kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition

ここのところ手に入れた用品を一挙紹介。

まずはHONDAアクセサリーから2点。

HONDAグローブリーシュッドコード（フラッグ　F）￥1,296（税込）

料金所などでなかなか収納が見つからないグローブ。

これをホールドしてくれるのがこれ。ETCが普及してCBRちゃんにも装着済みとはいえ，GROMちゃんやETCがない料金所を利用することがあるので購入してみました。

でも，まだ出動していないので使い勝手はまだ分かりませんが，便利そうだったので。

HRCネオプレーンMOTOグローブ（グレー　カモ）￥3,024（税込）

レイン用のグローブはなんセットか持っているのですが，一番お気に入りのでもやっぱり長時間になってくるとじっとりとなってきます。

そこで，ずっと前に勧められていたけどプロテクターがついていないので購入を諦めていたネオプレーン素材の物を購入することにしました。

だったら最初からこの素材の物を購入していれば安く済んだのかもしれないですが，基本あめの中は乗らないkuvockyなので，ようやくといったところでしょうか。

こちらもまだ出番がないので使用した感じは分かりませんが，手にはめた感じからは期待ができそうです。

デイトナ　ヘルメット消臭機　プラズマクラスター￥13,000（税抜き）

こちらの商品，実は発売と同時に目をつけていたのですが，自分でヘルメット乾燥機（ver.2）を作っていたので購入にまでは至りませんでした。

でも，自作の乾燥機では消臭まではできないので悩んでいたのですが，たまたま購入に行ったショップが購入希望だったレッドが最後の1台だったために緊急で購入しました。

もうレッドは入荷しないとのことだったので。この綺麗なレッドに惚れこんでいたんですねぃ。

今は，ホームページ上でもブラックとホワイト（今は載っていません）しか掲載されていませんので，レッドは各ショップ在庫限りなのだと思います。

こちらは早速使用してみましたが，はっきり言ってすごくいいですねぃ。どんなに乾燥させていても，やっぱり汗のにおいが残っていたヘルメットですが，だいぶ改善されました。

使用期間が長いアライのペドロサレプリカは，それなりに長い時間（8時間×3setぐらい）かかりましたが，かなり改善されました。でも，残念ながらまったくの無臭というところまではいきませんでした。

ショウエイの方は，ビックリ1回（8時間×1set）の使用で新品の時の匂いが戻ってきました。なので，新品の時からこれを使用していればかなり快適にヘルメットを使用できるのではないでしょうか。調子に乗って更に2setほど追加で使用してみましたが，あまり変化はなかったようでした。

最後はシートバックです。

ゴールドウィン　シートバック　GSM17305　（ブラック　8～10L）￥8,800（税抜き）

今持っているシートバックが一番小さいもので，タナックスのエアロシートバック2（12.5～18.5L）なのですが，取り付けが少々大変で毎回時間がかかってしまっていました。

それで，取り付けが楽なゴールドウィンさんのシートバックを試そうと思い，ついでに普段使いできるように容量も思い切って落とすことにしました。

取り付けてみると，こちらの方が圧倒的に取り付けは楽でした。容量は圧倒的に小さいですが，街中や日帰りツーにはちょうどいいかもしれないです。

こちらもまだ実戦投入しておりませんが，いい感じそうです。

以上最近の購入用品でした。ちょっと買い過ぎだ～

20150627-28にHONDAドリームであった試乗会イベントに行ってきました。

ホンとは，2日間あったのですが，初日は天気がよくなかったので2日目（20150628）のみ参加しました。

でも，用事で昼からしか参加できなかったので昨年試乗していたバイクは今年は避けて，乗りたかったVFRシリーズを中心に試乗です。

かねてはなかなか見れないバイクを身近で見れて，更に試乗までできて満足でした。

ただ，試乗コースの半分が渋滞でなかなか走れなかったところは少し残念でした。

注文していたタイヤゲージが入荷したとのことだったので，20150531に受け取りにショップまで行ってきました。

今までホームセンターで売っていた安いタイヤゲージ+信頼できるエアゲージ（安いタイヤゲージで適当に入れて，エアゲージで所定値に落とす方法）でバイクと車の空気管理を行っていたのですが，2回やるのが面倒でしょうがなかったのと，基準にしているエアゲージと，予備の安いのとで値が違うのでどちらが正確かを確認したく，

