kuvocky's Dreams CB 1300 SUPER BOL D'OR

ここのところの必要に迫られて購入したものです。

ラフ&ロード　ゴアテックスレイングローブRR8903

前にRSタイチのレイングローブを購入していたのですが，雨がひどくなると完全にびしょぬれになってあまり意味がなくなっていたので，梅雨を前に購入。何気に初のゴアテックス商品になりました（ゴアテックス高いんだもん）。使い心地はというと，レインウエアのようにあめをはじいてくれて快適なものでした。

RSタイチのレイングローブは，秋～初冬にかけての普段使いのグローブとして使用しようかと思っています。このまま眠らせるのももったいないので。

こちらはタンデム用に購入したOGK KABUTO アヴァンド-2　。

フルフェイスの方を考えていたのですが，タンデム側って意外と暇だから見晴らしがいいのがいいかもって言うアドバイスからこれに。Arai派の私がOGKを選んだのは安かったから。

かなりの頻度でタンデムをするのであればAraiを選んだと思うのですが，ホントに気が向いたときだけのタンデムなのでまぁこれでいいかと。これを被ることになる本人が気にいっっていたので大丈夫でしょう。ちゃんとSG（自動二輪車用）規格は取ってある商品です。

こちらは，デビューがいつになるのでしょう？？？って感じです。バイクシーズンになってきたのでもう少ししたらデビューするかなぁ

RS タイチ　RSS007　007 DELTA BOA RIDING SHOES。

使用していたゴールドウィンのバイクシューズ　GSM1034 フラットソールライディングシューズ（カーボン）（200905に購入）の左の甲の部分が痛んできたので新たに購入です。色もオレンジの綺麗なのにしました。これは，高いフィット感と、クイックかつイージーな着脱性を実現　世界中のアスリートも注目する"Boaレーシングシステム"を採用したオールシーズンモデルということで，

このダイヤルで，締めるのも緩めるのもクイックにできちゃう優れものです。また今までのゴールドウィンのバイクシューズに比べると，かかとの部分がハイカットになっているので安心感も大きいです。

そして私の新しい相棒Arai RX-7 RR5<ペドロサGP>。デビューは前々の記事の8月のツー（20120826）の時。

前パートナーのArai RX-7 RR5<中野GP>がデビューより3年が経過したための入れ替えです。外装はもちろん，内装もそこまでへたった感じはなかったのですが，おろしたての時の転倒とメーカー推奨3年交換が気になったので選手交代です。RR5はよかったので次期候補も何の迷いもなくRR5。お高いのが残念ですが，でもそれ相応の価値はあると信じています。年に1回か2回ぐらいのサーキット走行会参加とはいえ，SNELL規格とMFJ公認（当然JIS規格も）を取ってあるのも見逃せません。

このメットさん超が付くぐらい人気だったようで，私が注文をかけた時は初期ロット完売。次のロットはまだ生産の見通しがない時で，結局2ヶ月近く待っての入手でした。

でも，デビューは晴れたり雨降ったりと散々なデビュー天気でした。後の手入れが大変でした。被り心地は新品はいいですね。前のメットさんもそこまで使用回数は多くなかった（1～3回ぐらい/月）のですが，新しいのと比較するとそれなりにへたっていたようでした。

20120911にCBRちゃんのオイル交換に行ってきました。前回交換してから6ヶ月が過ぎたので。距離的には1,544km。今回は前回よりは走っていました。いつものように距離より時間が交換サイクルに当たったので。それにしてもまぁあまり距離はでないですねぃ。

もうちょっと乗ってあげなければ。。。

ということで，ドリームさんにお邪魔します。

今回は，いつものPANOLINのBAIO RACE 10w-50にするか，別なのにするかちょっと迷いながらの出撃。

ドリームさんに行くまで迷っていました。

すると，ドリームさんに着くと残念，先客の方がいらしてちょっと待つことに。いつも突然の飛び込みなのでしょうがない。天気がいい時でなければ出たくないので，これぐらいガマン。

ちょっと待って出番が回ってきたら，ちょうどPANOLINのBAIO RACE 10w-50は欠品中とのこと。

これは，オイルの銘柄を換えるチャンスなのかもとどれにしようかと思っていると，今レプソルのオイルをキャンペーン中とのこと。

レプソルは前から気にはなっていたけれど，何となくPANOLINを気に入っていて試したことはありませんでした。しかも，レプソルがHONDA車をメインに開発した物がドリーム店だけで取扱中とのこと。

ちょうどいいタイミングだと思いレプソルをお願いしました。

MOTO Racing 4T　HMEOC（モト･レーシング4T　HMEOC）10w-30

品番のHMEOCの"H"がHONDAの"H"らしいのです。自宅に帰ってから調べてみると，最大8%の燃料消費を削減する効果があるみたいです。（ちなみに「メーカーによりS AE10W-30が推奨されている車両にのみ使用可能。」となっているみたいです。）

早速リフトに上がって作業開始です。何かアンダーカウルをいろいろ触っているなぁと思ったら。。。

小石がいっぱい。。。

すみません，一応洗車をした時にしつこく流したのですが，熊本ツーの時の小石がいっぱい残っていました。。。

無事軽量化もしてしていただき，作業は続きます。

すると途中でメカさんがこちらにやってきます。「見てください」って，ビックリしました。

だって，

「なにこれ」　実はジュース。。。ではありません。

オイルを注入するためにストローのようなものが付いているのです。これは面白いしいいアイデアです。オイルジョッキを準備しなくてもちゃんと入れられて，後始末も簡単。

でも，外国ならではの裏の意味も感じます。「これで異物も入らないし，他のオイルと混ざることはないだろう。これでどうだ。」みたいな。それにしてもちょっと感動したアイデアでした。

そうこうしている間に無事に作業も終了。

今日のお会計

レプソル　モトレーシング4T HMEOC  3L　　￥8,820（キャンペーン￥-1,764）

ワッシャー　ドレンプラグ　　　　　　　 　1　 　       ￥31

カートリッジ　オイルフィルター　　　　　 1       ￥1,407　　工賃（￥1，890）

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

合　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計 　 ￥10,384

キャンペーンのおかげでいつもより安く済みました。やったねぇ。

オイルのインプレですが，今まで10w-50を入れていたからか，レプソルになってエンジンが軽く回るような気がします。ミッションは入りが滑らかになりました。

PANOLINの新しいオイルに換えた時よりも全体的に滑らかなフィーリングです。

後は，メーカーの言うように燃費が上がってくれたら最高なのですが。