効買いでした。といっても作業はショップにお任せしますけど。

気になる人はなるかもしれませんが，カブ特有のウィンカーをつけた時の「カチカチ」音はなくなってしまいます。

kuvocky も悩んだのですが，ハザードの必要性には負けてしまいました。

ちなみに，作業内容はkuvocky のクロスカブちゃんがカスタムされまくっていることもあるそうですが，ポン付けとフルカスタムの中間ぐらいで，難しいわけでもなかったけどかといってポン付けってほどは簡単ではなかったみたいでした（丸投げなのでショップの方の感想）。

これで，クロスカブちゃんにもハザードが付けられるようになりました(*'ω'*)ﾔｯﾀ~

　

もう一つ問題だったのが，田浦ツーリングで発覚したシフトインジケーターランプ問題。

kuvocky のクロスカブちゃんは２速・３速・４速でランプがついてそれぞれのギヤが分かるようにしてありました。

そのうち４速に一番明るいブルーLED のものを使っていたのですが，昼間だとちょうどよかったのです。今まで真っ暗になってから乗っても街中の明るいところだったので眩しいけれどそこまで気にしていなかったんですねぃ。

ところが真っ暗の中を走行すると，巡航中の４速のLED が眩しすぎて前が見にくい…

これは危険だということで入れ替えることにしました。

いろいろ悩んだ末に，１速➡LED　２速➡ランプ　３速➡ランプ　４速➡ランプ無

でいくことにしました。これなら巡航中がインジケーターのランプがなくなるので大丈夫だろうと。

これまで乗った経験で，１速が確実に分かれば大丈夫になってきたのでそこが目立つように。

これもショップに丸投げでお願いしたので詳しくは分かりませんが，結構大変だったみたいです。

どれもこれもすみません(/ω＼)

でもおかげさまですごく快適になりました(*^-^*)

　

あと，ちょうどよかったのでオイル交換もしてもらいました。

走行距離　：　2745km

　

今回も elf MOTO4 TECH 10W-50 にしました。これがとても調子がいいんですねぃ。

前回から1,000km 程度の走行距離だったのですが，コロコロちゃんの影響で乗れなかった日が多かったせいか，フィーリングが悪化したので交換してもらいました。

　

そしてこの記事を書いているうちに，またいいもの発見したので調べてみようと思います。

　

　　　

2020/12/06 にシビアコンディションチェックに出していたCB1300SB さんを取りに行ってきました。

走行距離　：　19,248km

今回はシビアコンディションチェックにまたまた調子が悪くなったドラレコのチェックと，グロムさんに装着していてできればクロスカブちゃんに装着したかったけど，センサーの部品が販売されないのであきらめてCB1300SB さんに装着することにした油温計をお願いしておきました。

今回はコロコロちゃんの影響でそんなに乗れていないのでそこまで問題になることもありませんでした。

ドラレコのほうは本体をメーカーに送って確認してもらったのですが，本体には問題はなかったみたいでした。

代わりに問題かもしれないところの部品を送ってもらって様子を見ていますが，実のところあまり乗れていないのでまだ確認をしておりません（2021/03/07 現在）。

油温計は，

以前の　ヨシムラ　の物です。

これで油温の管理がしやすくなったのと，バッテリー電圧が分かるようになったのでより安心して乗れるようになりました(*^_^*)ﾔｯﾀﾈﾝ

　

　　　

2020/12/03 に道の駅田浦までお買い物に行ってきました。

前回１１月に行ったときに購入したふりかけが思いのほか美味しかったので，再び参上したというわけです。

もちろんまた　漬け太刀魚丼　たのうら　銀太刀の漬け丼（訂正：2021/03/02）も食べる気満々で，ついでに前回回れなかった道の駅も回ってスタンプをゲットしよう作戦('◇')ゞ

ルート的にはこんな感じ。今回は途中の写真を撮っていないので道中写真はありません( ;∀;)

途中，通れないかもしれない球磨川沿いの道を運よく通ることができたのですが，まだ水害の爪痕があちこちに残っていて大変そうでした（実際大変なのだと思いますが…）。

そしてびっくりだったのが，球磨川からかなり上を走っている国道ですが，道端の木々のはるか上に流れてきたと思われるビニール類が引っかかっており，自然の凄まじさを感じるところでした。

でも，街中の被害がひどかったところを通る勇気はありませんでした。

そっと人吉の街の端っこをえびの方面に向けて抜けていきました。

早く復旧して人々の暮らしが元に戻ったらいいなぁ～と思ったところでした。