アサヒ　タイヤゲージ　ゲージボタル　AG-8006-5　バイク用手放し型　を購入。これは，確実だからとのアドバイスを受けて選びました。

1回で測定・調整が済むので結構楽になりました。

でも，バイク用でチャックがL型になっているので，車に使用する時は手でしっかり押さえていないとエア漏れすることがありますが，使用上そこまで問題ではありません。

で，肝心な手持ちのエアゲージはどっちが正確だったかというと，ブリヂストンブランドのお高い方と測定値がピッタリと合ったので，安いエアゲージの方が残念ながら不正確だった模様です。

4月のツーレポがあるのですが，まだ整理していないので，こちらのグロムちゃんのシビアコンディションチェックから先にup。

20150501に天気がいいのを見計らって予約を入れて，ショップへレッツ・ゴー！

昨年は1ヶ月点検を受けるのがずれこんだので，今回は気合を入れて持っていきます。

走行距離　：　1,188km

ショップに到着して少々待ったらすぐリフトへ。

距離も出ていないので，大きな問題もなく終了。なにせ，前回の点検からは164kmしか走行していないし・・・

なのでオイル交換も今回は見送りで，次の点検の時に行う予定です。

で，今回はコンピューター診断機にかけてみたのですが，なんとPGM-FIにもかかわらず，エンジン回転（アイドリング上限）に引っ掛かってしまいました。

といっても，ホンの数十回転なのですが・・・

その場で思い付く処置はしてもらったのですが改善されず，とりあえず壊れる訳ではないので宿題ということで終了しました。

＜追記（20150511）＞　：　その後調べてもらったらエアの流量を調整することができるので，それで改善されるかもということで，後日作業を行うことになっています。

＜追記その2　（20150520）＞　：　無事にアイドル調整してもらいました。1400rpm+αにて調整。ついでにバイクをCBRちゃんと入れ替えて預けてきたので，バッテリーの充電もお願いしてきました。こちらも問題なしということでした。　

作業内容

安心点検（メンテP）　　　￥3,780（メンテP充足）

アライ　プロシェードシステム（￥7,344　税込）。

これのサンバイザーの部分。もう少し長ければいいのになぁと思っていたら，

アライ　プロシェードシステム　ロングサンバイザー（￥2,916　税込）　標準タイプから1cm長く，ミラーバイザーも選択できるようになりました。

20150213に早速購入して装着。

これが標準。

こちらがロングバージョン。まだ保護フィルムを剥がしていません。ん～，もう少しロングでもよかったけど。。。

でも，ヘルメットの中から見るとだい隙間からの光が少なくなっています。

標準は，1番広いところで8cm。

ロングは9cm。すみません。装着したの取るのが面倒で横着しました。。。

まだこれを被って走行していないので，レポはまた今度ということで。

20141230に行われた年末ミニバイク走行会。そこで判明したのが，GROMちゃんのフロントフォークのストローク量。

その記事

そこで，CBRちゃんの様にストロークセンサーなる物を装着すればいいのでしょうが，見つからないので，庶民の味方”結束バンド”なる物を購入してきました。

みんなの味方100均さんで購入。長さを測っていかなかったので2種類購入して216円だったのは内緒の話。これなら失敗しても何回でもトライできるので気楽にやったら1本で終了。そうそう，取り付けのコツは緩すぎず，締めすぎずみたいです。良く分からなかったので走行の振動で落ちないぐらいで締めときました。

