kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

2019/12/24 に前記事のフロントアクスルシャフトに対応するために，工具を購入してきました。

といっても自分ですることはほぼなくて，万が一の万が一に備えて準備しておこうというものです。

ということで，アクスルシャフト類のサイズを計測して，自分の手持ちでない物だけをピックアップ。

すると前記事のこの部分だけがないことが判明したので，みんなの味方”アストロプロダクツ”さんで探します。

目を付けていったのが・・・

こちらの　AP 3/8マルチヘキサゴンソケット　17・19・22・24の4サイズ対応！マルチヘキサゴンソケット！　￥1,045（税込）

これなら1個で国内メーカーほぼ対応という優れモノ。

次は・・・

こちら　AP M/C アクスルシャフト用HEXソケットセット　差し替え式のヘックスソケットセット　￥1,705（税込）

これはそれぞれのサイズをバラ物にした感じでしょうか。これも国内メーカーほぼ対応になるものと。

しかしいろいろ物色して行くうちに，kuvocky はHonda しか乗っていないし，しばらくはCB1300SB さんを乗り換える予定もない。しかも自分で作業することはほぼないときていると考えたら・・・

これで　AP 1/2DR ビットソケット ロング HEX17　特殊形状には専用工具で！ ヘックスタイプのロングビットソケット　￥726（税込）

これで十分でしょ！！！(*_*)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ!!!

手持ちの工具と組み合わせたらバッチリでした(*^^)v

これで，フロントは外せるようになったけど，リアは工具がないんだよねぇ～～～

2019/12/23 にパルサーリングじゃなくてフロントアクスルシャフトを交換に行ってきました。

ことの発端は ABS 警告灯の点灯...

エラーコードを読み取ると，”フロントパルサーリングの不良”... でも，ショップで確認してもらってもパルサーリングは異常がない感じ。

そこでいろいろ調べてもらった結果，怪しそうな人物を発見(*_*)ｵﾏｲｶｲ...

このお人。画面ど真ん中の”フロントアクスルシャフト”さん。

オーリンズの指示通り純正をそのまま利用しているのですが，

ご覧のとおり反対側にあるナットを締め込むときに固定をする穴が半分は隠れている状態(＠_＠;)ｱﾁｬ~

中空の中はまん丸...

こことの関係でホイールとのクリアランスが許容範囲の最大値になっていたようで，そのせいで大きく入力があった時に最大値を超えて点灯しているのではないかということでした。

そこで今後の整備等を考え，ここを交換しちゃおうとなった訳です（パルサーリングは問題ないことを確認してあります）。

まずは部品注文。いろいろなことを考えて純正部品からチョイス（中は取り外したシャフトが入っています）。

（いろいろな問題が発生する可能性がありますので部品番号は隠してあります。もちろん大丈夫だろうという物をチョイスしてありますが...）

さくっと交換してもらって・・・

この様な感じに。少しばかり奥の方に入っていますが，問題ないだろうとのことだったので。

横から見たら分かるように，六角レンチが嵌りますので固定するときがしやすくなります。

これで一安心です。

またしばらくは様子見ですが，ある程度の原因が予測が付いてきたのでもう少し気を付けて見ていられると思います。

直るといいなぁ～（*^_^*）ｲｲﾅｧ~

やっぱりカスタムしていくと何かしらでてくるところがあったりしますねぃ。これは仕方がないから1つずつ解決していけばいいかぁ（*^_^*）ﾄﾞﾝﾏｲ

2019/12/13 に急きょ用品追加でウィンターグローブを追加しました。

笠沙恵比寿・南薩方面ツーリング に行ったときに，薄手のグローブのタンデム３号さんの手が凍えて死にかけたので。

kuvocky 大好き　FIVE さんの WFX CITY GTX

ホントはゴールドウィンさんのを探してみたのですがなかったので。個人的にはグローブは今この2社推しです。

同じ日に注文して，

2019/12/15 に手に入れた物が・・・

HYOD STJ913DN ST-W NEO-iD thea D3O^® JAC NAVY/OFFWHITE ￥39,500（税別）

時期が時期だけにあるか心配したのですが，なんとかこの色が1着だけあって手配してもらいました。

なにせ，夏物で行って死にかけた人の為なので。

(*^^)vﾔｯﾀ~!!!　記事が日にちに追いついて嬉しいkuvocky でっす（*^_^*）ｳﾚｼ~ﾉﾝ

2019/12/15 にCB1300SB さんのタイヤ交換 & パルサーリングも交換（のはずが...）に行ってきました。

とりあえず，交換前の”ミシュラン パイロット RS（2018/4/28 9,601km～）”の様子（今回は撮り忘れなかったねん(*^^)v）

全体的な雰囲気

フロント左側

フロント正面

結構偏摩耗も進んでしまっています。

残り溝（フロント左側）

残り溝（フロント右側）

フロント右側面

フロント左側面

リア全体

リア右側

リア左側

残り溝（リア左側）

残り溝（リア右側）

リア右側面

リア左側面

走行距離は 8,163km で予想していたよりは長く持ちましたが，ミシュランのスタッフさんは 「8,000km はもちますよ～」っておっしゃっていたので残り溝だけで考えたらもう少しいけそう。

