J-FORCE IV にバイザーを導入してみた
2019/01/22 に注文してあった，バイザー と シールド と ピンロックシールドが入荷したとの連絡があったので受け取りに行ってきました。
前からバイザーがあると便利なことが多いよ～ と聞いていたのでバイザー付きのアドベンチャータイプか，ジェットタイプを探していたのですが，お高いしこれ以上ヘルメットを増やすのもなぁ～と考えながらショップで SHOEI さんのカタログを見ていたら，
SHOEI J-FORCE IV はこちら。
SHOEI J-Cruise にオプションでバイザーを付けられることは知っていたので，これが付けられたら安くでとりあえず試せるのになぁ～ と思っていました(-_-;)ｲｲﾅｧ~
ところが，カタログを見ていると J-Force 4 のシールド品番と J-Cruise のシールド品番が同じことに気がつきました。
ということは， J-Cruise オプションのバイザーを付けられるのではないかと気がついたわけです。
ただ，メーカーは装着可とは謳っていないので本当に装着できるかは未知数(-_-;)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ~
悩んでいたところ，ちょうどそのバイザーを装着しているツーリングメンバーさんがご来店。ダッシュでバイザーを奪い取ってお借りして装着してみました。（○さんありがとうございました）
すると，一番心配していたところもなんとか問題なくいけそうな感じ(*^^)vｲｹｿｳﾀﾞﾖ
速攻で注文しておきました。
当然バイザー V-440 ￥2,800円（税抜）。色はホワイト。他にブラック有。
バイザーはシールドに装着することになるので専用シールド CJ-2 SP PINLOCK® ￥5,100（税抜）。色はクリアのみの設定。これは J-Cruise にはインナーサンバイザーがあるので仕方ないかと。
もちろんピンロックシールド CJ-2 PINLOCK® EVO lens ￥2,800円（税抜）。これはシールドが曇るようなときには手放せません。
ということで無事にバイザーが装着できたのですが，メーカーが想定していない装着なので 完全自己責任の範疇 で実験を行うことにします。
といっても，まだ全然走行できていないのでどうかは分かりませんが(-_-;)ﾜｶﾗﾅｲﾖ
明らかに言えそうなことは，風切り音は確実に増えそうな感じと風の抵抗が増えそうな感じ...
こればかりは覚悟の上なのでしょうがないかと。バイザー付きの新しいヘルメットを購入してダメじゃ～となるよりは安上がりだし，なによりすぐに戻せるのでお試しにはいいかなぁ～ぐらいで。
コメント