残ったのは結束バンドは別なことに使うとします。

こんな感じで，飛び出している方を裏側にやって見栄えだけはこだわります。

普通に走行してもここまでフロントフォークが沈んでいます。ん～，もう少し踏ん張ってほしいのですが，調整機能もないので仕方がありません。

サーキットのメインストレートからコーナーへ進入する時のようなブレーキングをしたらここまで。もう少し何とかならないものでしょうかねぇ。

ネットで調べるとフォークの中を入れ替えるタイプのキットは出ているようですが，輸入品のため保証対象外だったり，お高かったりしてお手軽には試せません。

できれば試すなら一体タイプの物が安心するので，それまでは現状維持の方向かなぁ。

CBRちゃんにも洗車と埃防止に購入してあるサイレンサーキャップ。CBRちゃん用はGROMちゃんには入らなかったのでSサイズ（φ15-38mm）を購入してきました。￥600（税別）

ピッタリ収まりました。

これで洗車の時気を使わなくて済みます。

前回の記事で，でんでんの白くまくんの手足について触れましたが，黒豚くんの方もよ～く見てみると・・・

赤丸のところが手足。オレンジ○がしっぽでした。。。黒地に黒で描かれていたので良く見えてなかったのですねぃ。

そういえば。。。　別の場所，別のタイミング（信号待ちの時）で。。。

このようなお方にもお会いいたしましたが，そのオーラはさすがです。次の交差点（ここは一緒に右折しましたがウィンカーがついていないのは撮影のタイミングの問題です）を左折したのですが，ウィンカーを出す前に次は左折をしたいんだねぇと明らかに分かる走行。

ほら，ちゃんとウィンカー出しているでしょ。

これが，安全を第一に走行する時のオーラってものなのでしょうか。いやぁ，一朝一夕には身に付かないものなのかもしれません。でも，ここまで来て初めて安全運転となるものができるのでしょうか。

ちなみに，その左折は獲物を追うための物と思われます。くわばらくわばら。。。

さて，話は思いっきり戻って20141230に行われた年末ミニバイク走行会のお話です。

2014の秋に霧島市の丸丘公園カートランドが残念ながら閉鎖になったために，今回からm.s.l.Hobbyサーキットに年末のミニバイク走行会が変更になりました。

丸丘の前はHobbyの方で開催していたようですが，昨年から参加のkuvockyには初めてのサーキットです。

車両のグロムは前もってドリームさんに預けておいてトランポして頂き，自分は必要な物抱えてCR-Zでお出かけです。

ところが前日になって場所をホームページの住所で検索かけても一般の住宅のような場所しか出てきません。慌てて一生懸命に探し回ると。。。

こんなにも離れていました。どうもホームページの住所は管理者のところの住所のようでした（知っている人は知っているんだよねきっと。。。）。

ということで，前日にナビのセットをしておき，いよいよ当日。

ちょっと曇っていますが，これから回復してくる予報。

目的地がどんなに近くてもやっぱり寄っていく桜島SA。

前日の下調べのおかげで迷わずたどり着いたHobbyサーキット。空いていたのでみんなの真似して上の方のピットにガレージイン。他のメンバーは下の方のピットに入っていました。結構最後の方だったkuvocky。

ピットからの全景です。左側が最終コーナー。右側が1コーナーになります。

車両はすでに降ろしていただいていたので，マスキングをペタペタと。

今回のメンバーさんの車両たちですが，カート車両もいたり，まだ写っていない方もいたりで良く分からない状態に。

車両は空気圧前後とも2.0kg/cm2に合わせていただいていたのですが，みなさんが走り始めた走行枠はレーシングブーツを履くのに手間取って走行できませんでした。。。

なので，みなさんの2走行枠目がkuvockyの1走行枠目と。

初めての走行のサーキットなので様子見も兼ねて走行しますが，あまりにもタイヤが滑りだす感触が多々あり，安心ができません。そこでピットに戻ってきてから○ださんに相談して，走行直後の温感状態で前後とも2.0kg/cm2にすることに。この時，フロント2.4kg/cm2，リア2.4kg/cm2程ありました。