温まりも早くて雨の日も安心して乗ることのできるハイグリップタイヤでした。

CB1300SB さんとの相性はいい方だと感じました。

新しいタイヤもミシュランさんのタイヤが気に入ったのでミシュランさんから選ぶことに。そしてライフが長いのを選びたかったのでツーリングタイヤから。

ミシュラン ROAD 5 GT

何種類かあるツ－リングタイヤの中でも一番新しいのと，見た目が今までの パイロット RS に近かったので決定。

kuvocky のCB1300SB さんはフルパニアでの稼働率が高い（というかほとんど）ので GT スペックにしました。

ウェット路面でも，この様に水を切ってくれるみたいです。

交換は 2019/12/15 走行距離　：　17,764km　となります。

フロント右側面

溝の様子　RS と比べるとやっぱり深いです。

フロント正面からのグルーピングの様子

リア右側面

溝の様子

リアグルーピングの様子

「やっぱり新しいタイヤは丸いですねぃ。」などという当たり前のことを感じつつ。RS と比べると若干硬い気もしますがあまりにも違和感を感じるほどでもなかったです。新品時比較では走り始めのグリップに関しては RS の方が食いつく感じがしました。

"5,000km走行後でさえ持続するドライ及びウェット路面での信頼感*"といううたい文句のロングライフに自信がある ROAD 5 さんみたいですので，この先の変化とウェット路面の感じが楽しみです。

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そして，もうひとつの懸案事項”パルサーリングさん”原因説。さらにいろいろ調べてもらったのですが，パルサーリングではなくこちらではないかというものが出てきたので，今回はそちらの方で対策を。

その抜本的解決のために新たに部品を発注してもらいました。

緊急ではないので部品が届いて都合が付く段階で交換となる予定です。

これで解決してくれたら嬉しいのですが(*_*)ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾅｵｯﾃ!!!

2019/12/12 に笠沙恵比寿と南薩方面にツーリングに行ってきました。

準備その他もろもろは当日の朝というドタバタ劇(-_-;)ｱﾊﾊ

という訳で途中の写真等々一切なく，とりあえず第一目的地の・・・

笠沙恵比寿到着！！！

あれっ，なんかデジャブ...

ここまで結構寒くて震えて到着でした。

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ここまで寒かったのもあるとは思いますがタイヤが信用ならない...　グリップもないし挙動も変...　タイヤ交換の予定を入れておいてよかったぁ～

今までにないぐらいまで摩耗している状態のタイヤとはいえ， CBR1000RR のときの超ハイグリップタイヤでの冬ツーリングよりも信用できない感じでした。

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目的のレストランは11時からかと思っていたら，平日は11時半からの落とし穴。レストラン前でウロウロしていたら中でお茶でもいかがですかって入れてもらえました(T_T)ｳﾚｼｲ~~~

メッチャ寒かったので助かりました。

さすがに今回はレストランの中。

それでも景色は最高。晴れていたらもっとよかったのに(-_-;)ｻﾞﾝﾈﾝ

こちらのテーブルは前回来た時に座っていた席。

注文していた料理が到着(#^.^#)ﾔｯﾀ~

ジャ～ン！！！　また海鮮丼。いや，これがホントに気にいっていまして。

前回は気が付かなかったのですが，蓋の裏もすごく綺麗な絵付けがされていました。

お腹もいっぱい身体も温まったので，もうひとつの用事も済ませてレストランをあとに。

いろいろな魚たちと，鳥たちが飾られていました。

来た道戻って行って，これまた前を何回も通っているのに寄れなかった・・・

某テレビ局のバイク旅番組で国井さんが寄った”高崎山展望所”

ようやく来れました。でも天気がいまいちでちょっと残念...

きっと晴れていたら夕日がすっごく綺麗なんだろうなぁ～

また今度来ますか（*^_^*）

この後は国226～県271～国270で枕崎市に抜けます。このルートは初めて通ったのですが，山越えのところで多少クネクネしますが，片側1車線はほぼ（たまに狭いところが）確保されていてよかったでした。

枕崎市からは国226で指宿方面に。

次の目的地は・・・

と，向っていたら例のあれですよあれ，お兄さん...

ABS 警告灯点滅... マジか... 何にもないところでまた点いた...

今回は見ていました。軽い下り坂で一定速度からゆっくり加速している状態。ハァ～...

気を取り直して(*^^)v

ここでっす。そうそう，写真で気が付かれた方もいらっしゃるかもしれませんが，展望所を出発してから天気が一気に晴れてきたんですねぃ(*^^)vｱｯﾀｶｸﾅｯﾀ

パノラマも撮影してみたけど，逆光が強くてうまくいきませんでした(T_T)ｻﾞﾝﾈﾝ

メチャ好きな場所です。

次の場所に向うためにエンジンをかけると，いつものように警告灯は消えてなくなりました。

やっぱり...

次はここ。　池田湖。

イッシーくん

今日は鳥さんもいっぱい泳いでおりました。

で，帰ってきていたのですが，今度は高速で巡航中に”ドン”とかなり大きな入力があった瞬間にまた ABS 警告灯が点滅開始...

今回は点いた瞬間を見れたのでよかったのですが，まったくの共通性のなさに謎は深まるばかりでした。

まぁ，またショップで確認をしてもらってお任せだ～～～

って，自宅に着く前にガソリン残量警告灯が点いちゃった。CB1300SB さんになってから初めて点灯させちゃった。めんどくさくて出発のときガソリン残量半分くらいで出発したんだよねぃ...

足りる計算だったのであってはいたんだけど，思っていたより残っていなかった。やっぱり満タン出発が安心です。下の写真は残量警告灯が点灯してから10L だけ給油した状態です。

サクッと走行距離　：　196.5km　　　　　平均燃費　：　20.8km/L　　　　　使用燃料量　：　9.4L