走行会で毎回撮影しているタイヤの状態は撮影し忘れていたので，午前の部の終わりと午後の部の終わり（しかもこちらはバイクを引き取りにドリームさんに行った時）の2回分です。

フロント。結構端っこまできています。もしかしたらCBRちゃんよりも使っているかも。

フロント右側サイド。

リアタイヤ。こちらも結構端っこまできています。

こちらもリア右側サイド。うん，まちがいなくCBRちゃんよりも端っこ使えてる。

ただ，問題が。。。

ここまでフロントサスが沈んでいるようで，フロントブレーキのもうひと握りができない状態です。明らかに”フロントからいてまうでぇ”って感じ。

かといって今すぐどうこうできないのももどかしいですけどね。タイヤの方は，空気圧が正解だったようで，逃げていく感じがなくなり乗りやすくなりましたが，その分バンクさせてしまうようになって，ステップのバンクセンサーをしょっちゅう擦ってしまうようになってしまいました。

午後の後のタイヤはというと・・・（さっきも書いた通り当日の写真ではありません）

フロント。

フロント右側サイド。

リアタイヤ。

リアタイヤ右側サイド。

角度を変えて問題のフロントサス。

今回はデジスパイスを装着して走行したので，データが取れましたが，充電がうまくできていなかったようで，最終走行枠のデータが2周分しか残っていませんでした。

それによると，平均50.4秒/Lap　平均最高速64.33km/h　平均走行距離0.599km/Lap　合計走行時間1：19.1（となっていましたが，データが取れていないところを合わせると1：35ぐらいではないかと）

最速Lapタイムは48.3秒/Lap　最高速71.05km/h　（同Lapで記録）

最後にTRIPを撮影しておきましたが，最初にリセットを忘れて1走行目が換算されていません。合わせると60kmくらいになるような感じですか。

膝を擦りた～～～いという目標は達成できませんでしたが，今回も楽しい1日を過ごすことができました。

ご一緒していただいたみなさんありがとうございました。また今年よろしくお願いいたします。

20141209にグロムちゃんのリコール・1年点検・オイル交換をしてきました。

朝は10時半ごろいつものドリームさんへお邪魔しました。本当は10月末が1年点検の時期だったのですが，リコール作業を一緒にしてもらうため，部品の入庫を待ってからの作業になりました。

走行距離は1,024km（前回からは500km程度の走行ですが，1年近く経っているのでオイルは交換します）。

早速リフトアップ

まずはリコール作業を行うためにあっという間に

丸裸に。いやぁ～ん・・・

これが問題の燃料ポンプ。外からだと悪いところは全く分かりません。不具合が出ているかもわかりません。kuvockyのグロムちゃんはちゃんと作動していたので問題はなかったと思うのですが，それも定かではありません。

内容としては【フューエルポンプユニットAssyセット交換】ということになるようです。もちろんリコール作業なのでお代はかかりません。

次はオイル交換。先にも書きましたが前回交換から1年近く経っているので交換します。オイルフィルターは前回交換しているので今回は無し。

オイルはいつものMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W40。

あまり走行していないせいもあるでしょうが，オイルの痛んだ感じもあまり見られないとのことだったので。

今回の作業内容をまとめると・・・

リコール修理

　フューエルポンプユニットAssyセット交換　　　￥0

法定12ヶ月点検整備（メンテP）　　　￥0

オイル交換

　モチュール　300V　　　￥3,156（工賃￥972）

　ワッシャー，ドレンプラグ　1　　　￥32

合　計　　　￥4,460

となりました。また半年後のシビアコンディションチェックまで安心して乗れそうです。

今度はCBRちゃんの1年点検をしてもらわなくっちゃ。

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そうそう，以事前記にしていた

このお方。もうすっかり冷えてきているのでベンチレーション機能に関しては良く分かりませんが，髪型の方はある程度ぺったんこにならずにすんでいたようでした。ただ，自宅とショップの往復1時間弱の話なのでロングツーになったらどうでしょうか？？？

【追記（20141214）】ベンチレーションはばっちし効いているみたいでした。また，髪型もぺたっとは多少はなりにくいみたいです。

またロングツーで試してみたいと思います。その時にレポします。

201410のお話。

前回のメッツラー Fun Track Day in HSR九州の時，バックミラーの固定ナットがまたなめてしまったので，諦めて発注しておきました。

意外と高かったので，一番ひどいところ1ヶ所だけ。

新品はさすがに綺麗。

なめたナットはボロボロです。。。

次は，自宅で掛けて保管してあるレーーシングスーツ。でも埃がつくのが悩みでしたので，

RSタイチ　NXB001 LEATHER SUITBAG（レザースーツバッグ）￥2,000（税別）

を購入。これがすぐれもので，

以前購入したRSタイチ　ホイールドギアバック　RSB266　WHEELED GEAR BAG　にこのように三つ折りで収めることができます。

他にも腕の部分を固定するベルトも付いています。おかげで，埃の心配はしなくて済みそうです。

他には，ずっと気になっていて購入を見送っていた

ヘルメット内のベンチレーションと，ヘアのセットが乱れにくいというもの。ヘルメットを脱いだらヘアがぺったんこというのを防いでくれるんだそうです（もちろんある程度ということでしょうが）。

まだ，ヘルメットにセットして被っただけなので何とも言えませんが，ヘルメットのフィット感にこだわる方には若干マイナスポイントになるのが，内装がこの商品分厚くなる点かもしれません。

またこのあたりや，使用感想はツーにでも使ってみて書いてみたいと思います。

201409のお話。グロムのリアスタンド。

現在はこちらを加工してもらって使っていたのですが，保管場所で使うにはタイヤがないため，どうしても持ち上げる時に後ろに下がってくるので使いにくかったでした。

ずっと我慢をしていたのですが，我慢できず

こちらのレッドを調達。ちょうどセール中なのを見つけてゲットしました。

おかげでその場でスタンドアップできるようになって楽になりました。

今までのは，洗車をする時に使用することにしました。洗車する場所が若干下り坂になっているので，逆にタイヤの着いていない方が転がっていかないで都合がいいんですねぃ。

201409に新たに装備を導入しました。

ホンとは8月のイベントに間に合えばよかったのですが，注文したのがメチャ直前&お盆休み中ということで間に合わなかった・・・

RSタイチ　ホイールドギアバック　RSB266　WHEELED GEAR BAG￥25,000（税別）

これ一つに装備一式全部収まるという優れもの。でも，バックビックリするぐらい大きいので，サイズをよく確認した方が無難かもしれません。小柄な女性だったら中に入れるぐらいあります。

出番は今度のサーキットイベントでしょうか。

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[追加情報]

20140926の他の人のブログによる情報だと，どうもこのホイールドギアバックは完売状態で，再販売がないような様子みたいです。私はギリギリ間に合った方みたいです。  （未確認情報なので削除させて頂きます。サイトの方にはまだ掲載されているようです。20141014）

使い勝手がよさそうなバックなので再販があればいいですね。kuvockyは大事に使うことになりそうです。

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もう一つは，SHOEIのヘルメットです。今までアライのヘルメットしか被っていなかったのですが，急に思い立ってSHOEIのヘルメットを被ってみたくなったのです。

前に富沢選手のレプリカヘルメット（201102）を購入しているのですが，やっぱりもったいなくて被れません。それで・・・

グラフィックモデルの中ではちょっとお安めのX-TWELVE TRAJECTORYを購入。

色はこのブルーです。

バックショットはこれ。赤のところがブルーになります。

あと，スモークシールドとピンロックシールドを追加で購入。

ヘルメット￥65,000（税抜）+スモークシールド￥5,000（税抜）+ピンロックシールド￥2,800（税抜）

合計￥72,800（税抜）　￥78,624（税込）

購入してから天気がすぐれない日が多いのでまだ出番は無いのですが，被った感じはいい感じです。早く試してみたいなぁ。